其实是锁住了自己原本可以超越一切的心

  10月3日，墨脱——波密，140公里，天气：阴有小雨

     由于昨日约好今早7点出发，天不亮我们都已起床。自从离开八一后就没享受过柔软的席梦思，昨晚总算睡了个踏实安稳觉。起床后的第一件事是去叫醒寒和小星，寒依然保持着老习惯，早早就起来了，而小星，睡到动都不想动，被我们逼着爬起来。问他们身体感觉如何，寒说，除了脚还有些疼外，其他基本恢复正常。

    行囊全部收拾到位，昨儿洗的冲锋裤已半干，被放入防水袋装进了背包，登山鞋依然湿漉漉的，只好用塑料袋单独装起。我率先退了房，背起登山包，左手拎着食品，右手拎着湿鞋，出门来到街上的小吃店，点好稀饭和*，等待他们。

    吃饭间，四川大哥说东北人还没起来，他们订的车也不知在哪里，他很不放心。我告诉他我想换车的事，我说，我们一直都是三个人一起走，习惯了，再说，他俩路上吃的东西都在我这儿，坐同一乘车要方便些，大哥表示理解，要我呆会儿再跟东北人说一下，我说好。

 

    吃完饭，先将寒和小星送去坐车，再次咨询老板换车的事，老板肯定地回答，没问题！并说东北人包的车也是他们家的，两乘车的司机还是叔侄俩，于是很放心回到小吃店，继续等待。


  

赶上楼主直播，沙发，呵呵。。。

    快7点时，东北人坐坐着车来到小吃店门前，他们的行李都已上车，四川大哥和川妹子也将行李搬上了车，东北人边吃饭边问我为什么不放行李，我告诉他们我打算和另一部车上的人换车，请他们稍等。东北人神情有些不悦，说，今天有可能会封路，要赶早走。我说好，那我催催寒那边。打电话给寒，要他车上的那个人快点过来，寒说，人还没到，老板正在联系，要我们等等。这边，东北人吃完饭上了车，大约等了5分钟左右，不知道在车里说了什么，坐后排的四川大哥略显焦急地问我换人的事究竟怎样，催我快点，我再次给寒打电话，要他确定换车的人什么时候可以过来，寒说，那人快到修车店了，要我们再等一会儿。电话还没打完，我面前的车突然发动，一溜烟跑了，我一时愣在原地。

    又过了七八分钟，寒他们坐的车终于来了，寒跳下车问我怎么回事，我说前面那个车莫名其妙突然跑了。寒说，会不会是去加油了？我说不知道，他们没打招呼就跑了。寒说，要不让司机问问他叔叔。寒请司机打电话跟他叔叔联系，可司机说没信号联系不上，我们想自己联系，又没四川大哥和东北人的电话。原地等了一会儿，没见那车回头，寒说，不磨蹭了，上车吧，赶紧去追他们。我看看已塞得满满当当、坐得满满当当的车，有些犹豫：要不，你们先走，我换一乘车？寒说，你当是在城里坐公交啊，一会一乘一会一乘的，这儿一天都说不准只这两台车出去，再说，他们那部车少了一个人，司机还不得在前面等着？走吧，别犹豫了！说着，将我的行李硬塞进第三排座位，我抱歉地对座位上的俩年轻人说：对不起，让你们受挤了。

 

   这乘车已经坐满六人，我上去，只好挤在寒、小星和一位女士（就是原本要和我换车的那人）坐的第二排中。猎豹的越野车，空间原本不大，加之寒那块头，一人至少要抵一个半人，那种拥挤无法想象，好在想着只要追上前面那乘车，就没问题了，咬咬牙，坚持吧。

