看同学们的帖子说若尔盖 花湖 郎木寺 好玩的很，终于在2011年9月24-26日 忍不住跟LD两个人自驾去了若尔盖。去的景点有黄龙  黄河第一湾 郎木寺  美中不足的是花湖因为环境破坏严重已经关门了 。

第一天：行程471公里，早:7:40从绵阳出发，路过江油吃了著名的川罗肥肠，直奔平武吃午饭。午饭后走平松路到若尔盖，住的香巴拉宾馆120元。

第二天：行程477公里，早7:20出门 前往花湖，走到花湖发现已经关门大吉了，直接奔郎木寺，郎木寺门票30，人也不多 大概看了一下就出来了，有很多老外和摄影爱好者在拍照可惜我只有卡片机。在著名的丽莎餐厅吃了午饭，11点刚刚过，人很少，除了我们2个，只有一桌老外在吃。里面看到了汽车之家的旗子，很亲切。饭后直奔唐克黄河第一湾。住川主寺，这里由于是九寨黄龙中转站 住所紧张，住在黄龙假日酒店 要280给了200元。

第三天：早7:00出门 直奔黄龙景区，路过雪宝鼎 雾大 什么都没看到。景区门票200元+80元索道上行。景区里面就是很多水池子，13点游完出门，回绵。路上跟着一辆明锐车跑，明锐跑的真快，不过一直到平武都跟在他后面的。平武有几个测速点 大家去的要小心了。

导出了这3天的kml格式轨迹文件，可惜论坛无法上传，要的联系我。

全程油耗5以下，黄龙到平武一路下坡，油耗3左右。

黄龙的出口，出去了再想进来又是200元。

下面这些不用说都晓得是黄龙























黄龙里面的一座寺庙













黄龙索道

索道都是国外进口的，中国什么时候才能真的有点东西出来呢。

 三河多贝玛亚运送系统有限公司是多贝玛亚集团的一个分部，多贝玛亚集团在运送系统领域已经积累了 120 多年的经验。我们三河多贝玛亚运送系统有限公司是唯一一个由国际索道 / 缆车制造商在中国设立的子公司。因而，我们不仅能够提供最先进的设备，而且还有我们的服务队伍随时准备为您服务。 座 落在燕郊经济技术开发区的工厂已经成为为中国及其他地区的工程项目提供钢结构的生产基地，并逐步在更广阔的市场中发挥更大的作用。我们已经协助许多地区发展成成熟的旅游区。我们已经在中国建造了许多著名的索道 / 缆车项目，其中包括： 泰山、黄山、华山、峨眉山、庐山、天子山、黄龙、亚布力和北大湖等。 我们在缆索牵引运送系统的技术和市场份额方面均为世界第一，可以提供以下系统：架空往复式索道 - 脱挂式吊厢索道 轨道缆车 / 斜升电梯 - 自动人员运送系统 脱挂式和固定式吊椅索道 - 滑雪拖牵索道 货运索道 - 其他相关产品多贝玛亚公司已经建造了 9,000 多条索道 / 缆车系统，加上集团其他成员的业绩，已经在全球 78 个国家和地区建造了 13,700 多条索道 / 缆车系统。我们的产品为旅游景区、滑雪场、游乐园、机场、国际展会（包括世界博览会）、国家公园、园艺博览会等场合提供了可靠的、安全的、环保洁净的和安静的运送系统。







川主寺--黄龙路上





GPS显示海拔3976米，外面观景平台的石头上刻的4007米。高原反应还是有，汽车爬坡没劲，发动机声音大。人呼吸不顺，头晕。

看不懂





低一点的观景平台海拔3855m



川主寺

若尔盖到唐克的路上















黄河第一湾的小山包，骑马上去80元，走路有点喘

没爬到顶上，照不出全貌了



牦牛遍地都是，小心不要撞上正在过马路的它们。

传说中的郎木寺丽莎餐厅

丽莎内部





郎木寺号称东方小瑞士





车车脏了，不过看了半天还是没勇气把小晶开到里面去洗。





花湖已经停业整顿了，原因是环境破坏严重。

JEEP 牧牛人


国道213路况



一个路牌

LD

平松路上




开着晶锐牌飞机





十二道拐，其实走起来一点都不恐怖。



路过一个景点，九黄山猿王洞



路过药王谷



黄龙景区等待进入的人们

下面是更换汽油滤作业，上面接了3根油管。卡扣很特别，需要垂直往里按压才能拔掉油管。

下面是网购的铝合金轮毂，直接换的14寸的









江油的路边肥肠

顺序有点乱了，还是黄河第一湾





黄龙索道