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旅游贴详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-11032801-1.html－7.3西藏***行

各位车友：
    近年来大家都蠢蠢欲动计划着去西藏，查找路书、浏览别人的帖子、收集相关资料、找拼车伙伴、购物等等，可谓忙得不亦乐乎，我也是这么经历过来的，这个过程是幸福的，也是快乐的......不过，目前我还在返回的路途，已有很多很多感慨，有些话不说出来，心中实在不爽！而且我也希望把自己遇到的一些问题拿出来晒晒，供各位即将出行的朋友参考。

    5月初，为找到2车8人，我不停的在各大出游网站发帖，去西藏、藏游人、汽车之家、越野E族等网站均有我的召集贴，很幸运，在5月底就找到同是武汉的8人。由于当中B先生只能6月10之后出发，为了两车相互有个照应，我挨个说服大家，就确定6月10出发，时间是30天。当时只觉得至少要2车一起走，有照应，后来才知道，我的想法错了...

       出发前的某日，我们8人，原本相互不是很熟悉的8人，在武汉相聚了，举行了一次全体代表大会，可以说会议举办得很成功，大家畅所欲言，展望未来，是一次成功的大会，是一次胜利的大会，会议确定大家各司其职，确定了队长A，线路组2人，美食组2人，主驾和副驾，两车的会计等等，算是每人都有分工，也确定了中心思想，路线安排听线路组的，出发前确定线路，有小的出路一路上随时商量，但主要还是听路线组安排。这样的安排应该算是完美组合吧，至少我当时觉得很好，结果却不是这样，问题就在于“随时商量”这一条......

       说了这么多，大家可能纳闷，问题呢？麻烦呢？在哪？以下我列举给大家看看：
    一。队长A－－－－从6月10日出发开始，一路上没有起任何作用，原本应该协调工作的时候，却躲在一边闭目养神，出现的任何问题泰然处之，作为线路组2人之一的队长A，还常常问出幼稚和令人郁闷的问题：
    "明天怎么安排？怎么走？去哪？"
       每每遇到这个时候，我问：“你是队长，也是线路组，我们听你的。”队长沉默无语......

      二。线路组－－－－由于队长的不作为，线路组当然只有1人来操办了，这位线路组的兄弟也着实花了一番功夫，当初选他担当线路，看重的是他是老驴友，常常带队出游，有经验。而我们其他7人都是第一次长时间出游，没经验。这一路武汉到拉萨，正由于当初定的“随时商量”埋下了隐患，一路上某些朋友不停的提意见，不是一天行程远了，就是住宿的城市选得不合适，总之有很多想法，这其实也正常，你有想法大家都可以提前商量，关键的是“提前商量”，其实每天我们都会在休息前商定第二天行程，甚至当天下午想赶行程，也会协商。这原本挺好的，然而，每每一天结束时，某些同志就要发牢骚了：今天累了、今天跑少了，这个城市没什么呆的啊等等。线路组的兄弟又要引经据典的解释一番，当然，这个时候，队长兼线路的A依然是沉默无语......

      三。到拉萨了，去珠峰还是阿里－－－－出发前，大家都办理了边境证，前往定日的珠峰，原本是没有任何疑义的。在拉萨修整了一天，临出发去珠峰的前晚，在客栈遇到刚从阿里回来的浙江夫妻俩，据说阿里不错，队长A和B就想去阿里，其实地球人都知道阿里不错，相信每个想去西藏的人，都想去阿里，看看古格王朝，问题是之前大家1，边境证只办理了珠峰；2，也是最重要的，阿里的路书没做。拉萨一路狂奔1500多公里去阿里，重办边境证、找路书资料等等，都是繁琐的事情。作为一个大的线路改变，这个时候，队长A终于发言了，不过是幕后，因为是队长想去阿里，队长先说服了B，再由B找我单独商量，理由是我是车主之一！一听这么大的改变，我当即表示几点意见：1.这个大事应该8人一起商量；2.既然一起出来了，我不再是车主，而是集体的一员；3.听线路组的安排。这个时候A、B才开始找8人一起商量。后来，线路组兄弟反对了，理由1.证件都办的是定日珠峰；2.路书也是拉萨珠峰；3.阿里线路没有路书；4.阿里线路属于新藏线路，我们计划是川藏南－青藏。这个时候矛盾出来了，队长A和B还是坚持去阿里。
我说：“B，去阿里的路书你做了吗？”
B：“我做了啊！”结果也没见他主动拿出来......
我又问：“A队长，你做了路书吗？”
队长A：“我，我，我们哈弗群里的其他人之前有准备去阿里。”汗颜啊......人家准备了，跟你有什么关系？？？
我再问：“既然你们有准备了，接下来行程你们能担当吗？我们8人就交给你们了！”这时队长又是沉默无语......
      过后，他们竟然提出一车去阿里，一车去珠峰，分开走。唉......我当初为了凑8人2车为什么？当初为了照顾B的时间，特意拖到6月10出发为什么？而且原本8人已经搭配好了男女住宿，现在2车分开，食宿怎么协调？唉，人啊，出来玩，随意些，一趟西藏之旅，不可能一网打尽啊........我当晚有点火了，语气也流露稍微重了些。随后A和B放弃阿里了，决定一起去珠峰。而且确定了珠峰以后的行程，青藏回武汉，按当初大家确定的行程。我以为事情平息了，结果又错了！
第二天早餐时，B说：“我们车不去珠峰了，没什么意思，你们去吧，我们就在拉萨玩3天，等你们”我们呆住了，怎么又变了？好，既然还在拉萨等，短暂的分开也没关系，短暂的分开会有更好、更开心的重逢吧！我们1车就直奔珠峰。一路上听说他们在拉萨闲逛，原定3天珠峰行程，我们压缩到2天，半夜2点多，原本不应该赶夜路的，我们还是坚持，算是及时赶回拉萨，给大家节约了1天时间。在异乡短暂的分开，令大家都很思念，彼此之间再见面时还是很开心，好像之前没发生什么，确实，我们和好如初...修整1天，从拉萨前往格尔木、青海湖。

