有虎友说虎坛的技术贴少了，确实！因为DVVT发动机很少出毛病。实在闲的没事，就有了这些无聊的活动，纯粹心理安慰，啥作用也没感觉到。。。。

试驾完虎5一直感觉虎3噪声和振动略大。受修理厂老大影响。希望找到影响噪声。震动的第四支虎脚。发现节气门有点脏，临时清洗节气门。门边一圈油泥。35000公里清洗过，现在五万二千公里。

开始拆四条螺丝，拔下插头

检查进气道卫生程度。只是些曲轴箱机油蒸汽的浮油，不必清理了。

节气门里有浮油，不像积碳。

光洁如新

帝都的环境多土，满街的柳絮飞毛。在夏季到来前，清洗冷凝器和水箱很极好的。

由于冷凝器水箱平行布置在发动机仓的封闭前杠里，水管不好下手。水洗不到水箱格栅上的泥。这时需要着车打开空调制冷，由于温差原因水被吸进冷凝器、水箱洗掉上面的泥土和污垢。顺便清洗发动机仓。

改大发动机罩上的缺口，暴力改装。

试驾瑞虎5后感觉到虎3发动机噪音和振动的巨大差距，所以希望通过改进发动机减震棘爪降低噪音和振动。找到关键的第四只虎爪。。。

虎子的发动机有四只虎爪，其中一只是液压减震。分别在发动机的前后左右

之前一直怀疑排气管附近的棘爪损坏，结果是误判。

液压减震完好无损，也被排除。



发动机前部水箱后的棘爪也被排除。

最后发现震动来自电瓶下方的棘爪，传说中的第四只虎爪。

拆掉空滤和电瓶

它的下方是离合器和变速箱拉线。继续暴力拆解

现在看看第四只虎爪的原型，孔距错位幅度太大了，无法自调整。由于较劲轴、套接触。发动机振动传导进车架，引起全车振动。普通棘爪只能允许不到一厘米的孔偏距，这肯定太大了。

继续爆拆，拆下棘爪支架

准备垫圈调整位置

检查棘爪橡胶件，并没有损坏。

加垫圈，找回位置。部件复原

试车结果，振动虽然小了。但仍达不到瑞虎5的水平。有点失望。