先得说限号！也不知每天20%的限号能让多少车不上路，能看到的就是增加了更多的汽车，每家从买一台车到每家必须买两台车。真不知道政府的执行部门是真聪明呢？还是特别别特别的@|@ 特别羡慕那些友谊的小船不会翻的不限号不限购城市。

再来说，城市SUV！比三厢轿车需要更具有实用价值，城市SUV就此而进入大多数家庭，汽车厂商也为少个后备箱而低成本的SUV选择了更多的实用性。同级市场上昂科威2.0t首选！不过太像新款GL8，别克造车原则就是都一样，跟同级别市场的大众途观一个德行,好歹途观没有同级别竞争对手，在往上就百万途锐，产品线不完整就是大众最大的生理缺陷。仁者见仁智者见智，大众粉们实在不好意思，多有得罪。国产DX7、U6、S7……各有特点，不得不说真是越做越好，但内饰确实是与合资品牌有差距，本田CRV还是另外那俩双胞胎小兄弟，丰田RAV4、尼桑奇骏……，无论是配置还是动力都不错，特别是铃木维特拉1.4T的小钢炮，真是非常可人疼，但就是体积太小了，其他车型也是一样总觉得缺点什么，不是长得像脓包就是配置太差。

韩系不是我的选择，但东选西选，性价比能超越起亚的确实不多。最先进入视野的是现代新途胜，基本符合要求，但是价格真是不敢恭维，如果买台IX25硬说是新途胜，也会有人信。IX25\IX35\新途胜完全就是同卵三胞胎，和那台发福新胜达一奶同胞，Y染色体都没来得及变异就啵呤啵呤的上市了。曾经对韩国车不感冒，伊兰特新款老款那种让人无语的刹车实在让人没法接受，点杀停！直到见过KX3开始觉得彼得.希瑞尔这位总裁给了起亚新生，摆脱狮跑那种落俗套的款式，给运动型SUV带来了一张张新的面孔。
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但KX3依旧受体型限制没有给空间带来多大的幻想，很多人都会拿KX3与福特翼博去比较，个人认为他们唯一的共同点就是脸太尖！上升级别KX5完全弥补空间上的劣势，对手翼虎在他面前只能是完败。无论配置、动力、外形翼虎都没有能够和KX5抗衡的余地，油耗也不适合目前高油价时代标准。买车之前对翼虎车主有过了解，如果20多万买个百公里12个油的翼虎还不如加点钱买撼路者呢，好歹过来开船的瘾！

动力：作为一台1.6T DSG7速双离合变速箱动力搭配不能说非常完美，加速三种模式下只有运动模式具备无限的推背感，刚满千公里还不敢狠造一把3000以后来把狠的！双离合变速箱换挡时机比较聪明，但ECO模式下低速行驶下档位偏低，没有很好动力输出，反到油耗比较高。整体感觉，线性加速有推背感，建议使用普通模式，ECO也不会有省太多，不如就用普通模式好了。

操控：非常好！驾驶感很强，视野很好。特别要给起亚抠门儿老总说一句，如果全系都能增加前探头就更加完美了。18寸韩泰轮胎很多智跑的车主反映最多只能跑20000公里，如果真能到20000公里就换胎那就换固特异吧，一劳永逸。18寸大脚附着力很好，还有胎压监测也非常给力。只有顶配才有四驱是个遗憾，价格也是过于血腥实在是不敢恭维。真不知道23万多是要卖给谁？还是排产就没有四驱，有钱任性也不卖给你，不过这招起亚玩的真是很有意思这点可以算是市场操控吧。

舒适性：座椅很舒服，虽然没有特别好的包覆性但电动腰托和后排的座椅角度可以三挡调节为舒适性加了个满分！全景天窗很大，非常适合一家人出行。如果开的好的话，坐上去就不想下来。但有一点需要提醒，新车味道比较大，还是无法回避用料的材质问题，无数炭包、柚子皮、菠萝皮加空气净化器都在半个月里轮番上阵，依旧解决不了车内的味道。只好放血做一次全车除味，没辙了！还有就是起亚的通病，天窗异响！走着，走着就嘎嘣一声，无敌了！这个小毛病真是让人无语，据说3个月以后就能自愈！谁知道呢？开起来是不是就嘎巴嘎巴的响真是掉价儿！而且智跑、K5车主都有反应，通病！

油耗：市内综合路况8个油能按住，不遇上特殊拥堵路段平均油耗应该在7.5个左右。高速路控制在80-120公里以内应该会有非常理想的油耗，实测300公里5.7升每百公里。堪比日产、雷克萨斯等混动车型。奥迪A3混动版不也得2个油吗？平时也没有太多拥堵路段可以走，8个油上下没问题，一箱油理论上可以跑700公里，非常适合家庭使用。

保养和售后：为什么要把保养和售后放在一起，首先是还未首保（免费），5000公里S4店里保养费用在1000以内。其次售后服务基本上是服务基本靠销售，解决问题靠自己。对所有问题售后技术一问三不知，估计只有车撞烂了才能有找他们修，所以也要记下400电话，先投诉在办事，欲赢先机！售后的能力确实有待提高，根源还是在于起亚对4S店监管不利，并没有让购车人感受到有什么服务。这到是符合棒子基本素质……

娱乐系统:全系标配CARPLAY\CARLIFE苹果和安卓的导航很到位，IOS自然没问题，连接比较顺畅，按照说明书链接就行，音乐和导航非常及时到位，如果说导航还是高德的比较好，易用性强。安卓导航是百度的，BUG比较多，限速提示基本就没可有对应的，靠CARLIFE指道就听乐吧，不要有奢求。音频系统，MP3可以用，音效也相当可以，说得过去哟。最抗跌的就是视频！至今没有找到可以播放的视屏格式，还没有试论坛里说的那些格式，格式大师里怎么没有分辨率的调整啊？按照起亚客服提供的视频格式MPEG-4，H.264\H.265三种根本就不能用，更别说找到能下载地方了。最可笑的就是连店里提供的视频都不能看，真是抗跌到极限。梆子系统很有个性，好看实用，就是没法使，而且行驶过程中没法看视频！我勒个去！要这个所谓的视频干嘛使？关键是还花钱买的啊！死棒子太抗爹了！强烈建议起亚更新系统，提高视频用户体验！
另一个需要提示的就是启停，总体感觉很好用，该停的时候停，该启动的时候启动，但对发动机有没有影响确实有待时间来证明，时刻关注车辆怠速情况，红绿灯停车怠速有波动赶紧去店里修车吧！恭喜你中了发动机启停大奖！换火花塞！各大论坛对启停基本是鸡肋的评价，个人感觉点用吧，能省零点几个油。

其它高端配置还有吗？陡坡缓降？胎压监测？小瑕疵就是后排中央安全带需要手动拉大点才能把在外面晃荡的头塞进去，这个缺陷确实很低级。特别的低级！

空间：符合基本需要，后备箱没有想象中的大。后排空间可以三角度调节，挺好的，至少不用挺身坐长途了。顶配才有的加热杯那个才叫鸡肋，十分的鸡肋。后排出风口和下面的USB及12v电源才是易用的核心。

如果用百分制来测评这台P版KX5，可以打90分以上，动力充沛、空间较大、配置齐全、个性鲜明。个别小小瑕疵还是可以理解的，亟待解决的就是娱乐系统，适用性太差，完全没有用户体验。根源就是棒子这套系统完全不适合国内市场，看着挺高大上，实际用起来真诚娱乐系统了，娱乐大众的娱乐系统。