日月如梭，不知不觉间RX200t已经使用近一年了，陪着本人也跑过了一万多公里。原本是打算给老婆的车升级换代，在网上辛辛苦苦挑了这车，结果车开回来后老婆一直没空练手，一次也没开过，好嘛，现在变成本人的专车了。早先也发过几次帖，本来还打算继续折腾挖掘大屏的潜能，然而人到青年（嗯，都奔五了现在也归类青年）实在事情多，车开开也变旧车了，也怕原本没问题的车折腾出问题，就不再折腾了，发帖总结一下自己使用这辆车感受到的优缺点，算是一个整体评价吧，有不对的欢迎跟帖拍砖。
    

    车是好车，几十万血汗钱（土豪可无视）买的车差都不会差到哪儿去，中不中奖除了车企质量监控有时候也与人品问题有关。
    本人买的是舒适版，交的是典雅版的钱，配有“道*视”360度全景泊车影像系统，装了个导航（超级难用），其他的就送了个贴膜、脚垫和尾箱垫。16年元旦订的车，16年7月底提车，中间多少人插队就搞不清楚了。着急用车的真的不适合买这车，本人因一直有辆破车对付着开才订购了这台车，过了小半年才想起问客服（原先接待签约的客服都辞职走人了），一查还要再等个把月（借口都是地震海啸影响）。翻看自己手里的半年前的订单，复印的字迹都已经模糊不清了，原先写在上面送的行车记录仪、底盘装甲、抱枕之类的全都被新客服忽略掉了（理由是字迹不清，4S店里的存单找不到了）。在此提醒下了订单的车友最好先拍照留念，以免过后吃亏上当，虽然这些小物件也不值几个钱（对这辆车而言）。
    对于自己喜欢的车，等待是值得的，不要一听到加价又加时间就打退堂鼓去换备份车,这跟追女朋友其实是同一个道理，如果你心中已经订好了要买这辆车，就不要再受其他意外因素的影响，这山望着那山高，失去自己的初衷。本人选车首先看外观（以貌取车，跟找老婆一样。），其次质量（这个其实只能凭口碑了），再次舒适和经济，最后操控和动力。当时四五十万的车可选的SUV也就宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT、沃尔沃X60、林肯MKX、英菲尼迪QX50，还有这款RX。在网上看照片挑的时候每种车其实都蛮好看，但看到RX的侧面照后一下子就淘汰了其他车辆，这大概就是情人眼里出西施吧，好了，就是这辆了。16年元旦体育中心正好有车展，上述几款都去坐了个遍，一辆刚到的已被订购的RX被拖到展场倒霉地做了两天展车（4S店一直都是没有现车，450有现车。），趁机上去坐了一轮，不错，跟大沙发一样宽松舒适（后排中间位置忽略），一家人坐都很舒适，于是不再犹豫，第二天就跑去4S店订了车，订车时客服跟车展现场的客服一样啰里啰嗦的重复了一轮加钱又加时的废话。
    原先跟辞职走人客服口头达成过协议可不买4S店保险，结果新客服不予承认，硬是被强搭了一年保险，这年头什么都要白纸黑字写上才行，这是本人此次订车的最大经验教训，各位引以为戒啊。保险切记提车时一并购买了，因为你不知道意外和明天哪个先来临。上了临时牌提车回去没两天就遇到了台风，单位楼顶上屋檐的水泥块被狂风吹落，把车的尾门玻璃砸碎了，一块玻璃就是一万三，跟保费差不多一个价了。车没用两天就开回4S店维修了，过了一个礼拜再去提车时已经换上正式牌照，车也贴好了送的车膜。
    先列一下车子的优点：
1、够大，坐起来很舒服，连续跑长途4、5个小时没有腰酸背痛的感觉（座位腰部支撑先调合适）。
2、新车没有异味，这个比起以往买的十来二十万的车明显。以往都是往新车里放菠萝去味，过了十天半个月车里还是有塑料、皮革气味混杂的菠萝味，这车只有新送的皮脚垫有异味。原车的脚垫我闻了一下也是没异味，送的是皮脚垫，比原车脚垫高级蛮多，也更加耐脏，权衡一番这点异味也就忍了。