  先摘录一段波墨公路简介，大家可大致了解一下墨脱至波密究竟有着怎样一条道路： 

    一、六上六下的波墨公路：1961年西藏军区公路部门开始勘测，1965年在拉萨试图打通自帕龙老虎嘴沿帕龙藏布江通往墨脱的公路，由于山势太险，技术难度太大而被迫停工。这是第一次波墨公路的上而下；1975年成立波墨公路修建指挥部，经过5年建设，耗资2538万元，粗通105公里，终因建设条件的异常艰难，灾害多发又一次被迫于1980年停建；1988年林芝行署和墨脱县筹资50万元复修起点至80公里简易公路，并在80公里处修建物资转运站，再由人畜背驮至墨脱县城。政府每年投资90万元保通起点至80公里；1989年交通部投资2000万元，经过四年艰苦卓绝的奋战，修通80公里至墨脱县城公路。至此，波墨公路全线贯通。1994年2月1日，在扎木镇举行扎墨公路通车典礼时，当汽车刚刚开进墨脱县城，随之沿线公路被泥石流、塌方等地质病害不断发生而严重阻断，波墨公路又一次被毁；1998年，西藏政府拨出150万元再修80公里至墨脱县城简易公路，每年投入90万元用于保通费。2000年，林芝地区波密县贡乡扎木龙沟发生特大山体滑坡而造成堵江成湖，湖水暴泄使波墨简易公路荡然无存；后交通部投资1200万元恢复波墨交通，实现了波墨公路分季，分段通车。2001至2003年，每年投入150万元用于维修80公里至墨脱县城路段。2004年至2005年，每年投资410万元针对简易公路全线进行保通维护。2006年起波墨公路终于实现了每年4个月的通车时间。

    二、新波墨公路建设：波墨公路改建工程位于西藏林芝地区波密和墨脱两县境内，线路起于波密县扎木镇318国道川藏公路与老扎墨公路的交叉点，向南沿波斗藏布江，经嘎隆寺（24公里）,以隧道穿越嘎隆拉雪山进入冈戎勒,在106公里处跨越金珠藏布江，经米日，马迪，跨西莫河，到达墨脱县城莲花广场，全线总长117.278公里,其中嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，可缩短里程24公里，其余93公里在尽可利用墨脱简易道路的基础上整体改造，新建桥梁1104米/29座，隧道227孔，国家全额投资9.5亿元，建设工期预计36个月。

    一位老越野人说：波墨公路是一条中国最差等级的道路，是一条路况随时在变化的道路，是一条从未完整修通过的道路，波墨公路沿途经过地形有冰坡、雪廊、冰湖、大量的漫水路、烂石路、热带丛林道路、十几座工兵桥、带调头弯的陡坡、还要钻进十几米宽的瀑布、走过数不清的落石区、泥石流区等，这是一条让越野迷梦寐以求却让普通人闻之色变的“顶级越野路线”。

  而我们即将面对的，就是这样一条“顶级越野道路”。

    我挤在寒和小星中间，尽管身体已尽可能往前靠，却仍将他俩挤得只能斜着身子坐，小星坐中间还凑合，寒个子高又靠着车门边，车子一颠簸，脑袋就会撞到上拉手，走出不远，他已被撞得七荤八素。车过检查站，确定今天并没有封路的消息，原本打算在检查站与前车会合的想法落空，而看我们这车醉汉行路式歪歪斜斜的走法，不知猴年马月才能追上他们，于是，我们再次要求司机和他叔叔联系，请他叔叔在适当的地方将车停下等我们。电话打通了，可是对方不接，我隐约感觉事情有些不妙。果然，走了一小时左右，由于前方堵车，我们终于追上了东北人坐的那乘车。司机带着那位换车的妇女走到他们车跟前，说了几句，那妇女就掉头回来了，问她怎么了，她说：人家车上的人说，车他们包了，不让上别的人。事情已很明显，那车已经将我除名了！我顿然觉得脑门充血，想下去跟他们理论，被寒拦住：人家已下逐客令，你何必去自讨没趣？我自忖一番，倘若我过去，他们未必敢不让我上车，可，与那样的人共车，我的心会舒坦吗？我原就是个宁缺毋滥的人，既和他们不是一路人，那就各行各的道吧。

 

