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【17款嘉旅】JD购原装德产博士火花塞+自己动手更换火花塞。
1 126 发布于 四川 2022-09-10 12:52:59 只看楼主 热门标准
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上次更换火花塞公里数是72045KM ;这次更换火花塞公里数是98660KM
差不多3W(实际26615KM)。
不过无所谓,反正自己动手,勤换也没关系,我就担心时间长了没换火花塞 导致点火线圈给烧坏了!
(以前Polo我就遭遇过,火花塞长时间不更换,烧坏了我三个点火线圈。)
记得上次买的NGK 火花塞还是国产货。这次买的博士居然是德国进口。
材料:JD博士自营店购火花塞原价249元四只,实际打折+优惠付款最终=164.12元。

JD自营,正品保证。实际付款:164.12元。

最初看到这包装,我还比较排斥。

侧面看就不得了了,居然产地是德国。

上面全是英文,还是德语哦~~~~

全是德国产的~~~

这包装确实另类啊!

微信直接扫那个进口的二维码识别一下。

感觉 应该是正品,毕竟我还是相信JD 的自营店。

这个包装也是一次性的。

跟我之前买的NGK 不一样,这个包装拆了就扣不回去了,胶水直接粘上去的。

包装盒也很精致,那个EAC 的标志 我看到很多的电路板上都有 ,不知道是个啥大厂??

包装盒上面 还标注了火花塞的间隙。之前买的NGK 上 啥也没有。

这个纸环,也是卡在上面的,不会脱落。

GERMANY 意不意外?

纸环 是一圈直接卷在上面的!!

对比了一下 之前在4S店换的博士,这个就是国产货~~~~

这是上次买的NGK 的纸环,完全松的,极为容易脱落,不过关系不大!!不影响火花塞质量。

这是之前买的NGK 火花塞和对应的型号:95463  应该1.4T 的AE211 都能用!!

这个钳子拆管子太好用了,10元以内 强烈建议买一个。

这次换火花塞 ,我只拆了这一节管子,就是所谓带谐振腔的那节管子。

拍一个公里数。上次更换火花塞是:72045KM;这次是:98660KM  时隔26615KM再一次更换~~

记得带上手套,谨防受伤。

接着拔掉点火线圈上的线束插头,有点儿紧,多点儿耐心。

一次排列拔出来的点火线圈;不过应该不用排序都OK 的~~~

拆出来的第一个缸的火花塞。

依次排序火花塞,第四缸的火花塞生锈  这可能跟我平时喜欢高压水枪冲洗发动机舱有关系~~~~第一缸的火花塞成白色状态,这就让我有些烦恼了~~~难道是我上次自己动手换火花塞 没有拧紧?扭矩不够??

第一缸火花塞。发白,有些不理解了!! 有可能是我上次的扭矩没拧到位。

第二缸  火花塞正常。

第三缸 火花塞也正常。

第四缸,直接生锈了。很可能是我高压水枪冲洗发动机导致的吧,希望是这样!!!

安装的时候,先用短头的延长杆加套筒将火花塞慢慢轻轻放入,在手持拧紧。

16mm专用火花塞套筒,里面有个橡胶圈 专门用于卡住火花塞,防止火花塞脱落的。

这个里面有个橡胶圈。

将全新的火花塞 轻轻怼上去,卡住橡胶圈即可。不用完全抵到位,否侧可能出现拔出来的时候,橡胶圈跟着脱离套筒留在火花塞上就尴尬了。
紧接着就是依次用扭矩扳手或者普通扳手拧紧火花塞。

然后给每个点火线圈涂上这个 高压硅脂,没有可以不涂,好似无所谓的。
估计你去4S店搞也没有给你涂这些绝缘硅脂。

绝缘硅脂涂抹在这个孔里!!!!一点儿就好!!!
然后怼上火花塞,拧紧螺丝~~~~

然后 收工,打扫战场。

今天是2022.09.10【教师节和中秋节 都在一天~~】
装车,点火测试,完美。

  • 保养项目
最后编辑于2022-09-11 11:14:31
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