3、车子的座椅位置保存功能很实用，每次熄火座椅和方向盘自动退回初始位置以方便驾驶员下车和再次上车。3个位置记忆可以自行设置并保存各自的座椅、方向盘和左右车门后视镜姿态，这个点个赞。不过前档后视镜还是得手动调节，有点遗憾。
4、比较省油，这点原先也没想到，总以为这么重的车，油耗肯定不不低。实际跑下来市区百公里12升左右（堵车算比较严重的城市），高速百公里8升左右，算是意外。几年以后省不省油就有待验证了。
5、随车附装的“道*视”360度全景泊车影像系统非常实用，本人估计这个是车到4S店后国人装的，RX比较大，车头的视野其实不是很好，更别提两侧和后面了。360在汽车起步时（挂前进挡）有15至45秒（可整定）自动显示周边、倒车时（挂倒车档）无时间限制自动显示周边。当然任何时候你也可以按下360的显示按钮（4S把它固定在中控台上）或按遥控器的显示按钮（对着红外接收头）强制显示周边，对于停较窄的车位和通过狭窄的道路非常之方便，不用频繁上下车观察。本人基本没有上车前绕车一圈观察的习惯，有了这个360就更懒了，挂完档看一下屏幕确认车辆四周没有小朋友或碰瓷的的物件就走起了。本人不是鼓励违规，实在是以前考路考时教练也没说过这条，那个年代一个破吉普拉着5、6个考生，考官坐副驾驶室，路考每个考生就开3、4百米，然后下车换下一个考生，一圈下来几个考生就考完了，大部分考生能记得起系安全带拉手刹和开动车之前向考官报告都不错了。
    有一点要提及的是停车的时候还是要先肉眼和后视镜观察停车的位置，以确认可以安全倒入。360生成的周边景象其实只是车辆前摄像头、后视镜底部摄像头、车尾摄像头拍到的成像，高于摄像头上部的空间情况是反映不出来的，如果车尾摄像头上部正好有突出的栏杆、横梁、枝杈横生的小树（360看得到树干，看不到树枝）等障碍物，360是没有显示的，探测雷达（位置较低）也不会报警，此时只看360图像倒车极易撞坏车尾上部。
    360可以同时单独存储前后左右四个方向的视频记录，清晰度也尚可，但因为没有声音监控，而且前摄像头的安装高度比较低，其实还是不太适合当行车记录仪使用，建议各位车友还是在前档后视镜上和加个标准的行车记录仪。
    4儿子装360可以说极为马虎，摄像头之间的拼合都不认真调教，以至于地面的直线看起来都是弯曲变形的，导致倒车时从摄像头画面看停得很正了，下车时看车子其实是停歪的。现在停多了也有经验了，按摄像头画面看是正的时候反过来歪一点停，嗯，落地一看车子就是停得正的位置了。
6、车内饰软性材料特别多，手能够到的地方基本都有包裹，摸起来很软很舒服，但心里老觉得是不是不够皮实和牢靠，老担心日晒雨淋是不是就会坏得快，既然大家都认为是优点那就算上一条吧。看论坛里说方向盘用一阵皮就磨皱磨裂了，这得用多大的劲一直抓着方向盘开车啊。这车的方向盘非常轻，转向一点不费力，像我们这一代的老司机都是四点和十点搭着方向盘拨方向的应该不会出现三点九点握把的这个问题。
7、长按“模式”键静音这项功能很好很方便，以往都是要么去扭音量旋钮，要么按电源开关，都要腾出手和眼睛去弄中控台，现在仅需用大拇指住两秒钟，双手不必离开方向盘，行车时安全多了。
8、座椅通风在南方真的还是非常实用，加热倒不是必须，南方的冬天再怎么冷坐两分钟屁股也暖了，有时我选自动模式时车辆加热屁股那一块自动工作，屁股热热的感觉心里反倒觉得怪怪的，没在北方的冬天待过也没法体会北方是不是真的需要这项功能。
