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218i旅行车深度用车改装分享（完结，更新互联驾驶）

1 77 发布于 2019-05-21 15:58:42 只看楼主修改帖子

选车

偶然打快车坐到一辆高尔夫嘉旅萌生了换车念头。嘉旅占地面积不大空间却不小，坐姿高头部空间也大，是一部正儿八经的家用车。但是嘉旅车身刚度不够好，走破碎路有车身扭曲挤压的异响声。按着嘉旅的方向，备选了宝马2系旅行车和奔驰B级。
北京奔驰质量品控服务都不好有目共睹，所以没有意外的就选择了2系旅行车。买车的时候都还不知道有2系旅行车和2系多功能旅行车之分，就这么稀里糊涂的把2胖买回了家。

乘坐感受

我的车是16款的218i运动套装，全标配无选装素车，到手后目前开了1.6万公里，驾乘感受可圈可点，总体来说非常满意。
首先是座椅，我的车是合成革材质的座椅，座椅发泡材料柔软又有支撑，买二胖前试驾，一上车就被这个座椅俘虏了，是这个价位我试过的最舒适的座椅，护翼调整到最松也没有夹着难受的感觉。
然后是坐姿，驾驶位座椅虽然没有坐垫抬升角度调节，但原厂设定好的坐姿已经很舒服了，方向盘在前驱车里算是能拉出来很长的了，当然跟宝马的后驱车不能比。驾驶位视野开阔，有种MPV的视野既视感，整体坐姿偏高一点，介于SUV和轿车之间。后排坐垫虽然短，但坐姿高，坐垫软，膝盖可以很自然的弯曲，大腿和坐垫充分贴合，没有被架高的感觉，尤其是后排座椅前后和靠背角度都能调节，绝对是很少有但是很实用的配置。
刹车踏板和油门踏板有高度差，开车右脚累，我的解决方案是给油门装个金属踏板，这样油门刹车高度一致后就很自然了。

驾驶感受

短轴距让二胖在城市里穿梭特别灵活，但要说操控感，我认为是谈不上的，较沉的方向盘，2.75圈的方向盘圈数都不是一台讲求操控的运动型车的特点。对二胖来说，所谓的操控感我认为是短轴距+虚位小的方向+轻快积极的动力响应带来的。想想新车20万这个价位，能同时拥有这三点的车屈指可数，如果是热爱驾驶的人，二胖在城市里的驾驶表现也绝对能让人满意。
1.5T B38发动机搭配爱信6AT变速箱，日常使用分两部分说：
a）怠速。怠速抖动能传递到驾驶员可感知的刹车踏板和方向盘上，但是乘客们感觉还好，我通常打开启停，怠速发动机熄火就不滋扰了；
b）行驶。行驶起来抖动肯定感受不到，油门灵敏度和比例感都很好，可以做到用油门控制二胖在市区跑，较少用到刹车。1-60提速快，60-80提速稳健，80向上提速明显变慢。
驾驶模式：
a）节能，在长下坡或者基本下坡的路段使用，具备滑行模式，可以滑行的很远，在遇到大上坡和刹车时退出滑行模式；
b）舒适，基本上都用舒适模式，油门响应在市区开顺畅，跟车也不累；
c）Sport，几乎没用过，很少暴力驾驶，高速上提速快，尤其是从服务区出来到加速到限速，一气呵成。
我认为宝马的驾驶模式对车性格的改变是这个品牌的DNA决定的，不管是车是便宜还是贵，这三种模式油门和动力请求都是线性的变化关系，要说区别，就是油门踩下同样的深度，动力来的速度和达到的功率不同。BBA中也只有宝马做得到，试过Q5L，这么多模式换起来没什么差别。
行驶品质：
a）低速20KM/h以下，高速80KM/h以上，感觉悬挂是偏硬朗的设定，避震器回弹速度快；中速40KM/h，感觉悬挂是偏软的设定，走起伏路车辆会上下左右摇晃几下。
b）车门上的双层隔音密封对得起豪华品牌，胎噪大，以后换普通轮胎看能否改进。
c）车身刚性好，未出现刚性不足带来的扭曲挤压异响。
d）底盘走减速带、搓板路都很整，唯一快速走搓板路后座比较颠。
油耗
电脑显示平均车速24，平均油耗7.7L/100KM。实际使用下来，纯市区堵车开空调制冷，10-11L；高架路顺畅6-7L，高速满载6L，市区一般行驶不开空调8-9L。
补充一点我对动力和油耗的看法，之前博瑞油耗13-16L/100KM，我不能接受是因为那种动力响应和绝对动力完全不符合这个油耗，二胖的动力和油耗我认为在不同工况下是完全符合的。就像想极致省油买雷凌双擎，那你就不能要求它有畅快的提速感受一个道理，电动车除外。

