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都说收归国有以后，新的站长的脸色很不好看。因此就没有进去，免得失望。那么就匆匆的拜访一下烈士的纪念碑就好。
背靠着这片青色的山脉，烈士永远屹立在这里。面对着烈士的人们，你想象过，被流沙吞噬，慢慢死去的感觉吗？
我在碑的前面，头很痛。但是这种高反引起的疼痛不能和那种慢慢死去的痛苦相比。流沙将一切吞噬，风雪将一切掩埋。荒原上掠过的风，在悲鸣在弹唱着悲伤的颂歌。
我不得不从麻木的灵魂中稍微苏醒一下，关注生死。在这里，生死真的就那么简单。而在这种生命和死亡之间的那种为了生存而挣扎的东西，其实是任何一个国家，任何一个民族，任何一个地球上的人，活生生的人都能感受到的东西。大概就是因为这样直面人生与生命裸露，才会有某种切疼肌肤般的震撼与惊愕吧。
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可可西里，蒙语的意思是美丽的少女，青青的山脉。可可西里是一方素净的角落。
“在可可西里，你踩下的每一个脚印，有可能是地球诞生以来人类留下的第一个脚印。”
一位来自北京的地质学家说过这句话。
后来他也失踪在这片土地上。
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可可西里的自然保护，给我留下最深的印象就是青藏公路和青藏铁路上面那些野生动物迁徙的通道。
青藏公路和青藏铁路几乎平行地穿越可可西里的边缘地带，构成了藏羚羊迁徙中的两大人为障碍，尤其是道路上流动的车流。道路在运营过程中便利了人类的交流，却将野生动物的栖息地划割成了小块，这不禁让长期生活在辽阔草原上的野生动物感到陌生和畏惧。
藏羚羊在通过道路时，往往几个小群聚集形成较大的群。当羊群中大部分个体排成纵队，并凝视道路时，就预示要向道路发起攻击了。前面的羊慢慢地靠近路基，在路边翘首张望，确定没有任何危险后，才会小心翼翼地踏上柏油路面，向道路中间靠近，后面的成员紧紧跟上，此时如果出现任何小小的干扰，藏羚羊都会迅速调转身体返回，奔向草原深处。
不过，青藏铁路的建设者们早就考虑到了这一点，他们在野生动物活动频繁的地段设计了很多野生动物通道，以方便动物通过。
青藏铁路的路基坡度都修得比较缓；而且每隔一段就有地面通道，这些都可以让野生动物方便穿行于铁路两侧。据说随着近几年保护力度的加强，藏羚羊的数量已经有了较大幅度的增加。希望青藏线将能够成为人与自然和谐相处的一个案例。
（摘自网上图片）
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车过保护站，道路延续着不堪的路况。每当看到下面这个路标，我们的心情便会沉没一次。
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前面有朋友开面包车去西藏，那我的建议就是两年内不要走青藏线。
我们的车子在这里等了很久，然后又倒车给大型中石油的运油车让道。
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远处大车都乖乖的等着正路放行。这个孤注一掷的小卡肯定是油管破裂了。
哈弗还好，过了。
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随着天色将晚，天空飘起了白雪。
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路况变的更加难以琢磨。这是被水淹没的便道。
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这是被雪淹没的便道
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离不冻泉不远的地方，我们竟然从便道上面迷路了。距离主道越来越远。
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LP也荒了，为什么找不到主路了呢？
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难道我们不慎进了可可西里核心区？脚下的路越来越不象是路了，根本就没有路！
感觉脚下的路越来越软，随时有陷车的可能。如果陷车，这里没有信号，没有过路车，没有第三个人，而且，可能是永远没有！
于是，麻木感不翼而飞，恐怖感慢慢浮上心头。车子默默的开动，除了发动机的声音，我们俩谁都没有说话。
游客