    感觉优点也就这么多了，但正好满足了我的选车要求，好看（只有侧面好看），舒适（一家人都很舒适，不是一个人舒适），质量不错，目前暂未有大问题，最烦三天两头跑维修了，费神又耗时。很多人老在几款同级别车之间拿不定主意就是没列清楚自己需求的重点，古人云开宝马坐奔驰是很有道理的，本人没开过宝马，但坐过奔驰，也算是有过一点体会吧。
    可吐槽的地方：
1、隔音效果一般。有可能是车体薄和空间大，跟尾箱一体的原因吧，隔音效果真的比较一般，原先开的老赛欧新车时真的是听不见外面的声音，可能也有因为三厢空间小及跟尾箱隔离的原因。RX里路面胎噪的声音传递比较明显，好的路面（白改黑那种）真的是基本听不见噪音，最近广东新建的几条高速路时速120开起来真的是超级安静，就是隔几百米一条热胀冷缩缝，通过时前后轮况且况且的响两下（声音其实也很小），感觉像是在开火车。差的路面开起来传进车内的噪音把音乐都淹没了。发动机噪音不大，不猛轰油门算是比较安静，轻踩油门车辆也能在不增大原先噪音的环境下越跑越快。冷车启动噪音像拖拉机，整个地下车库都可以听得见，大约40秒左右才能安静下来。
2、后门胶条两个礼拜不到就一个脱落一个松脱，自己买了3M胶加固，上汽车之家一查原来是原装车的防伪功能，之前买车时都是看网易挑车。
3、顶棚噪音处理效果差，南方果树多，树上掉个小野果砸到顶棚就是一声巨响，以为是什么东西砸坏车了，让人冒一身冷汗，下个雨整个车棚叮叮咚咚的响，就像家里防盗网上的铁皮棚挡雨的声音。
4、启停没有自动关闭功能，搞得每次启动后都要多一道手动关闭自动启停手续。
5、车载娱乐系统够老。老系统稳定不易死机，但实在是过时了。AM可存储6个频道，FM可存储12个频道，在一个城市里用也就勉强够。歌曲仅支持mp3，每个文件夹还不能超过255首歌。播放器仅有高中低音调整，最多就加了个DSP环绕音，效果属于可以听级别（确实比广场舞大妈们买的露天音响好不少），但可以听出其实喇叭和功放质量不错，只是系统自带的播放器无法发挥出喇叭的潜能。舒适版自带9个喇叭（以前的发帖弄错了以为是7个），中控2个高音1个中低音，左右前门各1个中低音，左右后门各1个高音1个中低音，对于主副驾驶位来说，听音环境其实还算可以了。
6、高速路过弯车子侧倾还是比较严重的，可能跟SUV底盘高有关吧，过弯时轮子抓地力感觉还行，车子感觉也不会打滑，但明显感觉到整个人要被往外拽，心里就发虚了只好松油减速过弯，开个一吨重的轿车好像就没这个担心。
7、配的导航超级难用，地图旧就不说了（好像也没法更新，地图卡都不知道放在哪），输入也极难操作，屏幕8寸不算小（奥迪Q5才7寸），但无法触摸操作（这就是你故意把屏幕放得远远的让手够不到的理由？），屏幕上的一切操作要靠个大旋钮来控制，非常不便。在目前交通道路日新月异的年代，对我们这种出门一脸懵逼、方向感缺失的人来说，没有导航那真是寸步难行，简单的解决方法目前有两个，一个是用手机导航，一个是加个安卓系统（其实就是个大屏手机）。
8、时速90加速时有一次是有论坛里聊到的共振情况，但不注意的话也容易忽略掉，车速一上去后振动很快就消失了。这个偶尔一次的情况大概跟当时的路面环境和当时气候可能也有关系吧，毕竟只遇到过一次。
    大概的体验就是这么多吧，动力、底盘、变速箱、操控这些槽点估计也是因人而异，在我这里就不是事，车友选车时还是要先列需求的重点，以免朝秦暮楚浪费时间。
    此车还有个好处是每次礼让斑马线时再也没有听到后面有车按喇叭催促，以往开个老赛欧礼让时后面车喇叭经常催促响个不停，估计是嫌本人的破车挡道吧。
    对于车友提出的关于换12.3寸大屏后的优缺点和使用疑问，下面一并答复不再单独回复，还有不完善的有空再私聊。
