沙发，改过的飘过！

 这个应该属于原厂走线简化版，但最后取电不太 赞同

取电还是从保险盒多加一片保险丝取电来得安全，从别的线路取终究心里没底

当然了，完全寻原厂方案，费事许多

很不错 学习了  准备自己动手改

 啊哈哈~~我这正准备改这周，太及时了

看了这个省我很多事情

毕竟没我也没拆过

嘿嘿~~~

狂顶

真好 又有了新的DIY目标了

在我看来这个玩意比组合仪表和定速巡航 有用得多

有点复杂啊

还是原厂后视镜加热的思路更好，毕竟有个单独的保险丝

理论上没有任何问题 线路和保险  绝对够用  加起 60W 应该不到6A的电流的

不过  实际怎么样  还在测试中  目前没出现任何问题

当然 走原厂位置 也是绝对支持的  只是个人觉的比较麻烦 

是的 原厂走线 比较麻烦  如果自己动手的话 出问题的几率感觉会高一些

我也是反复测量 电流 功率后  采取了 这种方案

目前还在实际测试 出了问题 会第一时间告诉TX们的

嗯  原汁原味会好一些

但感觉有些时候  哈哈  你懂得~~

呵呵 用过几次  效果还不错  

电加热的镜片 比不带加热的 曲率大不少 视野开阔不少哇

保险和线路电流功率 ，完全没有问题

如果非要说出原厂线位的好处

1：单独的开关

2：VCDS可以检测

原厂位的缺点

1：走线繁琐

2：需要VCDS开通

如果要说出这种走线的好处

1：不用单独的开关，后窗加热是开启一段时间会自动关闭，绝对不会忘记关闭

2：不用VCDS开通，但是检测后窗加热的同时就可以检测到后视镜加热

3：走线简单不只是一点点，只是一根线过去，所以个人认为出问题的几率会很小

此种走线的坏处

1：不是原厂位，但究竟不是原厂位有什么坏处呢？实际测试中

当然如果要专业走原厂位比较好，如果个人加装，只是要这么个功能，后者个人感觉好一些

当然只是个人的观点