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我个人觉得，川藏线藏区部分以然乌为界，可以一分为二，然乌以西，是天上仙境；然乌以东，是人间炼狱。走过川藏线，你就更能深刻体会到“眼睛在天堂，身体在地狱”的现实含义。
整理照片，后然乌部分能勉强跟风景沾点边的，挑来挑去，只这几张。
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自己都忘了地名的地方，惭愧一秒钟——不过，这应该是在八宿之前，路况还不错。
关于走川藏的感觉，其实真的不敢写，作为一名乘客，我的感受相对于驾驶员来说，一定会肤浅很多很多。那种与天堑相伴与天险同行的惊魂动魄，也许只有把握方向盘操控车辆的人才最有发言权。
为了将来能精确描述行走天路痛并快乐的感觉，此刻的我，正在耐心等待“哈哈”中。或许“哈哈”陪伴我后的处女行不会是川藏线，但我相信，川藏线一定会成为她记忆中不可磨灭的那部分。
注：哈哈——哈弗SUV -
从上午10点半开始，我们就一直穿行在崇山峻岭与峡谷深隘中，行路难，难于上青天的“三山三江”将伴随我们整整10个小时。
开始进入峡谷，如屏障重重叠叠，小道羊肠，顺水蜿蜒崎岖，巨崖高悬，晴空似扇面忽展忽收，车行其中，如临深渊，如履薄冰。 -
怒江，我一直在琢磨它名字的由来，我更愿相信它是上天在某一场愤怒后创下的杰作：铜墙铁壁的两山间，刀劈斧削出一条狭窄的河流通道，江水挟裹着泥土，冲障越碍，奔涌向前。这一切，与阴柔无关，与优雅无涉。在这儿，无论山或是水，都无庸置疑地呈现出大自然阳刚的一面，从它们身上，你能深刻感受到的是强大的雄性力量，一种可以冲破一切阻碍、改造世界的力量。而能克服种种难以想象的困难，跋山涉水到达此地的人，其身上也必然拥有与之相呼应的能量。
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八宿河与怒江交汇，清澈融入浑浊，生命的力量得以蓬勃壮大。怒江的河岸不是松软的泥土，而是刚毅的峭壁，滔滔江水，究竟需要怎样强大的动力，才能穿石而行？依傍着怒江的山水，我想到路遇的那些骑自行车进藏的户外爱好者，从他们身上，我看到的正是这种为了实现心中梦想，坚定顽强、百折不挠的信念与精神。
所有对大自然的挑战，归根结底都是对自我生命的挑战，勇敢者胜，怯弱者遁。
与其羡慕别人，不如强大自己。 -
怒江山上的一个村寨，绿色的田野，黄灿灿的油菜花，原本平平常常的景色，在这满目褐土的深山中，却是那么的独特而令人欣喜。
再次遇到正在修路的军人
贫瘠山岗上体格也稍显瘦弱的羊群 -
川藏线上最最著名的九十九道拐到了！
入拐之前，小李就提醒我们，一定要好好数数，他说，他带过很多乘客，但每一次数出来的拐数都不一样。于是，我和林也同时数起来，结果她数出70多个，我却数出100多个。
我不知道走这样的山路是不是对驾驶员胆量和技术的极大考验，但我看到林被车颠得脸色煞白，后来根本就顾及不了数数了。小李找了个稍许宽敞点的地方停车，让我们下去透透气。我脚刚一踏入路面，浮灰立马将我的登山鞋完全包围。
看看车过的地方，浓“烟”滚滚啊~~~~~~
喜欢这造型，如果时间允许的话，真想钻过去看看。
创造了天下奇观九十九道拐的业拉山，在西藏，海拔并不算高。据说这个小镇叫邦达，是真正大山深处的人家，可惜，我们只远远瞅了它一眼。
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在苍凉而静寂的山里颠来倒去若干个小时，突然进入这样的路面，看到这样的风景，瞬间犹如到了天堂。
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可惜好景不长，考验接踵而来......
走过川藏线，我特别想说的一句话就是：感谢子弟兵！行路难，筑路护路难上加难。 -
路如绸，绕山走，急过弯，魂欲丢
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澜沧江峡谷，与怒江峡谷相比，算是小巫见大巫了，但这个弯据说很有名。
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超级喜欢这个村寨啊，房子那是相当相当的漂亮，草场那是相当相当的美丽。等自驾的时候，一定要想办法在这儿至少住上一宿。
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啥也别说了，就这样埋头向上爬，我爬、爬、爬......终于，万山之巅，一马平川。
车至峰顶云亦低，红土高坡揽胜景，回望川藏路迢迢，一山未了一山迎。
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金沙江畔，劳累了一整天的越野车终于以破胎方式为自己赢得片刻喘息。
看过霸道的神勇表现，很长很长一段时间里，它是我唯一关注的目标。
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1000楼，用来放预告片
游客
