今天也去看了维特拉豪华版ＡT的：空间方面，我本人不高不够170，个人感觉可以，每个人要求不同，身高不同，你最好去现场试车才知道是否合适自己或家人要求，后排空间跟我的思铭相比宽点，座椅面深度不错；前座椅觉得比较高，降到最低也觉得高。
噪音方面，关门声音一般，敲外门板，觉得铁皮中间缺少加强肋，导致觉得有点空，后尾门关门声音很不错。在车外面听发动机声音有一点点吵，尤其是能听到排气管还是什么的声音，当时销售在移动车的时候能听到这样的声音。里面隔音做得非常好，怠速的时候很安静，但是加速的时候，尤其是加速到40公里之前，还是能听到很发涩的声音，就是不够爽滑那种 ，这点跟思铭在加速到40公里时候的感觉差不多，不知道是不是这种四缸发动机的特性？整车的质感还是不错的。但是觉得不如我的思铭质感好，我的思铭质感很硬，因为做了全车的隔音，那质感实在是很棒的。而维特拉感觉底盘还是不错的，就是觉得跑动的时候，全车还是有空洞感，估计如果做隔音之后就不同了。门和门框都有密封条，相当不错。后轮有内衬，可以在里面加吸音棉，提升驾驶质感。不过，车头比较方正，估计上了120公里后风噪大是必须的。至于胎噪，个人认为，加强一下后备箱和底盘和四轮翼子板位置的隔音应该会很大改善。而四门主要是提升开关门质感的。至于玻璃，因为今天没有细致观察，所以没有留意到。但是刚上车的时候，觉得车里有点共振的不舒服的感觉。所以，有人说锋驭有共振声，这个应该是排气管的通病。不过，过一会就不觉得了。这个不知道是不是热车的感觉？因为日系很多车都是点火后声音很响。
驾驶方面，加速还是很猛的，不感觉到顿挫感，一点不觉得涡轮介入的感觉。总之是加速很线性和顺滑的，觉得这车加速不会很拖着的感觉，就是开手动挡那种不会有速度上来不换挡拖着走，而放开油门后又不会空档滑动那种空虚感。这变速箱实在是太棒了。一次性调头所需要的空间很少的。方向很轻，过减速带有点硬，有时又很舒服，虽然是后拖曳臂悬挂，但是调教很好，车身很沉稳，有德国车的风范。不像以前开飞度，飞度过减速带后轮跳动很大。而维特拉跳动很小，觉得跟后轮独立悬挂的差别不大。觉得，这车应该是有基尼木那种坚硬的车身。是个好底子。改造起来应该不错。后视镜够大，这点不错。总之左右摇晃不大，转弯还是很平稳的，以前开过CRV，转弯的时候侧倾很厉害。有人说轴距不够长，如果加长了轴距，那么车身的坚固性自然不那么强。
这车看起来内饰的配色质感等一般，但是应该用的材料不错，因为很少味道。座椅比较直，质感不错，不软。皮革的材质不错，尽管不是真皮的。但是版型和做工可以。方向盘说实在握感一般，不如马自达昂克赛拉的。那几个并排的功能按键网上说很素，其实我觉得问题不大，不就按键嘛。中控台很简略，说实在的，车就要这样，简略才能让人专注开车。至于那个表，个人觉得应该用电子表的形式才好，价格便宜，好认读。中控系统觉得集成度不错。音响说实在是觉得一般。不过如果做了隔音之后，应该会有提升。还有，发动机舱很空，发动机确实体积小，连电池都用个塑料罩盖着，这是15万以上的日系车都不见的喔。车头能看见两个散热网，销售说一个是发动机散热箱，一个是涡轮冷却箱。心理有点担心，万一碰撞，这个冷却箱最容易受伤啊。希望能在前面有碰撞溃缩梁，降低损伤率。 以上是我的真实感受。不黑不托。楼主对于那些黑别计较，那些黑就是说恶心人的话来刺激人，其实那些人真实生活中很平凡的。也不要回复那些人的贴，不理睬就行了。
最后，这车：外形个人觉得你就买宣传册那种颜色，蓝色的。当时有白色和橙色觉得一般。其实买车选颜色就看宣传册去买就没有错了。油耗，看着发动机和铃木的技术，个人认为，涡轮介入早，油耗绝不会高。 关于配置，这车也比较有诚意，安全气囊比较多。LED大灯，ＥＳＰ系统。铃木不得不重视中国市场了。
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