    可我们现在这种坐法，不仅我膝盖被顶得酸疼，其他三人也受拖累，时间长了，肯定大家都受不了。经过一番琢磨，我决定反过来坐，我反身坐到主驾与副驾之间的杯座上，用双脚抵着座椅边沿，这样，我占用寒和小星之间的空间就可以缩到最小，他们基本可以恢复到正常坐法。我伸开双臂，用两手死死把住两边门上方的拉手，一方面是维持身体平衡，另一方面也是减少身体对杯座的压力，司机对我这样坐原就不高兴，倘若不小心再把他的杯座坐坏了，那还得了。这种坐法，最大的问题是必须弯腰躬身低头，所以，那一路路况如何，我不是通过眼睛看到，而是通过身体的摇晃程度和与他们的交谈得知。

    反坐之后，才看清第三排原来坐着一对俊男靓女，特别是那女孩，有着一张明星般的瓜子脸和山野女孩特有的清纯气质，倘若被网络推手发现，不定就能红过天仙MM。我这人对美有一种极度的痴迷，现在，虽然看不上美景，但能有这么美丽的女孩在视线中，这一路也算是赏心悦目了。

  长路漫漫，危坐易倦，何以解乏，唯有大话。
   
   不到150公里的路被我说成“长路”，各位心下恐怕不以为然，但看完此节，或许你就会首肯我的说法。

    吹牛从面前的境遇开始。我说我这辈子走的路坐的车都算不少，可这样倒着坐、并且是坐在杯架上的坐法却从未有过，这段经历几乎可与小星穿旅游鞋、拄竹拐杖走墨脱相媲美。寒问，这样坐是不是很难受？我说，比刚才挤一块坐着舒服多了。确实，我现在除了不能挺直腰杆外，身体的其他部位都可以充分舒展开来，整个人基本算是得到解放。我的淡定使后座的俩年轻人产生了好奇，他们问我是不是去过很多地方，吃过很多苦。哈，这可是我胡吹的底料，我一一历数自己的旅行经历，和途中的奇闻逸事，不要说他们听得兴致盎然，就是寒和小星，恐怕也要对我有重新的认识。当我说到某些寒也到过的地方，他会不由自主插进他的故事，于是，关于同一个地方的不同记忆，就在这小小的车厢里飘荡。和寒虽然几日同行，彼此却基本无甚了解，因为我们极少在聊天中涉及自己的现实生活和过去的经历，而此刻，在这样一条不能被称之为公路的道路上，在车辆的颠簸与摇晃中，我们谈起生命中那些难忘的片段，那些可以让我们记忆一辈子的人与事，有一种叫做“温暖”的东西悄悄流入我们的心田，以至于让我忽视了眼前的艰难险阻。我对当时路况唯一的感受就是颠簸，而在每一个大的颠簸来临之前，寒都会用他的大手紧紧握住我靠他这边的那只手，固定住我的力量。后来，我问寒：你是不是看到前面危险，就会握住我的手？寒反问：你说呢？我又问：那你为什么很快又会放开？寒说：我只能为人解危，不能趁人之危。可惜寒并不知道，如果能被他一直这样握着，我宁可那一路全是危险。

 

    波墨公路上，最令人头疼的不是路烂，而是会车。因为道路过于狭窄，基本只容一辆车勉强通过，一旦对面来车，我们就只得后退，司机会极其小心地将车缓缓后退，一直退到相对宽些的地方，要不紧挨着山壁，甚至会半个轮子倾斜着；要不恰好贴着悬崖，害得坐车里的我们都不敢用力呼吸，生怕呼吸声重了，车会晃动，一个不小心就坠入深崖，那种停车的分寸把握、会车的技术水平，和对路况的了若指掌，绝非一般汽车驾驶员可为。如果说墨脱徒步考验的是徒步者的毅力和体力，那么，波墨公路考验的就是驾驶员的技术和胆略，二者缺一不可。

   就这样进进退退、走走停停，我们的车直到下午两点四十才到达80K。所谓80K，就是距离波密80公里处，前文提到，80k是波墨公路上最大的转运站，我们在此下车休息吃饭。

