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合肥买的二手iev6s，电容量仅剩3格，下面发布实际续航报告

1 118 发布于 2018-05-02 09:49:03 只看楼主修改帖子

3月30号去合肥买的车，到手时电容量剩3格，当时没做作业，不知道电池衰减了这么多，卖家告诉我实际能跑150公里吧，现在看来他说的是实话，没骗我。

当时总行驶里程12万3千公里左右，当天下午16点出发，到4月1号上午10点到北京家中，总共开了1050公里吧，42个小时，平均时速只有25公里，太慢了！！！差不多一直70-90迈，最慢的时候发现60迈匀速最省电。基本都在高速服务区充满才出发。现在看来应该充到80%就走，开一个小时冲一个小时才节省时间！

5月1号晚上，电量75%时开始用长程充电彻底充满，充了13.54元

25%的电量用了7.52度电，估计满充满放能充30度电，只是预计。。。接着往下看！

充满电后提示我能跑247公里，鬼才相信呢，哈哈

从充满电开始把小表清零，全程18-28度气温，不开空调，只开车窗，用很轻柔的黄金脚开车，全程基本没有堵车路段90%以上都是北京的环路，且不是高峰期，很好开，车速全程控制在60-80之间。还有很重要的一点：胎压2.9左右，稍高一点，轻载，平均车上算我只有2个人！

带家人去了一趟公园，往返10公里，耗去5%的电，心中期许续航能到10/5%=200公里

到90%电量时跑了20.7公里，大概1比2的续航

85%的时候跑了32公里，也是1比2左右的续航

85%时提示还能跑219公里

为了测试好路况下到底能跑多远，接了一个顺风车订单，走半圈五环，大概40多公里，到70%时，跑了66公里，大概1比2.2的续航

70%电量提示续航165公里，其实是放屁

又走五环回家，路上开到50%电量时，跑了107公里，大概1比2.1的续航

终于开到家，这一天总共跑了120公里，剩余45%电量，可以估算出一半电量以上续航大概是1比2.2

45%电量时提示续航106公里，大家都懂的，可以飘过～～

今天是5月2号，早上办事，到40%时没发现，到39%了才拍照片，此时跑了132公里，此时总续航降到1比2了，电池电压下降，每1%电量续航都会变得更少

39%时提示续航90公里

35%时总共跑了140公里，续航为1比2.15

35%电量提示续航73公里

到32%电量，我们到目的地了，总里程148公里，续航比为1比2.18

32%电量提示续航63公里

打道回府。30%电量时跑了151公里，续航比为1比2.16

30%电量提示续航59公里

到20%时跑了173公里，总续航比1比2.16。我直接告诉答案：20%电量之前，续航比都能维持在1比2以上，也就是1%的电跑2公里。从20%往下，就开始大幅衰减了。

20%电量提示续航29公里

到16%电量时，跑了180公里，总续航比1比2.14，从20%到16%，跑了7公里，用了4的电，此段续航比位1比1.75

16%电量提示续航21公里，再往下就没有续航里程提示了，而是变成了---

到10%时跑了193公里，从20%-到10%跑了20公里，此段续航比为1比2

此时心里已经没底了，10%以下不提示剩余电量百分比，也没有续航里程参考提示了！！！

到家后，总共跑了196公里，续航里程已经是0了！！！！太惊险了！！！！

MP5不提示续航里程，但手机APP可以提供，跑了196公里后，车彻底没电了

总结一下：这台车电容量剩3格，按照平均60迈的速度开，实际能跑196公里，和厂家的60迈匀速30公里相比，也就只剩下196/300=65%的电量了。粗略估算折损了35%的电量。折损7个格折损35%的电容量，这么算来，少1格，电池容量大概下降5%。我的车12万5千公里折损35%的电可以推导出每1万公里，电池性能下降2.8%。换句话说：如果江淮承诺电池损耗超过20%就给更换电池，那么这台车行驶20/2.8=7.1万公里时就已经损耗20%的电容量了。如果江淮承诺损耗30%电容量就给更换电池，那么这台车行驶30/2.8=10.7万公里时就已经损耗30%电量了！！！

大家可以参考我的数据！

还有一点不同于大家的，这台车在合肥跑滴滴来着，一直都是快充，基本没用过慢充，但江淮的快充电流也从不超过30A，和其他车根本没法比呀！说明书中竟然还说用快充会使电池寿命缩短，我个人感觉这简直是一派胡言！

还有，为了本次测试更加准确，我特意开到续航为0才充电，现在正在用特来电的慢充充电，还是使用长程模式，充到真实电量100%为止，看看到底能充进去多少度电，如果按照我的推测，此车损耗掉35%的电容量，仅剩65%电容量，那么充到10%电量应该只能充进去33*65%=21.45度电。目前车正在充电，要充满需要10个小时左右，得明天一早才能确定到底充了多少电进去。