赏心悦目，百读不厌，学习榜样。楼主好样。 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/7/500_2b605dfb-93e7-427d-9ef8-e6799a6f4efc.jpg[/img]

你好楼主 我挺喜欢瑞虎车的 感觉视线很好啊 不知道你这款车这么远的长途 一路上车没有一点毛病吗

/?             动力怎么样啊

很羡慕你们这次长途跋涉，有机会我也想体验一把 更羡慕的是奇瑞的瑞虎轿车 从此喜欢上了它                     

我准备明年到拉萨后再走新藏线，能告诉一下新藏线的通行及食宿情况吗？游记正在拜读中。。

路书会有的，想先把计划的放上

拉孜-萨嘎修路工程已经接近尾声，萨嘎到巴嘎看规划是到2011年5月完工，巴嘎-日土已经是油路，就是说明年新藏线拉孜-日土应该是全程的柏油路。

日土到叶城烂路很多，库车大阪前后是柏油路，其他几个大阪据说也要做类似工程，就是大阪上是土路，山下是柏油路。

 

新藏线食宿目前还比较艰苦些，一是海拔高，除了狮泉河几乎都没有自来水，很多地方电不稳定，需要自己发电。

车的下护板螺丝颠掉二次，下护板是后加上去的，和车质量没关系。

再就是连接汽滤和油箱的输油管被崩起的石子打断，造成车子罢工，这个主要是运气，正打在连接处。

海拔高的地方动力还是不足，主要是氧气少，燃烧不充分原因吧，二档上不去的用一档。

楼主还在线没有休息，幸之。我准备明年七月去，准备走新藏线，到乌鲁木齐，非常感谢指点。

另外，新藏线上车多不多？

文字幽默，图片上乘！

新藏线拉孜到狮泉河段车辆不算少，但过了狮泉河到叶城，车就很少了，有时候半天看不到一辆车。

礼貌回帖

发二次贴都不成功，原因就是这个用DL替换掉的词

灵与肉共存于布达拉宫 诗和情交融在玛吉阿米

 

    没想到4月的拉萨夜间气温很高，只盖一层被子会觉得有些热，吃过早饭后向布宫出发，GPS指引到正在维修的北京东路，只好转到布达拉宫侧面的停车场，发现一台白虎的旁边竟然有一空位，可惜角度不是很好，凑合留念了。

    转到布宫的侧面街上，看到准备参观的人排起长龙，据说到了旺季还要限制参观人数，参观布宫没有导游只能是跑马观花，花50块请一个野导，野导说再加50可以不用排队直接进去，为节约时间花钱雇之，此行为有违公德，说来惭愧。

    在布宫里面参观二个小时，开始主要是看建筑外观，后来进入白宫后看DL喇嘛的寝宫，DL是蒙古语，意思是大海，喇嘛的意思是上师。白宫里有他处理政事以及休息会客的地方，地方虽小，但布局清楚。然后是去红宫看佛像还有五世到十三世DL喇嘛的灵塔，这里没有六世DL仓央嘉措的灵塔，原因就是五世DL去世后，秘不发丧十三年，直到找到十四岁的仓央嘉措，而这位很有才华的诗人已经不是不懂事的小孩，所以坐床成为DL后仍然跑到一个小房子去和情人幽会，这个小房子就是现在拉萨很有名的玛吉阿米。因下雪留下脚印被发现还有权利斗争，被康熙下令押往北京，结果人到青海后消失，或逃亡，或被杀，因此这个DL群里另类就没有在布宫留下灵塔。仓央嘉措留下的诗歌很多，大家可以在在网上百度一下。

    脑子里闪过一个念头就是想把北京的故宫和拉萨的布达拉宫比较一下，二者虽然都是统治者饮食起居、处理政事的地方，但又有很多的不同。首先布达拉宫的历史更长一些，最早的布达拉宫是松赞干布为迎娶唐朝文成公主而建，而故宫是明成祖朱迁为迁都北京而建，相差700多年，但现在布达拉宫大部分又是五世DL领导建设，时间又比故宫晚200年。第二个不同就是性质的不同，DL在取代吐蕃王朝后一直是政教合一的统治，权利继承是采用转世灵通的方法，经过一系列极为复杂的步骤才确定下一个DL，布达拉宫是宗教和政治的中心。而故宫只单纯是政治中心，宗教有专门的地方，权利的继承方法也是大家很熟悉的子继父权的方式。第三个不同就是布达拉宫既是DL处理政事和休息的场所，也是死后遗体存放的场所，而故宫只是活人的地方，明朝皇帝死后是十三陵，清朝有东、西陵。不是专门研究，只是随意想想，不对地方，请大家指正。

