friend20942 2015-9-23 06:00:42 发表在 19楼
拖个毛,你就这点本事吗,简单说,e比c高级吧,那现在的新c内饰比现款e漂亮,中控台皮质包裹,更有档次,用料更好,但全新e明后年上市自然会再次超越c,这有问题吗,另外,奔驰的新车马上全系9at,但改款前的s都是7at,怎么说,s平台低吗,只是s上市比较早而已,当时9at还不成熟,中期改款自然也会9at
Manganese123 2015-9-25 15:32:11 发表在 36楼
他们的意思是戴姆勒为了省那一根儿的钱,算计他们了,2公斤多阿,不用铝合金的他们那得吃多大亏啊,差百八十块呢
王小山爸爸 2015-9-26 17:47:16 发表在 46楼
关于摆臂问题;已纠缠多日。公说公理;婆说婆理。我等看官已不厌其烦。
正方:以旧时代产品推论新生代为不智;何况以生产世界第一辆车的大厂何必去单单节省一根钢臂?何况以倔强技术控的奔驰既往硬扛一国政府的历史搞不好还是玩的新技术。所以纠结于此实属不理。看官确实认为有理。
反方:当今底盘发展就是更轻;更快并不易腐蚀。换来的结果是成本增高;不是需不需要的问题;而是应该承认高级的与一般的就是不一样的。看官认为他说的成本也确实高些。
但争久了会烦的。吾有一计;大事可定。
若真不嫌累:可深扒奔驰当今最新而炙手可热gle coupe。看看它的底盘悬架怎样。若有一钢;为牛逼技术。若无一钢;嘿嘿…当然一钢也无大...
friend20942 2015/09/23 06:00:42 发表在 19楼
拖个毛,你就这点本事吗,简单说,e比c高级吧,那现在的新c内饰比现款e漂亮,中控台皮质包裹,更有档次,用料更好,但全新e明后年上市自然会再次超越c,这有问题吗,另外,奔驰的新车马上全系9at,但改款前的s都是7at,怎么说,s平台低吗,只是s上市比较早而已,当时9at还不成熟,中期改款自然也会9at
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