果园主人 2017/02/01 09:22:55 发表在 180楼

xc90很高

Solonsolon 2017/02/01 09:09:30 发表在 178楼

....60都木有这么高

THUer 2017/02/01 11:10:13 发表在 182楼

我记得成都沃尔沃工厂公布过这个照片

Solonsolon 2017/02/01 11:11:13 发表在 183楼

是...Xc60都木有V40高..V40到现在还是碰撞测试最高得分记录

THUer 2017/02/01 11:13:01 发表在 184楼

嗯，碰撞分数并没有任何意义，沃尔沃的安全优势在于实际碰撞的安全性，并不是碰撞试验的数据

Solonsolon 2017/02/01 11:13:35 发表在 185楼

测试就是实际碰撞啊

THUer 2017/02/01 11:18:59 发表在 186楼

碰撞仅有100%，40%和25%的碰撞，而实际碰撞并不仅有这些，而且测试只有主驾驶侧，副驾驶一侧并没有，部分厂家就单侧加强，通过高分。另外E-nacp 的试验是参考沃尔沃碰撞中心的设计数据，你就明白了

Solonsolon 2017/02/01 11:21:32 发表在 187楼

...这几个角度差不多就全了...再多个30、60那得多碰多少个车....

Solonsolon 2017/02/01 11:21:32 发表在 187楼

...这几个角度差不多就全了...再多个30、60那得多碰多少个车....

THUer 2017/02/01 11:24:35 发表在 188楼

电线杆这种强度的碰撞呢，这就不是碰撞数据体现的，还有车子钻卡车屁股下面，以及大车追尾的时候如何处理。这些都不是试验室可以完成的。还有就是侧翻的测验，这个沃尔沃做过，但是实际各个国家都没有做。因为做了大半汽车都会很惨

THUer 2017/02/01 11:25:15 发表在 189楼

另外碰撞的时候速度是严格控制的，55公里每小时，但实际呢？

Solonsolon 2017/02/01 11:25:48 发表在 190楼

老哥咱们在说欧洲测试....只有这几个角度

Solonsolon 2017/02/01 11:26:18 发表在 191楼

不定标准那只能看事故疗效了

THUer 2017/02/01 11:26:55 发表在 192楼

对啊，我说的就是E-nacp的数据仅仅是参考，一般的分析公司和咨询公司都会有自己的算法在这些机构的测试基础上发现其他的问题

Solonsolon 2017/02/01 11:30:25 发表在 194楼

哦哦

THUer 2017/02/01 11:31:15 发表在 195楼

包括麋鹿测试，也只是部分汽车厂会做

Solonsolon 2017/02/01 11:31:33 发表在 196楼

你都是对的

异邦过客 2017/01/30 14:59:46 发表在 147楼

S90应该是进口和国产产品质量上差别最小的车型