行程安排

• 行程1： 第七天：620公里（单车单驾三人行）   G109 长江源，唐古拉山口，当雄县。

        清早起来，我们的高原反应似乎缓解了一些。虽然几乎一夜没睡，头还懵胀，血压比平时高出20多毫米汞柱，脉搏在每分钟80左右，但都在可控范围之内。我只是觉得，头像是被勒上了紧箍咒，从太阳穴到两只耳朵上侧持续闷痛，类似醉酒后第二天的感觉。走路也有些轻飘。

        早餐时，店老板看到我们的状态，赞许地说：“你们老同志身体不错啦！昨晚那几个年轻人，彻底不行了，都送回格尔木了。”我媳妇和内弟担心我开车身体受不了，我觉着没问题，只要学会缓慢动作，延深呼吸，就会减轻症状。凭自我感觉，我们三人达成一致，决定继续前行。

         第七天计划，沱沱河-长江源-唐古拉山口-当雄县，行程约620公里。

        天，依然是灰蒙蒙的，头一天接近傍晚时的蓝天白云不见了踪影。刚出城不远，路边一处建筑吸引了我们，“长江源水生态环境保护站”。

        房前的雕塑是长江流向图；房后有一座大桥——沱沱河长江源特大桥。从长江上游算起这是第一座桥，因而被称为“长江第一桥”。

      早在《尚书》中，人们就在讨论长江之源，明朝的著名旅行家徐霞客认为金沙江是长江之源，并著《江源考》一书论述。到了清朝，人们已认识到通天河，但依然无法确定长江正源。我国曾在1956年和1977年，两次考察长江源头地区，在1977年的考察中，终于确定发源于各拉丹冬的沱沱河就是万里长江的正源。“沱沱河”的名称源自于蒙古语，意为“平静的河”。

        由于高原反应，一路上同车的旅伴都失去了往日的欢声笑语，昏昏欲睡。我忍着头脑的懵胀，两眼紧盯着前方，只顾开车，不敢有半点疏忽。路上几乎没什么车辆，只是路旁经常有限速标识出现，区间测速限制在每小时60-70公里。我还一直抱怨，挺好的路况，怎么不让快跑呢？猛然间，使我顿悟，原来G109如此严厉地限速，是在保障驾驶员高原反应后的安全啊！

        道路笔直，一马平川。超我的车辆几乎都是“丰田酷路泽V6”，有的是单车，有时是车队，从我车后飞驰超越而过，车牌都用“VIP”字样遮挡，根本不顾忌限速，霸气十足。不经意间，我们进入了西藏境地。

        由于高原反应，我的两个旅伴都闭着眼睛，静静地依偎在座位里，甚至于对路过的雪山美景都失去了兴趣。

        只有车内播放的“草原歌曲”伴随着我，为我提神。

        当经过一片洼地时，突然我媳妇在车后座上大声报道：“野驴”！这突如其来的嗓音使大家的情绪都振奋了起来，高原反应的身体不适也荡然无存。

        我们各自急忙掏出手机、相机，在一片忙乱中对焦拍摄，生怕惊跑了那群生灵。还好，经过这一折腾，在随后的行程中大家找回了说笑的热情。

        又前行了100多公里，一段爬坡后，来到了唐古拉山口。

        唐古拉山，藏语意为“高原上的山”，山峰上有小型冰川。为长江、澜沧江、怒江的源地；是青海、西藏两省的天然分界线。唐古拉山口是西藏的门户，这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰，山口天气极不稳定，即使是夏天，公路也经常被大雪所封。

        一块大卧石上醒目的标注着“海拔5231米”，我急忙下车，冒着风雪赶紧拍了几张照片。

        车上的同伴又开始了明显的高山反应，没敢下车。这时我们才忽然想起车上还备有氧气，赶快拿出用上。我直后悔，头一天晚上怎么没想起来！他们两人吸了两口竞主动放弃了，理由是怕对氧气产生依赖，我赞成他们的决定！

        尽管这段路程相对高差不大，但海拔一直都在4600米以上，这对出现高山反应的人，在体能和意志上都是严峻的考验。

        在唐古拉山口上，视野比昆仑山口开阔许多。远处有晶洁如玉的雪山耸立，有衔接天际的原野高地，真是名副其实的雪域高原。

此处此景，咏七绝一首，抒怀唐古拉山：

雪域高原矗圣山，

携牵青藏义情连。

三江源水沱沱汜，

唐古拉峰肃屹然。

        接近当雄县的时候，海拔高度降到了4200米左右，天气也变得温和。蓝天、白云、群山、草原，令人心旷神怡。我们的高原反应也减缓了许多。

        当雄，藏语意为"挑选的草场"，处于藏南与藏北的交界地带。当雄县，距拉萨市150多公里，素有拉萨"北大门"之称，地理位置优越，环境优美，草原风光独特。

        我振奋了精神，运足了底气，放声高呼：“当雄，我来啦！”