给大家分享一个故障案例，k14c涡轮增压发动机，锋驭车
车型：2015 自动尊贵两驱，1.4T+6AT
故障现象，仪表盘亮故障灯，80km/h以内开车没有太明显感觉，80以上动力不足，超过100后的加速，还没有奥拓好。
检测故障码显示如下
故障现象，仪表盘亮故障灯，80km/h以内开车没有太明显感觉，80以上动力不足，超过100后的加速，还没有奥拓好。
检测故障码显示如下
维修手册关于该故障码的说明
清楚故障码以后，急加速后，故障码再现。
检查发动机舱，发现，涡轮泄压阀的拉杆没有复位，如下图中的拉杆
检查发动机舱，发现，涡轮泄压阀的拉杆没有复位，如下图中的拉杆
因为这个拉杆平时来回动作，所以在拉杆上会留下痕迹，平时熄火后，拉杆是被释放的，而且手可以晃动这个拉杆。
故障时候，这个拉杆被拉进去没有释放，并且手晃不动。
以上为故障现象，大家集思广益，分析一下可能性。
注：故障已经解决，造成的原因是个很细微的事情，喜欢自己动手捣鼓车的车友或许也会遇到，稍后分享解决方法及造成的原因。
故障时候，这个拉杆被拉进去没有释放，并且手晃不动。
以上为故障现象，大家集思广益，分析一下可能性。
注：故障已经解决，造成的原因是个很细微的事情，喜欢自己动手捣鼓车的车友或许也会遇到，稍后分享解决方法及造成的原因。
下面给大家说一下造成这个问题的原因
如下图中黄色箭头所指的软管，更换空滤时候，可以把它拔了，
我以前都没有拔这个软管，前天清理空滤的时候，我把它拔了
如下图中黄色箭头所指的软管，更换空滤时候，可以把它拔了，
我以前都没有拔这个软管，前天清理空滤的时候，我把它拔了
如下图所示，安装时候，没有注意，压在了空滤壳子边沿上，把这个管子压扁了，它就没法透气了
于是造成了我遇到的这个故障现象。
于是造成了我遇到的这个故障现象。
原因是因为，这个管子下面连?一个真空控制阀，这个控制阀上?根管子，一根连真空泵，一根连大气（也就是空滤盒子），还有一根连接涡轮废气阀。当?需要大功率增压时，控制阀使涡轮废气阀和大气管路连通，当需要大功率增压时，控制阀使废气阀和真空泵联通，关闭废气阀。
在通大气的管路堵了以后，使废气阀一直处于关闭状态无法打开，所以增压压力严重偏离目标值，而报警。
在通大气的管路堵了以后，使废气阀一直处于关闭状态无法打开，所以增压压力严重偏离目标值，而报警。
解决办法就是恢复这个管子。
此次因为疏忽，把自己吓了一跳，心情波澜起伏啊。
分享给大家，引以为戒。
此次因为疏忽，把自己吓了一跳，心情波澜起伏啊。
分享给大家，引以为戒。
最后编辑于2018-06-18 14:38:21
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6AT？
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学习了,好帖子.
论坛里经常有一些无语的帖子,驾校的体育老师教出来的.
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又学到东西了，真是人生学无止境。
游客