    四。拉萨到那曲－－－－争执又来了......
            到达那曲夜晚，A队长和B又找我单独商量，明天到格尔木以后，他们后天要去敦煌！我当即表示：要商量不要总这样单独谈，有什么事情应该大家商量，应该8人一起谈。他们又是老理由，我是车主！征求车主意见。晕，8人一起出来，难道不是一个集体吗？！干嘛总这样一个个单独谈？难道有什么是不能见光的吗？过后没半小时，在8人还没凑齐的时候，A队长1车4人已经达成共识，无论如何，他们车是一定要去敦煌的！后来才知道，关键是A队长想去敦煌，甚至提出，如果大家不去，他独自一人搭车也要去敦煌，B也是无奈，因为如果A单独走了，B这车就没有副驾了，所以B只好也答应去敦煌，A队长都和他们车谈好了，再由B来和我们谈，这个时候，A队长在一边又是沉默无语......
           那曲的当晚，***星空，我们却没有心情去欣赏，争执，争执，只有争执......
           这个时候线路组形同虚设，我说:"还是听线路组的吧，毕竟我们拉萨出来已经确定了接下来的行程。”
      某同志竟然说：“线路组就那么回事，他说的那个线路没什么意思，路也不好走，敦煌这么有名，值得去！”为了一个敦煌，奔袭1000多公里，再转回青海湖。关键是人家1车已经决定了，我们没有商量的余地，只有选择的余地了。
      第二日清晨，那曲2车一起出发，前往格尔木，这是我们最后同行的一天，憋屈和难受了1晚的我开口骂人了，气氛！！！
      
      争执，争执，已经让我筋疲力尽，西藏之旅的快乐心情被争执稀释得乏味。我开始有点后悔了，后悔跟什么人来西藏，折腾了10几天，竟然没有快乐，只有郁闷，2车8人，一起从武汉出发，一段快乐的旅程，就这样分道扬镳了......团队精神哪去了？出发前聚会定的原则和精神哪去了？为了自己的想法，就可以单独走了，自私？偏激？或者是固执？也许是我错了？？？！或许我也该像A队长那样，沉默无语，有什么想法背地里策划，各个击破？作为一个长期经商的我，不屑这么做，因为我是出来放飞心情的，不是出来玩手段的，我做不到，是不屑这么做。我自认为，2车8人一起出来，图的就是一路相互有个照应和快乐。
      如果都这样，B同志，我问你，当初为了就你的时间，大家干嘛等你6月10日出发呢？
      如果都这样，A队长，我问你，长期在越野E族和哈弗兵团活跃，你学到了什么？听过什么是团队精神吗？
      
      我们在争执中分道扬镳了，他们走了，原定30日的行程，他们囫囵吞枣一样19日就完成了，我们依照原定计划，继续前行，甘南川北，明天去四姑娘山。单车奔袭的日子是快乐的，至少没有了争执，仍然是线路组的那个兄弟在安排，一路只能用“很好”来形容，真的，很好！

      结合这次长途奔袭，我有以下感受，供各位即将出行的朋友参考：
      1.如果你的经济实力允许，最好2人出行。一路上我们遇到不少单车，特别是从阿里回来的一对夫妻，他们的理由就是自己夫妻2人出发，免得和别人争执。
      2.确实需要拼车节约费用的，就一单车出行即可。人多车多，意见想法就多。一路上单车很多，车队也多，你不会孤单寂寞，即使路上车辆有问题，同路人也会帮忙。在珠峰的半路上，我的左前减震器破裂，漏油冒烟，随便一招手，很多车来帮忙，在此特别感谢北京的几个朋友，主动停车过来帮忙检查。分手时忘记留个联系电话，在此感谢了。
      3.确实需要几车出发的，一定要确定具体路线，不做更改，而且确定一个能担当的热心肠，大家就听他的，即使错了也无所谓，大家都是为了放松心情，错了又如何？一路前行就好，拉萨在心中......

以上是我们车的感受，憋屈好几天了，不吐不快......

如果你对号入座了，我们可以8人对峙
如果你看了有疑义，我可以提供8人联系方式
如果你想咨询相关路线情况，我还在路上，我是武汉小李菜刀13971219980