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性能(提速,弯道,制动) 外观 内饰 科技功能配置 **(品牌认知度) 空间
同等价格预算下,如果把这几项作为选车标准的话,估计这几个选项在不同车友心中,排序的位置肯定是不一样的,上面的顺序是我心中的排序。所以说,要知道自己想要的是什么,才会明智、正确的去选择。
之前考虑过力狮GT,双R,
力狮GT北方市场迟迟没有货,中翼斯巴鲁说公司发展方向不做赛车,STI、力狮GT等车型都不做了,为了迎合中国市场,斯巴鲁主要做大车,小大车XV都订单很多。森林人、傲虎做这些为主。
小沈阳说,人生最痛苦的事莫过于人死了钱没花了,赵本山说,人生最大的痛苦莫过于人活着钱没了。其实,人生最大的痛苦莫过于眼睁睁看着时光远去,自己还不能雄起,直到最后连勃起都成了问题。很多年前,我坐在海边一条年久失修的破船上,眼光停留在海水里女人们的臀部和胸部;一边扣着脚一边在想,等我三十岁的时候,俘获她们像捞起一把海藻一样容易。当三十岁真正向我走来时,我却像一头从雪洞中钻出来的海豹,赤裸裸地站立在阳光之下,无奈也好,尴尬也罢,你无处躲藏! 梦想破灭,危机凸显的时候,回眸一望百感交集,这是多少80后现在的处境。
作为一个屌丝的我,经过了几年的努力,终于赶上了三十而立的末班车,在而立之年开上了自己心爱的车子,发自于内心对激情的渴望最为重要! 从男孩到男人,许多追求已被逐渐变淡。但有些渴望,却是始终不变。在我看来,对于速度和驾驭的向往,就像我的影子一样始终不离不弃。想成为被活力充满的魅力男人,就不该让自己被平庸的水泥森林与商战的尔虞我诈所淹没。这也是我选择G37的重要原因:3.7升V6自然吸气,VQ系列发动机连续14年全球十佳。直接化作了激情的源泉。没有了风声,但我不遗憾,取而代之的引擎声浪更加令人癫狂。把外套扔到后座,当手指轻轻按下启动键时,力量仿佛在瞬间聚集到我的右脚。只需轻轻踩下,那股蓄势已久的强大力量便会喷薄而出。0-100仅需5秒多,从低沉到轰鸣,看着指针不断的爬升,引擎的加速力似乎从未间断过。让我最兴奋的是在加速的后半程,37依然会冲劲十足地带着我飞驰...... 澎湃 顺畅 无憾啊~~~
===========我辛苦的华丽分割线===============
强大的VQ37,大心脏。应该是最实惠的大心脏了。
发动机仓布局紧凑,比好多2.0T车型饱满的多,双进气。
随便来一张
尾部很有GT范
传照片的顺序错了,一下插入全部,就一下全进来了。大家将就看吧。
性感的档把,前进直接拉到底,符合人性化设计,比朋友的GTI好的多,他每次都要看着拉,怕直接拉S上去。
菊花湿润了
很少见的紫檀木纹面板,这个颜色把整体内饰都提升很多,显得高档了些。
比大家的银色好很多,一开始,我还喜欢银色,但是后来看银色,确实是塑料质感太重,还是这个颜色大气、深沉、稳重、高档!哈哈,不同意的车友勿喷。
小钟表夜色下很美
立体的中控
换挡拨片,用过几次,比较爽。超车时候,撤个档位,呼啸而过!
亚洲45个国家地区的国旗(窗外)
前档贴的3M田园风光 侧后面都是4S送的 所谓的原厂膜(纯忽悠,雷诺日产集团还生产防爆膜?)
后面不人性化的地方,没有放水杯的地方。
后排出风口
淘宝双11,采购了御马带英菲尼迪标的脚垫,五个标。超赞,仅售599元。有没有赚到?
BOSE 豪华车的象征,据说保时捷选配一套的话要3万块。
更据说某些同价位BBA使用的都是三无音响,拆开后发现。
一些控制键 车窗 后视镜 1 2 两种座椅位置设置
插钥匙的 给钥匙充电的孔
插音频线的地方,插双出的话效果不错,建议大家这样插。如果插3出的话,后面的音响没有声音,而且放视频的话只能停车看,只要把档位一挂在前进档,视频就画面就会关闭,只有声音可以听。边上插了个充电器,多头多功能。
稳重、内敛的面板颜色
马三车队?我也是某红马三车队的一员。
后备箱,专门为导航工作的CD读取器,估计拆下来,可以连接电脑当CD用 O(∩_∩)O~
来张大鹏展翅的
后备箱 逃生拉手
精致的绣标
眼镜盒
天窗
不是很给力的轮毂
说了这么多,发了这么多图,最后说下用车感受:
先说下缺点:
1.如果拿性能车说事的话,37不算是纯性能车,悬挂软(舒适)
2.放东西的地方太小,不如马3的副驾驶箱大
3.轮毂、轮胎尺寸过小,不能激烈驾驶,60之前必须慢慢来。
想了半天,再没想出什么缺点。其实想想好多地方都是优点,好多朋友,客户都说坐着很舒服,噪音小,做工精致、细腻、提速好快等等。
想提高G37性能的话,19的轮毂、轮胎必须换,悬挂、布雷博刹车套件、整车加强件,这些东西换上的话,10万基本可以搞定,这样之后就可以去和S5、335、sti、evo小试身手了O(∩_∩)O~ 所以这样算来,不管从各个方面来比较的话,G37还是最值得拥有的!
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