浅谈指南者的四驱系统
之前发了个聊我的2.4顶配指南者的帖，今天打算说说它的这个四驱系统,更大家探讨一下。说起四驱，各大厂商都有自己家的产品：奥迪的Quarrto、宝马的Xdrive、奔驰的4 Matic、大众的4 motion当然还有我Jeep指南者的“4X4”。
这个TRAIL RATED是什么意思呢？它就是Jeep家的一个越野能力评估体系。简单说，想要带上这个标志，你的车就得通过一堆复杂的路况考验……可以说是相当的厉害了。
这五个项目包含了：牵引力，涉水能力，机动性，循迹性以及通过性。从侧面看，顶配指南者的离地间隙不低，并且车头和车位的部分比较短，通过性还是不错的。
而它的四驱结构是一个叫“多片离合器”带中央锁止机构的四驱系统。除了四种越野模式的选择，还有低速四驱可以用。
低速四驱有啥用？在路况差的时候，挂上低速四驱，变速箱会被锁止在一挡。这时候它可以起到放大扭矩在作用，增强在烂路上行驶时车辆的脱困能力。
在低速四驱锁止变速箱在一挡的时候，它的前后桥会被多片离合器给压紧。这样的话，可以使它达到最极限为前51（百分比）后49（百分比）的极限的扭矩分配。虽然没达到前后50:50，但是也差不多了。这时，你再根据路况来选择是使用雪地模式、沙地模式、泥地模式还是岩石模式了。
就像这两张照片拍的，我和朋友去郊外玩了一天。没下雪，没沙子，也没泥巴，就是有些小的带大坑的土路。用了岩石模式加低速四驱，几乎畅通无阻。当然，它用的限滑系统也是电子限滑，能力还是可圈可点的。
作为一款城市型SUV，指南者（顶配）还是比较好的兼顾到了城市用车和偶尔的offroad的玩耍。
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说的我心动，有没有多余的勋章送我个
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一看就是真实买家写的很用心
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这车原来有四驱的呀，专业越野车
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游客