    下山路上和小导游随意聊下现在的十四世DL(此处删去200字)
    布宫下来后被导游带进一个据说是布宫下属单位的商店，看过一些展品后被领进一个喇嘛会客室，这个看起来很慈眉善目的喇嘛开始大讲了一番道理，如进庙是看佛，捐不捐款物所谓，但在生活中要帮助那些需要帮助的人，多做善事，说的很有道理。讲到最后让我和流浪走，留下有些肥头大耳的石头，后来的事不用说大家也知道，喇嘛看人是很准的，我们三个就石头最有钱，自然是希望他买东西做善事了。石头虽然抵住了喇嘛的劝导，但档不住商店营销小姐的诱惑，最后还是买了些天珠。

    在流浪和石头被营销小姐的软磨硬泡时候，开车去4S店保养，费了点小周折找到一个什么桥下的奇瑞4S店，常规保养，然后四轮定位，在拆左前轮时候发现有二个固定螺丝磨坏，幸亏决定做定位，要不发现不了。而最麻烦的是固定下护板的螺丝颠掉一个，碰坏一个，而这些螺丝都是专用的，4S店没有。没下护板走新藏是不安全的，幸亏一个老师傅费好大功夫打磨出二个螺丝，共费三个小时才把护板上好。

    流浪和石头在黑店买完天珠后，就到八廓街上的玛吉阿米吃藏餐，顺便期望艳遇。他们从一点坐到四点，直到把我等去，艳遇还是天上的云，想抓也抓不到。本地人叫玛吉阿米为黄房子，外面自然是黄色，里面有些酒吧的味道，有特点是这个三层的小楼里有很多书和日记，上百本日记里都是游客的留言，多是一些多愁善感的小资留下的，小资们大都有才，有一些写的很好的字句。记得网上看到一个比较有意思的是“白天吃素菜，晚上睡素觉，我想吃荤菜，又想睡荤觉”，可惜没有找到。

    然后去大昭寺看看，先到楼上看建筑，然后进最里面看佛像，正好一个年长的喇嘛在解说，听了大半小时，从藏传佛教起源到发展，讲到大昭寺最珍贵的释迦牟尼的12岁的等身佛，很多藏民不远千里磕长头来到拉萨，首先来拜的就是这座佛像。

    出大昭寺就开始逛八廓街买纪念品，看着店铺很多，商品也琳琅满目，但好像又没什么值得买的，而且这里的东西真假难辨，价格也混乱，要价1000多的东西，你讲到100可以买下，如果你以为占了很大便宜，那么在某个店你会看到同样的东西要价10块，5块钱就能买。我们转半天终于找到一家价格比较合理的店买下一批藏刀给亲朋做纪念品，因时管制刀具，不敢放车上，让快寄公司的人寄回济南，邮费也是不菲，每把慢寄6块，快寄9块。

    夜色已晚，跑到布宫门前照夜景，结果因广场维修，布宫灯不是很亮，凑合照了回去吃饭，吃饭时候葛姐来电话，原来是不放心回去这么晚，回去后给葛姐看我们买的东西，让她一阵感叹，看来最挣钱的还是导游，碰上冤大头，吃回扣能吃很肥~

 

今日行程： 25公里
今日花费：布达拉宫门票300，大昭寺门票255，车俩保养585，午饭170晚饭100导游100，藏刀邮寄费180，饮料若干共1730

今日进藏人物：郑泽林 山西定襄县人 2008年用二个月的时间骑摩托车走完进藏六线，就是新藏（G219）、滇藏(G214)、川藏南线（G318）、川藏北线（G317）、青藏东线(G214)、青藏西线（G109）,只有很少的重复线路，是很有才的一个设计。因在川藏线撞狗翻车受伤，在拉萨休息一周才继续前行，2009年该同志又计划走国境线半途而废，今年不知道有啥计划。

 

第一眼看到得布达拉宫

 

转经筒

等待时候转到布达拉宫正面

 

广场在翻新路面，五一前完工

很羡慕三个男人的勇气，喜欢西藏的蓝天和雪山，更喜欢人车在路上的感觉。 接着看楼主的直播

布达拉宫的墙面与墙体