    我们与东北人的车一前一后停定，东北人下车迅速钻进餐厅，四川大哥向我们走来，寒不客气地说了句：“你们那车坐的还安逸吧？”四川大哥面有愧色，想要解释什么，被我拦住：“大哥不必说，我们知道是怎么回事，这事儿跟大哥无关。”寒也说：“我相信大哥，大哥请回吧。”四川大哥见状，似乎不好再说什么，轻轻地道了声“对不起。”回餐厅去了。

    我说：“我不想见那几个人，我们另找地方吃饭吧。”穿着拖鞋踩过烂泥，我们来到旁边一家餐厅，各点一大碗面条，吃得很饱很舒服。

    三点左右，我们上车，继续赶路。这回，司机终于忍不住，找个由头说我把他杯架坐松了，坚决不让我反坐了，于是，我不得不再次与寒他们挤一座，不过，与前次不同，这回我坐门边，这样坐的好处是：寒的脑袋再不会被撞，而我因为个子矮，也撞不着。痛苦之处就是我整个侧面紧贴车门不说，还只能坐半拉屁股在座位上，而双膝被司机座椅后背死死抵住，要多难受有多难受。

   80K过后，迎面而来的货车明显增多，我们停车等待的时间几乎比行车时间还要长。终于在一次漫长等待中，排在后面的某部车按捺不住使劲摁响了喇叭。我觉得奇怪：路窄，大伙的车都走不了，你喇叭摁得再响又有什么用？况且我当时正舒服地打开车门，将两脚搁在踏板上，面朝山壁坐着。这一路，一个正常的坐姿于我都是奢望，车行中的颠簸似乎将我送回到十多年前第一次在四川红原骑马，那次短短半小时的驭马飞奔换来的是当时年仅七岁的女儿在其后整整一周任劳任怨每天为我清洗创口和擦药，而同等痛苦我今天却不知要承受到何时。所以，停车等待时打开车门放风于我来说简直就是世界上最美的享受，可这摁喇叭的司机却要将我这一点点享受都剥夺掉，其心何其毒也！

   “这一定是官车。”寒淡淡地说。“你咋知道？”我惊讶。“你没闻出官味来吗？”到底是京城大地方的人，居然能从喇叭声中闻出味道来，不得不佩服啊。你还真别说，就这喇叭摁了不久后，迎面的大车纷纷开始倒退，我们的司机跳上车来，说：大车在给县长的车让道，我们也得让。我赶紧关好车门，归位坐下。车子发动，却并没有前进，而是紧紧贴着山根停住。不大一会，一辆日产高档越野车（忘了是丰田还是三菱）驶过我们车旁，径直前去。我们年轻的司机非常灵活，紧跟着一脚油门，追随而行。就这样，县太爷的车在前威风开道，我们紧紧跟随，车行速度明显提高，当然，我的被虐度也同比上升。

好贴    好人

    过52K后，我们开始翻越嘎隆拉山。

    关于墨脱公路，外界其实存在着很多模糊认识。当我在墨脱县城发短信告知朋友我将坐车去波密时，得到的反应基本都是：不是说墨脱是中国最后一个不通公路的县城吗，你怎么可以坐车出来？其实，从2006年起，波密至墨脱已基本实现7—10月四个月的全线通行，只是由于地质灾害频繁、气候条件恶劣等原因，造成公路只能分季分段初通，且通车时间断断续续难以把握。所以准确的说法应该是：墨脱县至今仍是我国唯一不能全年通车的县。

 

    而现在正在进行的新扎墨公路建设规划是：从波密扎木镇到24K铺设柏油路面；打通嘎隆拉山隧道，确保其延伸至80K路段畅通；其余路段尽量在利用原扎墨简易公路的基础上整治、拓宽改建而成。在这个计划中，嘎隆拉山隧道是扎墨公路通车的关键，这条长3315米的隧道，可以将扎墨公路的里程缩短约24公里，更重要的是，它不受气候变迁的影响，从而有望结束因嘎隆拉山大雪封山波墨之间大半年交通阻断的历史，使公路通行时间至少达到9个月以上。嘎隆拉山隧道从09年4月开建，经过20个月的奋战，终于即将打通。