异响问题

用车下来的小毛病就是车内异响问题。天窗前端有异响，解决方法是用卡纸垫在天窗框架和车身之间的缝隙里，完美解决不拆天窗；右侧后门不容易关严，导致颠簸路有类似玻璃共振的异响，估计以后要去4S调一下铰链。论坛里说的冷车过减速带前悬挂异响目前没遇到，不知道是不是里程较少的原因，希望以后也不要遇到。

保养

保养的方案看下来有四种，自己动手，4S店保养，连锁快保，买耗材到修理厂。自己买耗材，千万不要贪图便宜，尤其是某宝上那些几十块钱还买2赠1的原厂滤芯、德国原厂滤芯。耗材一分钱一分货，自己买还是买曼牌这种大品牌产品，可以在电商打折时购入价格比较合理。
a）自己动手。二胖的空气滤芯和空调滤芯属于自己动手能换的范畴（不需要举升），空气滤芯T20螺丝刀搞定，空调滤芯在副驾驶靠近中央通道的位置，比较麻烦，论坛上有帖子不赘述了。
b）4S店保养。我是这种保养方式，并不是不差钱图省事的选择，我也经过多方比较和考量。首先，滤芯和油液更换多去BMW天猫旗舰店找抵扣券，我换空调滤芯就是买了100抵300的券，同理刹车油等也有券。用券保养比在外面买大品牌耗材找修理厂换价格差不多，但是保养更规范，也有利于车子保值率；第二，机油和机滤保养买套餐，我首保用的宝马5W-30机油，从二保开始在4S店买宝马0W-30机油，4次2.8K含机油机滤工时费，宝马0W-30是很好的机油了，润滑效果比5W-30好很多，发动机抖动和噪音都有一点改善，同时省油效果不变，所以机油机滤推荐在4S保养，性价比高；第三，火花塞更换周期，宝马官网对B系列发动机要求火花塞2万公里更换，比之前的N系列发动机短了不少，有些人说是火花塞减配了等等，从我在本地两家4S店求证的结果看，官方解释是在发动机一个做功周期内，B系列发动机会多次放电，充分燃烧汽油，从而减少了火花塞寿命，举例假设火花塞本来能用8万公里，在一个做功周期内放电3次，其寿命就从8万降到2万公里，3个火花塞700多元含工时费也够贵的，我还没决定怎么换，但是外面换一定注意火花塞拧紧的扭矩，随便拧肯定不行；第四是汽油滤，3万公里更换即可，2万公里没必要更换。其他的耗材根据自己情况更换吧，无伤大雅。
c）连锁快保。调研了本地多家连锁快保品牌，百X100，途X等等，他们用的配件都是算是这种渠道专用品牌，正常用肯定没问题，只是绝对算不上好，价格看上去有优势，耗材价格和质量低是主要因素，看在保养上预计投入的钱决定吧。
d）买耗材到修理厂。相信不是每个车友都有这样的条件，就不展开了，靠谱的耗材和靠谱的修理厂得碰到才行。

改装

重点讲讲我对改装的看法和我的改装。我的是素车，很多配置都没有，把我了解到的改装配置和大家分享分享。
1、定速巡航，M运动方向盘
2、大屏、EVO主机、Carplay
3、音响
4、雷达和倒车影像
5、电动尾门
6、座椅加热
7、数字胎压
8、舒适进入、远程启动、液晶钥匙
9、互联驾驶
10、半液晶仪表、抬头显示
11、ACC、碰撞预警、主动刹车
性价比我认为从高到低依次排序。其中我改装了定速巡航、原厂8.8大屏、EVO主机、Carplay、哈曼卡顿高音和中音高保真喇叭、前雷达、互联驾驶，总投入差不多2W，后面我会逐步分享改装心得。

最后编辑于2019-05-25 14:10:48

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