优点：
1、比原厂8寸屏大气，中控大平台看起来更协调。本人未拍照改之前的中控台，故无法提供相应的对比图，但网上应该有不少此类图片，自己对比一下即可。说山寨的属于酸葡萄心理，BBA这么多改大屏的不都用的国产屏？
2、导航变得轻松方便。12.3寸大屏跟手机（苹果机除外）同属安卓系统，可以下自己熟悉的导航软件来用，使用自己喜欢的输入法（大屏支持触摸），地图包每一季都有D版可以更新。有不少车友用的是网络版的导航软件，这种情况就见仁见智了，万一到个鸟不拉屎的地方网络连不上，手机也没信号，导航不就懵逼了？本人在非洲安哥拉工作时还真的有过架梯子爬树，挂在树桠上打电话的经历。
3、原厂8寸屏音乐播放器只支持mp3格式文件，大屏的音乐播放器可以选择自己喜欢的下载安装，大屏本身自带两款音乐播放器，支持几乎所有的音乐格式（包括无损），而且无255首歌的数量限制，理论上说只要你的U盘和tf卡能装得下就能显示（大屏配有U盘接口和tf卡插槽）。不过歌曲多了读取时间也会明显延长，本人存储了一千多首歌，在播放器界面下按下档把大按钮旁的播放按钮（不需要去点触屏的播放按钮），基本要20秒后播放器才整理文件完毕开始播放（本人一般都是选随机听歌），CPU的速度比手机是慢了不少，但也属于可接受范围，这不RX热台车都要40秒左右嘛。
4、对原车线路无任何影响，这点对各位车友来说应该比较重要吧。大屏占用的是原车的AV通道，并不是说明书里说的AUX通道（好像说明书也没明确说明会占用那个通道，可能跟车的版本还有关系？），在“模式”键下原车系统跟安卓系统可以循环切换，但倒挡有着最高级别，任何时候挂倒挡都是360优先显示。
5、改装容易，说白了大屏其实就是个大手机，总共就十来颗螺丝和两三根排线，理论上只要你干过拆手机更换排线、喇叭话筒之类的活，这就不是个事（手机零件相对还更小更容易撬坏弄丢）。没干过的话还是给外面的维修店弄吧，毕竟人家就是靠这吃饭的，不过因为不是人家自己的车，弄的时候难免会粗鲁很多（时间就是金钱），东西乱摆，螺钉乱放，基本上不会太上心，弄好即可，哪管你牢靠不牢靠（效率就是生命），毕竟这东西少装一两颗螺丝也能用。自己弄只需要两个字：细心，拆装时间前后一个小时足够了。
吐槽的地方：
1、不清晰和反光，吐槽这个的应该是没装过大屏仅凭网上照片判断的车友，大屏的分辨率1280×480，小屏分辨率800×480，可以看出大屏只是加宽了屏幕，原小屏系统的800长的标准图图拉伸到1280的宽度来显示，正常的模糊和变形是不可避免的。但切换到安卓系统后，软件都是实时配合不同屏幕的分辨率（跟电脑一样，在像素点大小一样时17寸的液晶和22寸的液晶清晰度都是一样的），大的屏幕能显示的内容更多一些。不过大屏画面比不过原厂小屏是客观存在的事实，由于用料的不同在对比度和鲜艳度差距是比较明显的，就像电脑刚流行时索尼和三菱卖的特丽珑和钻石珑显示器，分辨率跟国产的显示器一样都是1024×768，凭什么比国产的显示器贵两倍，显像管的质量在那里摆着呢。小屏的底色明显比大屏黑，车友吐槽为何不搞全系标配大屏，真的搞标配，估计买舒适版的钱只能买精英版了。论坛里的反光问题其实是专指晚上的时候大屏发出的光折射到挡风玻璃的问题，在“续一”里已阐述过，这里不再解释。贴了防反光膜对屏幕是有一定影响的，虽然消除了那块反光，但膜本身是有色的，会降低屏幕亮度，具体来说晚上和普通白天对屏幕没有影响，但遇到烈日直晒的中午时屏幕的亮度明显是不太够。这款大屏没有装亮度调整模块（国人真是能省则省），大屏安卓系统里有这个选项，说明书也列有，但其实不能调整。难怪当初一询价立马把6字头价格改为5，好好的安卓系统阉割掉了大半功能。
    

