各位看官，为啥心里郁闷呢，看完大致就明白了。

今天是5月3日，是劳动节的最后1天，说到劳动节，心里就有一种很不爽的感觉：那就是所谓劳动者光荣，公务员幸福。当然幸福的不止公务员，也有其他的如中石油、中石化之类的垄断集团。劳动节成了政府给劳动者的一个心里安慰，现在这个安慰也只有3天了。本来想利用这三天，出去逛逛，实在不能跑远的地方，成都附近的也行啊。但遗憾的是，老天给我开了一个大大的玩笑，3天里，每天都有一个“九大碗”，出去逛逛的朴素想法被彻底扼杀了，于是最保守的估计又要等半年以上（希望国庆节能如愿）。

扯远了，我现在扯回来。

到今天我的1.8手舒灰虎已经4838公里，已经到了首保的里程，如果今天不去，下周实在是无法找到能供自己支配的时间。

中午在西蜀人家匆匆参加完朋友的婚礼，下午就直接到武侯大道申蓉去了。

1、先来一张新郎跪求新娘的图片，算是开场白

2、参加婚礼完毕，直接到武侯大道的申蓉奇瑞4S，门口排队的车不多，心中满以为会很快弄完，事后才发现人算不如天算。

在车间门口排队，车不算很多。

3、申蓉奇瑞的车间内部，各个工位都有车，不知道什么时候轮到我的车。

4、在等待的过程中，参观车间在修的车辆

这辆车空调不制冷，维修人员正在检查

这辆车（风云2）的右前悬挂异响，已将轮胎拆除，准备拆除减震组件。

5、等了大约1个半小时，才轮到我的车上架。

6、本人对车辆的底盘进行观察，未发现异常。

7、关于排气管腐蚀的问题，应该问题不大，但心中感觉有这些锈渍说明或多或少还是存在一定问题

8、发现严重问题：左后轮、右后轮吃胎严重。

9、维修人员进行轮胎气压检查和加气工作

10、空气滤芯的清洁，发现一个问题，维修人员的手套实在是脏，刚刚清洁的滤芯赫然留校几个手指印，鄙视一下。

11、机油更换作业，机油太脏了。

准备换上的机油和机油滤清器

12、准备上架进行四轮定位

13、两个后轮在定位前的数据，特别是左后轮，八字的厉害

正在调试中的数据

遗憾的是，左前束打死调不好，检查老半天得出一个结论是左后轮拉杆的螺杆滑口，需要更换螺栓和偏心螺帽

更换螺栓后，继续调整，但结果不好，而且师傅说没办法调好了（难道真没办法？）

我看了一下表，今天保养居然花了近4个小时，而且四轮定位还没有弄好，因此我不得不打400想奇瑞投诉。

今天保养，总的来说维修导引和维修人员态度很好，也很负责虽然存在一些瑕疵，但总体还不错。比较郁闷的是，4轮定位居然不能弄好，这点我就很生气！打400电话是少不了的了。

后续情况汇报：

1、第二天也就是5月4日，本人将给情况向400投诉，反映在4S发生的情况，并希望奇瑞妥善处理。

2、5月5日，中午申蓉4S的服务人员打电话联系本人，表示这个问题需要了解一些情况，我把当时发生的情况向他进行了说明，并希望他下来再进一步了解情况。下午，该服务人员打电话过来，表示情况已了解清楚，表示这个问题肯定能弄好（期间说明该4S的技术总监对问题也进行了了解，并制定了弄好的方案），希望我再去一趟4S进行检查和处理，我对他说那就星期六过去吧。

3、5月8日星期六，本人10点到达4S店，立即联系该服务人员，并一起对该车进行4轮定位，发现数据反映还是左后轮前束超标（-0.24度），服务人员和师傅决定将车开到离此不远的申蓉现代4S进行4轮定位，因为那个地方的定位设备是新的，希望将设备的误差造成的原因进行排除。到申蓉现代4S进行检查，发现数据反映左后轮的前束没有超标，倒是右后轮的前束超标了（-0.18度），大家都很郁闷。

4、下午，经过该服务人员协调，将车开到西物奇瑞4S进行四轮定位的检查，检查结果和在申蓉奇瑞4S检查的结果一样，左后轮前束超标，因此大家决定少数服从多数，认为左后轮前束超标的结果为真实结果。本来到此我想实在不行就算了，先开一段时间再说。但服务人员确实比较有敬业精神，在回去的路上和我商量，能不能将左后轮的拖曳臂更换了，再进行4轮定位检查下，看能不能调好。我看了一下时间也就同意了。

5、回到申蓉4S，车子立即上架进行左后轮拖曳臂的更换，经过2-3小时，把拖曳臂更换后，又上架进行4轮定位的检查。调整时间不错过20分钟，所有数据都恢复到正常范围内。和服务人员打过招呼后，开车离去。

经过一天的处理，这个问题到目前为止得到了申蓉4S的妥善处理，服务人员态度非常好，并且很敬业，这点值得称道。车子我打算再开2000-3000公里的样子再进行4轮定位检查，看还有没有吃胎的现象。

好了，汇报完毕。