上周末带媳妇去了趟济南植物园，关于这次自驾游前两天我在论坛里也发过了，感谢各位车友的支持！提车20来天由于出差去一趟威海，当时还担心1000多公里的往返新车吃不消，看来担心是多余的。最后我也说了，过两天有闲工夫的话可能会把驾车感受说一说。巧在昨晚得闲，整理了一下，今儿就把我自驾游时的驾驶感受分享一下。

先说一下我的这辆领动。裸车14.58万的1.6L旗舰版领动，落地16万5，在同级紧凑型车比较上性价比不是一般的高，这也就是我当初选车时没有选卡罗拉的重要原因，首先我当初在比较卡罗拉和领动时就发现，在安全配置上两者的差距略大，同样是高配，15万的领动载有车道偏离辅助、并线预警和自动紧急制动，再加上膝部气囊，而裸车17万5的高配卡罗拉竟然都不包含。果断放弃了卡罗拉。

动力：1.6L的自然吸气发动机作为主流发动机，最大扭矩157 N·m，95.3Kw的功率，表现在同级车中算是中规中矩。当初考虑入手1.4T的版本，但考虑到平时的驾驶习惯不是太好，略“激情”，涡轮增压发动机动力上给力但节油不足，还是选择了1.6L的旗舰型比较靠谱。

油耗：在官方宣传中，百公里油耗为5.9，但在实际过程中，平均为6.4左右，百公里加速平均大约10秒，作为伊兰特的一款运动车型这样的表现还是可以。个人驾驶习惯的原因，在驾驶模式上我选择的是运动模式，所以油耗比实际平均油耗要大。一般人开车选择普通模式即可，油耗品均能维持在6左右，如果是节能模式甚至达到5.8。

空间：2700的轴距，1800和1450的宽高度使这辆车有着充足的内部空间，舒适感较为明显。特别是顶部空间充足，向我这样185的身材坐进去也并没有感到“顶头”。462L的后备箱在宣传上将听起来不错，但入手之后没装什么大件东西，所以后备箱没用上，具体空间效果以后在感受。

其他：搭载了Carplay系统可连接苹果智能手机，可随意选择自己喜欢的手机地图app来进行导航，避免了只能使用原车车载导航软件的单一。同样在安全配置上，并线辅助在乘用车上的出现虽称不上是稀奇，但往往都是用在高端车上，领动的越级配置着实给了车主不小的惊喜。并线辅助在白天的作用可能不太明显，可到了夜间特别是在倒车时是的作用还是蛮大的。同样的车道偏离警示对于经常跑高速的车友来说有一定的帮助。总的来说这两项配置对于大多数车主而言是锦上添花，直白点说就是可有可无吧。

领动丰富的车载高科技配置在同级车中是不多见的

多功能键盘上的真皮把套手感自不必说。可上下前后调节，强化了驾驶舒适性。1.4T所使用的是运动方向盘。

空气净化系统，对于一名济南车主来说是再实用不过的。一键控制，避免车外污染空气进入车内，由于用了双层过滤膜，加大雾霾吸收率，等于给自己多了一个“肺”。

下面开启看图模式，高清大图走起。PS：图片精修，求掌声~（感谢媳妇的母校山财大圣经学院提供场地……）

上神器！

完

关于我那吊炸天的车牌：有一种神器叫photoshop你听说过没有.............................