还是第一次来到雷诺科雷嘉论坛，也是第一次感受欧式品牌雷诺。多个第一次让我印象十分深刻，也将我原本对雷诺的印象彻底反转。
最近外出游玩，来到表哥家串门。有幸赶上表哥要换车，表格最开始的开的是一台德系车型，在此就不表述了。开了能有5年时间，总体感受就是驾乘感受不算舒适，而且配置比较低。车到了岁数毛病就多了。所以准备最近换台车。于是我陪他去当地的汽贸城看了车，表哥一眼就相中了眼前的这台雷诺新款科雷嘉。他不算一个特别懂车的人，我也不算是。但是我俩一致的感受就是这车在驾乘感受和配置上都非常不错。结合上价格来说，性价比很高。搞的我也想换车了，但毕竟刚刚换车半年多，所以我也只能忍痛割爱了。
今天我就跟大家分享一下这次的对雷诺科雷嘉的一些试乘试驾的感受，也说说他是怎么改变我对欧式品牌的固有印象。

眼前这款车是雷诺科雷嘉的中配车型吧！具体的配置我也没有过多记录，只知道不是顶配车型。在路上也能经常看到雷诺的车型，总体的设计比较圆滑。线条不硬朗。和欧洲品牌雪铁龙标致都十分相似。科雷嘉这款车在外观造型上给人的第一感受就是饱满敦实，不单薄。可以给人一种强烈的安全感。它并没有德系车型的那种硬朗线条，更要比日系车那种平庸更加时尚。比较讨年轻人的喜欢吧！侧面的设计也一点都不单挑，两个车门的下面加入了宽硕的镀铬饰条并且门槛饰板也随之上调，让本来没有太多腰线的科雷嘉在侧面并不显单调。

车轮采用的是一个18寸口径的铝合金轮毂，由于车身尺寸并不算太大，所以配合上18寸轮毂显得重心十分靠下。轮毂的造型是刀锋状，表面采用了金属拉丝工艺，而内圈测试灰色涂装。看着不花哨、不平庸。而且现在还很沉稳。这个轮毂我喜欢。

不好意思由于当地下雨，这台车的外观比较脏污，影响视觉，大家别介意的。尾部的造型采用了多个线条组合到一起，层次感还是有的。左右采用了LED尾灯组，夜间的开启效果辨识度还是很高的。

前后轮毂上面轮眉处加入了一个尺寸较小的黑色裙边，和门槛饰条融为一体。裙边的外围是钣金设计出的轮框线条，这样的设计算是科雷嘉侧面中唯一的一处较为硬朗的部分了。

进入车内以后，内饰造型设计并不算十分花哨。比较传统的仪表台设计。没有使用目前比较流行的悬浮式液晶屏幕的设计，和外观一样，操控台依旧给人十分厚重敦实的感觉。而中控面板采用了向主驾驶轻微倾斜的设计，左右不对称，重点突出的了驾驶员的操控便捷性。操控台的工艺比较细腻，各种缝隙结合处缝隙细腻，手感出众。

对于乘坐的舒适性来说，这自然不用说太多，欧系车型驾乘舒适度好是公认的，在科雷嘉身上也一样不会差。这款配置的座椅采用了皮革材质，到底是不是真皮不详。但是手感还是不错的。座椅的厚度尺寸比较大，乘坐起来比较舒服。尤其是坐垫和靠背结合的角度比较符合乘坐舒适性。

换挡杆收尾采用了钢琴漆的饰板，档位选换顺畅不卡滞。档杆的高度正好胳膊依托在扶手箱上的位置。

总结一下：
亲身体验到了科雷嘉，发现这款车型无论从舒适性到驾乘感受上都非常好。是一款值得推荐的车型。我呢再此就不废话了。因为毕竟自己不能换车，还是祝我表哥能够买到诚心如意的车型吧！