【【底盘装甲】】准备给我的车做个底盘装甲,先学习一下!
耐化学及耐腐蚀性能:好的耐水,耐酸碱性,耐汽油性,能实现底盘装甲的防腐防锈功能。
1、耐水性:是底盘装甲对水的作用的抵抗能力。表现为将底盘装甲置于水中侵泡24小时,底盘装甲有无发白、失光起泡、脱落等现象。
2、耐盐雾性:是底盘装甲对盐水侵蚀的抵抗能力。可用来实验判断涂层防护性能。用5%的盐水侵泡24小时,底盘装甲有无发白、失光、起泡、脱落、生锈等现象
3、耐酸(碱)性:底盘装甲对有机溶剂侵蚀的抵抗能力。用3%的硫酸侵泡24小时,底盘装甲有无发白、失光、起
泡、脱落、生锈等现象
4、耐汽油性:用97#汽油侵泡30分钟,次品会起泡、脱落。(检测道具)
底盘装甲与封塑的区别
底盘装甲不同于常规意义上的封塑,有些商家混淆概念,用封塑代替底盘装甲,损害消费者利益。
底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板,防止沙石击打、防腐,听着沙石打在底盘上的声音还是很不放心,要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音,就要进行底盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上,将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来,待其自然固结偶形成的底盘保护层,可以有效的降低沙石撞击的损伤,防止腐蚀和锈蚀,底盘装甲除具有封塑的功能外,还有隔音降噪的作用,底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种涂层具有高弹性,有效减弱了烁石直接打在金属上听发出的噪音。
除了功能不同,两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度。主要成分是聚脂材料,而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方,施工厚度为4毫米,局部半厘米以上。
给车去除异味的省钱的方法!
我车上放了两大包活性炭
这个吸附效果很强的
很明显
我第一天提车时候车上味道不太好
活性炭放在车里面一夜
第二天开车门明显味道小了很多
特别提醒!!!
不要相信上场超市那些所谓的竹炭,贵的要死!不差钱的另议!
最简单最省钱的办法是:
去花鸟鱼虫市场买给鱼缸过滤的活性炭,很便宜
塑料袋包装的
买上一大堆不过十几二十元
用布包上,放在车里
省钱又有效!!
【【【冰天雪地感受篇】】】冰天雪地小三表现优异!
今天一早,天空飘飘扬扬下起了雪,
本来早上出门的时候雪并不大,
但是气象台预告说
这几天会有中到大雪,
所以心里还是比较有准备
啥也不说了,开车上路!!
先围着小三转了一圈,穿上白礼服的小三更帅了!
上车,预热,启动,驶出小区
刚出门这个雪就变成了大到暴雪,娘哎,这是考验我呢!
不怕不怕,俺开车十几年,什么路况没见过?
对付这个天气,这个路况,绰绰有余!
只是苦了我的小三了,底盘装甲还没有做呢等天气好了赶紧去做!
不过因为今天雪大,路上很多积雪被车碾过
积的高高的,这下我新安装的发动机护板起作用了!
小三的雨刮器这时候也不是很管用了,
因为有雪,遇到车内暖风化成雪水,
车开起来风一吹,又结冰,刮得不太干净,等这个雨刷退役了
还是换个无骨雨刷更好
TCS这下子派上用场了,确实有效,
偶尔有轻微的侧滑
很快就正过来了!
赞一个!一千大洋没有白花!
上午行车30余公里,雪是越下越大,小三的暖风很好,后玻璃除霜也很好用!
只是车内前档的雾气,消退起来比较慢,还要不时的用纸巾擦拭,有点不爽!
中午开车回来了,看看这个雪是不是很大??
看看车轮下的雪,很厚的!
该死的暖气还没有来!电暖气开足马力工作吧!
一个小时2度电,我日!这集体供暖什么时候可以人性化一点????
停好车,把四个轮的挡泥板的冰全部用手敲下来,我怕把塑料件冻坏了!
冰敲下来了,我也成雪人冰棍了!
冷~~~
原帖由 开开心心006 于 2009-11-10 16:00 发表在 238 楼
找到了一些童年的感觉!过来过去的人也不是那么行色匆匆了看着我们也都在微笑这场雪,可以暂时让我们的都市人的脚步放慢一点现代人活得太累,为什么不能停下脚步好好的享受一下生活呢????
冰天雪地小三的驾乘感受:
宽宽的车胎很有安全感,雨雪天的各种路况都可以轻松从容的面对!
2.0的动力对于这款车在城市行驶绰绰有余,起步稍稍加油一点都不打滑!
即使积雪这么厚,面对较大的的行驶阻力,还是可以轻松通过!尤其是起步,因为车身重,轮胎宽,使得车本身的附着力比较好,刹车基本没有抱死或者打滑和侧滑的情况出现,
高高在上的视线,对于行驶安全很有好处
宽大的车身,在这种天气的行驶很有安全感
小轿车一般会让我先通过,很少和小三抢道
A柱视觉盲区确实存在,车身宽大,其他的视觉盲区也有,需要谨慎驾驶!
方向助力并没有因为道路结冰变得过轻,相反我感觉今天方向比以前还稍稍重了,
很有安全感!不知道是车的设计如此还是我的个人感觉!
总之,通过今天冰雪天气的驾驶,感觉小三真是一款不错的车,选择他,我没有后悔!
最后补充一点:个人感觉,精英的比豪华的性价比高!!
建议买车的朋友选择精英款,多的6000元,值!
楼主好羡慕啊
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