虽然选择领动并不是因为它的颜值，不过好看点总是没坏处嘛~~
顺便给各位车友拜年啦~~新春快乐~鸡年大吉吧~~

四个月开了两千多公里，应该说总体上对领动还是很满意的
性价比确实很突出，现金优惠一万，全款提裸车
自己上牌自己上保险，+3+4，落地12.2w，这个价位这个配置真是没谁了
因为另一辆车轩逸就有无钥匙进入和无钥匙启动，几年用下来觉得这功能实在太好用了
所以下一辆车肯定还想要这个配置，然后还比较想要的另一个配置是后视镜电动折叠
没别的，就是因为这个功能很帅气，+3+4一共5000块钱，觉得很值
外面自己改这价格都弄不下来，何况还是原厂生产线上装配的

开的这段时间也发现一些不足，虽说车无完车，不过还是有点遗憾，不吹不黑，客观事实：
比如：
1.车辆静止时，D挡+踩刹车，能感觉到座椅头枕抖动的很厉害，抖的直磕牙
  这是堵车时我无意中发现的，走走停停当然就不会N挡了，车不动时就把脑袋靠头枕上休息休息
  没想到意外发现这个情况，这些年开过的车不少了，还真没有别的车有这个现象
  顺便说句车门也抖，把手指轻轻放在车门上，仔细察觉也能感觉出来，但是没头枕那么明显
  感觉是发动机支架或者座椅结构设计的问题，D挡+刹车，发动机抖是正常的
  因为发动机的输出扭矩在和刹车盘较劲，也许是领动哪里设计的原因
  把这种抖动放大了，然后头枕又是全车车内最高的一处，连接部也比较多
  所以把抖动放大的特别明显，虽然不影响开，不过抖的挺不舒服的

2.冬天冷车有顿挫感
  很意外现在这个技术这么成熟的时代，6AT变速箱还有顿挫感和闯动感
  10月份刚提车时感觉不明显，到了天冷的时候，顿挫还是比较明显的
  顿挫顿挫，实际上是顿和挫，主要是加挡顿车，减档搓车，偶尔还有闯动感
  常见的是冷车低速行驶一公里多，进入主路后开始提速，在2→3、3→4时
  能感觉每次加挡时会顿一下，偶尔偶尔还会有一下非常明显的闯动感（不太常见）
  然后减档搓车，低速下偶尔会感觉到，比较常见的是行驶在60+km/h时（6挡）
  前方车多，开始收油滑行，当速度慢慢接近60km/h时，变速箱会进行减挡操作（6→5）
  这个时候会感觉到脑袋往前探一下的搓车感，现代这个摩比斯变速箱的调校
  比爱信的还是有一定差距的，开过装备爱信6AT的车，都非常平顺，加减挡速度也很快

3.开天窗时空调自动切换到外循环，非常讨厌这个设定，而且无法更改
  不管是完全打开还是上翘模式，只要进行天窗操作，空调立马会从内循环切换到外循环
  而且就算你手动按下按键，把它再切回内循环，过一会它还会自动再改回外循环
  妈的智障！！！！！！能不能给车主自我选择的权利啊，出发点是好的
  但设计方式太欠缺考虑，我开车基本都不开窗户，不起雾也都是内循环
  外循环空气太差，偶尔开天窗负压透气，我并不希望用外循环，实在很讨厌
  回帖时又想起来一个情况，假如我现在不需要空调出风，不冷不热，只想打开天窗换气
  那外循环会有一个更讨厌的情况，车行驶起来以后你不开风量，它依然会吹出来风
  反正我对这个自动外循环简直是深恶痛绝，绝对给一个大大的差评

4.左右后视镜加热除雾的温度不一样，左边正常，右边温度稍微低一些，除雾效果不如左镜好
  这是冬天下雪时我发现的，选装4带有后视镜加热，开启后，发现左镜除雾很快
  右镜水汽就不干净，后来又试了试确定是右镜有问题，跑去4S进行索赔
  在4S我们一帮人又试了试，着车、镜片上喷水、开加热，4S也确定是右镜有问题
  索赔单都打出来了，后来4S说也许换新的也这样，然后我们又在店里找了一辆车
  同样流程对比下来，果然也是一样，看来是通病，换了也白换，索性就放弃索赔了
  顺便说句，那辆车我也试了试D挡+刹车，同样也抖，是辆自豪，同样是通病

扩展阅读：
1.【从现代到未来 领新而动】 自精格调灰选装3+4之提车、换胎记
   http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3959-57112778-1.html

2.脚垫、氙气灯、走暗线、座套、贴膜杂项加装记录
   http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3959-57380933-1.html