至于白天液晶屏的反光，所有的车从侧面看屏幕，或多或少都是有反光，看看论坛里拍的各类车的显示屏图片就知道了，总体是进口的比国产的好，品牌的比不知名的好（换液晶屏也不能太贪便宜，一分钱一分货总是有道理的）。
2、耐用性，这个还真不好说，毕竟是个三无产品，但卖家承诺了一年内出问题不修只换（没承诺包运费）。换个角度说，用一年坏就相当于换了部iphone6，两年坏就相当于每年换了部三星note，三年坏就相当于每年换了部小米。小米用个三年基本没有坏的吧，小米不停机的发热三年都没事，这个大屏内部空间比小米大多了，散热应该比小米好得多，不至于比不过小米吧。目测我这台大屏还有两个月就过包换期了，只能祈祷自己的人品好些吧。
    原先“续四”是打算写写大屏的手机同屏功能，安卓系统有不少手机同屏的软件，大屏也自带了一个，支持安卓手机（安卓机同屏时需要连接usb线）和苹果机。用苹果机测试时提示证书丢失，询问卖家后说要把大屏机器码发给卖家帮注册才行，机器码需要安卓机连上大屏后读取，大屏的USB线本人已接好U盘塞在大屏壳里了（安装前考虑不周）。想想要再撬一次中控（拆多了总是不好），来试这个有点鸡肋的手机同屏功能，干脆就放弃了，别最后偷鸡不成蚀把米就郁闷了。    

总结一下大屏的安装经验吧，安装时最好把USB接口加根USB延长线引至副驾驶杂物箱，虽然有些难看和杂乱，但360的USB线也是塞在杂物箱，再多一根线也无所谓。好处是U盘可以随时拔下来拿去电脑上拷歌曲和影片，方便快捷。GPS天线接收头需不需要引至车门边的情况还是看车贴的是不是金属膜吧，本人这台贴的明显不是金属膜，天线接收头放大屏壳里跟放门边没什么区别，天线接收头放大屏壳里线路干净整洁得多。
    最后提一个建议不管装没装大屏都试试本人“续三”里推荐的老外的这个Poweramp播放器，没有大屏的可装在安卓手机（手机也不能太过时了）上通过蓝牙传输，有大屏的直接装就OK，这个播放器用了近一年了还是2.0.10版，一直没更新，应该是比较完善的版本了。跟原车的音响效果比，提升的不止是一个档次。反正试过后本人觉得原车配的功放和喇叭其实也是不错的千里马（厂家算是有良心的），只是遇到的都是国人那些穿得衣着光鲜吹得山响的伯乐（酷狗、酷我……），什么3D、重低音、蝰蛇音效、歌词同步、晃一晃切歌……不务正业，让人笑掉牙。老外做事风格真的不一样，关键的地方精益求精，其他方面应付了事，刚装完Poweramp时我想各位的想法估计都是这***怎么是个DOS系统时代出的软件吗，界面超级难看，操作手法逆天。其实老外的另外几个有名的播放器更加难弄，更加需要足够的耐心，这款算是最简单的了，一分耕耘一分收获吧，你只需要多点耐心调校而已。国人原先也有认真做的，如电脑上的千千静听，安卓里的天天动听，可惜被收购变成百度音乐和阿里星球后已经物是人非了（生存是第一位的，我能怎么办，我也很绝望啊）。
    音乐格式用320K的mp3即可，低于320K的mp3可以听得出明显的差距。320K的mp3个头大些，但对动辄16G、32G的卡和U盘都不算个事。
    前一阵还发现了这个播放器里有个彩蛋，在播放器音调音量选项里按住“立体声效果”这几个字不放，会弹出更多的音响动态旋钮可调整，可惜的是太专业了，不明白应该怎么整。
    在日复一日越来越拥堵的下班路上吹着空调、听着美妙的歌（车慢的时候还是非常安静的），你会觉得时间没有那么难熬，心情也不会太过郁闷，当然偶尔听听930广播也是可以解解闷的（不过现在貌似插入广告越来越多，还不停的重复轰炸）。