    我选择在今年徒步墨脱，其实还有一个心愿，就是想亲眼看一看墨脱公路的建设，最好能亲手拍下这一历史性画面，可一路行来，除了三三两两维护路面的工人，没见到任何公路建设场景，原来，一切都要等待嘎隆拉山隧道的开通。一旦隧道打通，机械设备、建筑材料即可高效率大批量进入工地，扎墨公路的改建工程也将全面铺开。

 

现在汽车之家好像不能加入视频 。

应该可以给链接。

    而在2010年的10月，我们依然要翻越海拔4800米的嘎隆拉山，从52K到24K不到30公里路程，我们走了将近3个小时——因为堵车。

    这回，似乎连县长的车也没辙了。

    下午6点过10分，天色已暗，我们停在嘎隆拉狭窄险峻的山路上，头顶是一条向下倾斜的车灯线，脚下是另一条同样倾斜的车灯线，我知道，在这条线之外，也许不到十公分，就是真真实实的死亡线。每年，都会有车从嘎隆拉山上翻滚而下，每年，都会有不同的生命消失于此，此刻，我们与死神只是一线之隔。

    我们必须等待，等待山上的车全部下完。那种等待，令人心悸。因为我们的车几乎就停在悬崖边，每当一辆大车擦着我们的车身过去，我们的心都会纠结成一团，坐在车里一下都不敢动，只能默默祈祷老天保佑，别让气流将我们掀下山去。遇上个别水平臭的司机，吓得手发抖，会不了车，就有老司机一边骂着一边帮他把车开过去。走波墨线难，翻嘎隆拉更难，夜间过嘎隆拉山则是难上加难。

    终于，下山的车全部过完，司机将车开回到路中央，我们的呼吸这才变得顺畅起来。寒说，只要坐车走过墨脱的路，你从此不会惧怕任何道路快到山顶时，居然下起了大雪，在夜灯照射下，雪片如绒花漫天飞舞，美丽得惊人。寒挤过身子打开窗，想拍摄雪景，一股冷风把脚穿拖鞋身着衬衣的我冻得哆嗦起来，他赶紧将窗关闭。

 

     9月29日中午，翻多雄拉山，我们遭遇冬季；晚上到达拉格，进入春季；10月1、2日，汉密至背崩至墨脱，基本行走于夏季，而此刻，俨然又回到了冬季。四季轮回，在此只需要短短几天时间。

 

    到达波密县城时，已是晚上10点多，从早上7点半出发算起，140公里的路，我们走了14个多小时，平均时速每小时不到10公里。

身临其境 感同身受。

丢脸。。鄙视他们。

写得太精彩了，全文一直在跟读。只是字体有些小，读得有些累。一整天在电脑，眼睛有些受不了。

 

我去过西藏，熟悉那里的景色。但是，却没有底气去做这么一件英雄气概的事情。你们太了不起了。希望作者把这个贴子整成一本书，包括图、文。这将是一个里程牌式的文章。

 

作者作为一名女性，有着中华民族传统美德的女性，用她的善良、细腻、坚强、美丽、理智和坚韧的意志走过这一段路，真是太让人鼓舞与兴奋了。

 

成功属于你！

原想链接几段相关视频，可是不知怎么链接

        进入波密后，司机按我们要求将车停在“青年旅社”门前，我用慢动作把僵硬的身体从车内艰难挪至路旁，寒的两条腿似乎也不那么听使唤了，估计小星同样遭了不少罪。如果事先知道我们会以这样的方式出墨脱，我宁可继续徒步，一直走到波密。

    交完三人一千五百元车费（寒原要为我的事情跟司机和他叔叔理论，被我和小星劝阻，因为我很清楚，这件事的责任并不在司机。）安排好住宿，大伙将行李送入房间，顾不上休息和整理东西，先出去吃饭兼取现金。

