十一自驾翁牛特旗之旅----一路经历了春夏秋冬（1楼 4楼 5楼更新)
首先，我是谁？我卖Jeep，从2011年开始在Jeep工作。
然后，我也是2019光光车主，我喜欢Jeep，认可Jeep，所以也成为了一名Jeeper。没认证是因为行驶证是老公的名字，懒得去拍照。如果有人质疑，回来认证下也无所谓。
我从2009年起做车友会，非营利性组织，只为结交朋友，一起开心一起耍。
这次，是带队去翁牛特旗穿越，带着一帮可爱的人，看一路美景，留下美好回忆。
以下流水账一篇，请多指教。
Day1 10月2日
凌晨5：30集合，津蓟高速天津入口。由于国庆高速免费，怕是会赶上堵车，所以我们决定早点出发。原定5：30集合，5：45出发。结果我亲爱的们不到5：00就到集合点了
，5：30就结合完毕上了高速，这效率杠杠的。
然后，我也是2019光光车主，我喜欢Jeep，认可Jeep，所以也成为了一名Jeeper。没认证是因为行驶证是老公的名字，懒得去拍照。如果有人质疑，回来认证下也无所谓。
我从2009年起做车友会，非营利性组织，只为结交朋友，一起开心一起耍。
这次，是带队去翁牛特旗穿越，带着一帮可爱的人，看一路美景，留下美好回忆。
以下流水账一篇，请多指教。
Day1 10月2日
凌晨5：30集合，津蓟高速天津入口。由于国庆高速免费，怕是会赶上堵车，所以我们决定早点出发。原定5：30集合，5：45出发。结果我亲爱的们不到5：00就到集合点了
，5：30就结合完毕上了高速，这效率杠杠的。
天还没亮，早出发不堵车。在我们整队的时候，巧了车队这一排有一辆鲁牌照的自由光，瞬间有点懵，难道有报名的我没给算上么？询问之下，也是要去出游的。可能看我们都是Jeep，停过来比较热闹吧。
一共12台车，1台1.4T四驱指南者，2台2.4L进口指南者，2台自由光，2台牧马人，还有好多大切切。
出发时比较黑，木有拍照，抓紧上路。
出发时比较黑，木有拍照，抓紧上路。
刚出发没多久，路况不太好，所有车辆都开双闪行驶了，希望一路顺利。
上高速的第一站，遵化服务区，有一台是从塘沽出发，还有一台从唐山出发，都是在这集合。
塘沽这台进口指南者的司机小姐姐，带着父母带着娃，全程自己开车，穿越树林，穿越沙漠，完全没有陷车。超级厉害，点赞。PS,一会儿可以附上小姐姐的照片呦~
小姐姐还说，在这个服务区偶遇一台自由光，可惜是两驱没能参加我们这次活动。
塘沽这台进口指南者的司机小姐姐，带着父母带着娃，全程自己开车，穿越树林，穿越沙漠，完全没有陷车。超级厉害，点赞。PS,一会儿可以附上小姐姐的照片呦~
小姐姐还说，在这个服务区偶遇一台自由光，可惜是两驱没能参加我们这次活动。
如图，女厕排队，辣么多人。这得建议一下服务区，以后把女厕修的大一点，男厕可以小一点。
天亮了，路况还不错，没有堵车，左道是我们车队撒~
有没有发现云特别的美
更美的是我们车队24号车上的小姐姐，心灵纯净的人，才能感受到这种美好。
这是天使么？
一路跑到大内蒙，中午12点半，距离午饭目的地还有50公里的时候。本以为有望在1点左右能吃上饭了，结果被堵在这里。好堵，特别堵。
后来通过拥堵之后才知道，是防火检查，现在是秋季，内蒙地区草木植被比较多，稍有不慎就容易引发山火。所以在户外严禁明火，包括抽烟也不可以。车队里的男士也是非常自觉，这几天都没在户外抽烟。这么美的风景，也需要大家一起维护。
后来通过拥堵之后才知道，是防火检查，现在是秋季，内蒙地区草木植被比较多，稍有不慎就容易引发山火。所以在户外严禁明火，包括抽烟也不可以。车队里的男士也是非常自觉，这几天都没在户外抽烟。这么美的风景，也需要大家一起维护。
堵的我们都上车顶了
这前面就是一个防火检查站，这几天还经过了好多个检查站，工作人员都非常尽心尽力宣传防火的重要性。
大概下午三点多，才吃上中午饭，想想也是有点坎坷，这个时间有点像下午茶。
吃完出发，小小的感受下森林的美景。
吃完出发，小小的感受下森林的美景。
不用说话，看图就好。实景更美~
最后编辑于2019-10-10 16:06:59
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Day2 今日份行程冲沙，露营（实际木有露营成功）
Jeeper不是在路上，就是在准备出发。
上午路过大风车，风力发电在草原上很常见，但是能站在发电风车脚下，还是非常壮观的。
经过山路，石子比较多，苦了27号大切，因为26号大切换了全地形胎，卷起来好多石子砸他。
红牧马人这老两口人超级好，已经是第二次一起出来玩儿了。
中午来了个野餐大锅炖鱼。鱼汤相当好喝，多亏北京一位车主掌勺。
热乎的，一人喝了一大碗。
不过这会儿已经有点点不好的预感，因为一直在下小雨。天气预报还显示晚上有中雨~准备进沙漠之前，还采购的一番，超市门口一个大大的Jeep店，我们把店包围了。
后面，就惨了......这会儿温度只有5度了，昨天还是短袖，现在已经套上棉裤了。
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到达沙漠门口，所有车辆集体给轮胎放气，沙漠里胎压建议0.8左右，如果胎压比较高，在沙漠里很难行进的。但大家对沙漠都不是太熟悉，当时轮胎放气放的都不够，所以刚进沙漠就开始了陷车模式。救援... ...救... ...援... ...沙漠里尤其上坡千万不能松油门，还有就是一定跟着车辙走。不然很容易陷车，这回我们就都知道咯。两把铁锨 拖车绳算是用上了。小视频截图一张，上坡就开始陷车。后面没怎么拍救援，都在互相帮忙，无论是不是自己车，大家一起帮忙，尽快脱困。没过多久天就黑了，再进沙漠有危险，而且温度还在降低天一直在下雨，气温大概0度左右，想烧烤也没法烤，只能撤离了。出沙漠立刻给轮胎补气，无论老少，都是互相帮忙，完全没有坐车里等的，有你们真好。
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Day3 雪
北京天津这几年的雪越来越少了，这种时候更是不会下雪的。
虽然已经有了心理准备，可能会下雪，出门看到还是有点点惊讶，毕竟我们2号出发时候还是穿着短袖。
我觉得是我渣了小米9的像素和镜头
车队有点长，霸占了一个大弯道。
游客