    从派镇徒步至此，我们基本都已是囊中羞涩，再不取钱，恐怕要唱空城计了。问过服务员，得知在波密只有农行外有自动取款机，可以取现。来到离旅社不远的农行，我们分别将卡插入自动取款机，荧屏上始终没显示出“取款”按钮，谁都无法取出钱来。我们又气愤又沮丧又无奈，此刻你手里就是拿着一百张卡，每张卡里都有一百万，你还是个穷光蛋，因为，你手中没有可使用的钱！

    钱没取出来，饭还是得照吃，走进一家餐馆，坐定，各人先数钱，然后再点菜。清点了半天，我统共还剩120来块钱，而寒，由于刚才结车费时替小星垫了200块钱，此刻掏遍全身，连角票都奉献出来，不过13块8毛，至于小星，他能拿出来的，是2元钱。呜呼哀哉，此刻我们三人全部的财产加起来——135块8。

    云游仙子闯荡江湖若干年，何曾沦落到如此之地步？！

真是好帖子，文采一流。佩服至极

    我说，反正这点钱别的啥也做不了，干脆吃完拉倒，就算死，咱也得做个饱死鬼不是？于是毫不客气地点了两荤两素一汤，寒又出去折腾了一瓶半斤装白酒，小星不沾酒，单为他拿了瓶饮料，三个人只管今日不管明日地大快朵颐。

    一小时后，小星倦了先回旅社休息，我和寒继续对饮。寒问我后面的打算，我说我接着想去走新藏线或者阿里大环线，弥补四年前的另一个缺憾。寒当即表示反对，他说现在西部已是天寒地冻，走那条线太危险。我说，墨脱我都走过来了，还怕阿里吗？寒说，那不一样，墨脱有我陪着你啊。我大笑，你怎么知道走阿里就没人陪我？寒顿时憋气。

    寒身上揣着8号由林芝飞往成都的机票，按他最初的计划，从派镇一直徒步到波密，正好可以回林芝赶班机。现在他的时间突然多出来了，他将怎样打发？寒说，就在八一周边转转吧，巴松措，大柏树，都可以去看看。

    我问了寒一个比较难以启齿的问题：那天在汉密，他究竟有没有跟曾眼镜结账？我说，我只是想知道我们有没有多付曾眼镜钱。寒脸上突然显露出一种奇怪的表情，似内疚又似释然，他说，当时他从厕所回来，看我们都在等他，也顾不得多想，背起包就走了，后来才想起自己忘了跟曾眼镜结账，心里一直愧疚得不行。说着他端起酒杯，敬我，说谢谢我帮他搬开了这块几天来一直压在他心里的大石头，要不是我今日提起，这块石头也许就得压他一辈子。我开心地将酒喝下，没想到艰难之问竟有如此功效，早知如此我早该问他了。唉，人很多时候就是被自己的顾虑所害。

    一直到喝完最后一滴酒，吃完最后一粒花生米，我们才结账回旅社，这时，我俩身上剩的钱不到20块，好在住宿费我已全额交清，明天，只要银行开门，我们就会重新有钱，所以心里很是坦然。

    小星已经睡下。寒为我打来洗脚水，让我泡脚。我摸摸床上的被子，感觉太薄，知道寒带着睡袋，便开口借用。寒边拿睡袋边说，我还以为这回睡袋白带了呢，你可真是个好人，又帮了我一个忙。

    钻进睡袋，上面再盖上旅社的被子，暖暖和和、舒舒服服。今天实在累惨了，不一会儿我就呼呼大睡。据寒后来说，当晚我鼾声震天，弄得小星不停地拍巴掌都无济于事，我是睡踏实了，那俩爷们可基本一宿未眠。（声明一下，仙子平时睡觉是不打鼾的，至于那天为什么会打鼾，俺也不知道。女人睡觉打鼾在我看来可是一件很尴尬很狼狈的事。）