第三台旅行车
从严格的意义上来说，高尔夫SportVan并不是一台旅行车，而是一台两厢车，可是国产后的命名为“嘉旅”，从字面理解，就暂且算他是一台旅行车吧，算上手里的C200 Estate和530i Touring，他正式成为家里的第三台旅行车。

                                               第三台高尔夫
当然，这不仅是家里的第三台旅行车，也是我开过的第三台高尔夫，从MK6 1.4T到MK6 GTI，我对高尔夫和大众的感情一直是爱恨交加，当时听到领导要买嘉旅的消息后，我自己都不知道是该支持还是劝阻她。。。

                                               


                                               高尔夫是种情怀
对高尔夫最初的认识，应该是90年代电视中经常出现的上海高尔夫开始，不过后来知道那车根本不是高尔夫。。。
再之后就是大学时天天躲在寝室里面玩《极品飞车9:最高通缉》，MK5 GTI是我驾驶起来最得心应手的车型，所有顶级改装件加持，911、DB9、SRT、C6、M3都是手下败将。。。

2007年8月4日，我在哈尔滨夏季车展上终于看到了在电脑里驾驶的MK5 GTI实车，当时我的想法就是“我x，太帅了。”，得知43w+的价格后，我觉得这车真的更“帅”了！

转眼到2010年，那个曾经在电视和电脑屏幕中的高尔夫终于来到了现实生活中，2010年4月，在一片加价和等车大潮中，我激动的迎来了属于我自己的高尔夫MK6 1.4T。

因为MK6是2009年末上市的，我提车时本地还没有几台，更没有车友会。好在当时有个MK4的车友会，我以小弟的身份加入了组织，后来发现这些MK4车主都是“老炮儿”～

2011年8月的一天，我和死党约好，我提了GTI，他提了R20，当时的购车理由很简单，趁着年轻不体验驾驶的激情，等到老了，即便有台法拉利，也开不出年轻时的激情了。

                                               爱恨交加的高尔夫
我对两台MK6的感情是爱恨交加，爱是因为他是全球公认的买菜车，恨是因为问题不断，1.4T和GTI的通病都被我遇到了！

第一台MK6出现过两次发动机转数无法超过2000转，而且都是发生在高速公路上，在我试图变道超车，降档补油时发动机突然失去动力，即便是地板油，专属也无法拉升到2000转以上，险些被后面的大货车“吞噬”。后来上论坛发现，很多1.4T车主也遇到过这个问题，不过都反映是7速DSG的毛病，其实问题在于发动机的旁通阀故障，由于旁通阀的一个进气孔太过狭小，一旦出现通气不畅，电脑就自动判断涡轮故障，开启发动机自我保护，始终在2000转以下运转。后来用钻头将进气孔扩大后，问题解决了，但心里却一直有阴影，因此选择换车。

而这台GTI到现在已经快6岁了，在三岁之前还算挺好，没什么毛病，可是三岁之后，大众烧机油的毛病开始显现，2000km烧1L油，而在2016年8月，行驶到9w多公里的时候，DSG死亡闪烁，好在从厂家申请了索赔，换了滑阀箱（1.6w元）。

在经历了这些问题后，我对大众实际上拒绝的，也曾有过换车也不换大众的想法，可是这次为什么又回到了大众怀抱，我到现在还在质疑自己，可能是情怀，也可能是对大众有着更好的期待，期待这台嘉旅不至于让我陷入绝望～

                                                MQB的新产品

2016年12月领导说要买台车，开始购车计划以来，预算一涨再涨，从期间考虑过Polo、飞度、卡罗拉、雷凌、思域、速腾、明锐，当最终落定在CX4时，却因嘉旅的突然出现搅了这场纠结的购车局。

                                                 购车经过
12月的某一天，在三亚的领导通过“滴滴”叫了一台高尔夫，准备前往马自达4S提CX4，上了车发现这台高尔夫不仅是全景天窗，而且后排空间异常宽敞，同时还带小桌板，跟司机师傅一聊才知道，这是比高尔夫大一圈的嘉旅，问了师傅提车价格后（师傅的是280豪华），决定改道前往一汽大众4S，到店后得知有台白色230自动进取型嘉旅刚落地没几天，这车本来被预订了，因为贷款没办下来客户又不要了，谈好优惠后，LD当即决定拿下！

                                               5000元现金优惠
海南当地还是比较认可日本车，像大众的市场在这里并不好，而且优惠也不给力，就拿这台嘉旅来说吧，仅给了5000元优，赠送的脚垫、挡泥板、全车玻璃膜和一台OBD行车电脑。此外，4S强制购买店内保险，最后好像是给个95折优惠～

                                                 驾驶感受                                          
这车在我手里开了不到3000公里，总体感觉很满意，MQB平台、独立后悬、全景天窗、可移动后排座椅、高低尾箱、前后雷达，最新的平台，实用的配置，EA211发动机，我觉得从硬件上来看就很知足。
至于驾驶感受我觉得还算可以吧，发动机安静、震感低，变速箱换挡积极，40码过弯侧倾较小，滤振性不错，地板油低速明显推背感。。。就说这些吧，说多了我怕家里的530和GTI该不高兴了，还是那句话，没有对比就没有伤害。

                                                 关于油耗
1.4T+DSG应该算是黄金组合了，上一组图，三亚-海口当天往返的里程油耗数据，其中80%路段是在高速上，60%用的巡航120km，大家自己参考下。

                                                 中意的小细节
1.定速巡航
  经常开高速的人对这一功能的喜爱可以说是无以言表
2.感应大灯、雨刷
  记得当年MK6的年代，只有顶配氙气灯才带这一配置，实用性就不多言了，谁用谁知道。尤其是夜晚，当按下钥匙的开启键时，远处的“小白”发出一道亮光，就像跟你打招呼一样，亲切感十足。
3.四门车窗可一落到底
  我开过的车应该不下10台了，但是没见过一台车的车窗可以完全下落到门板以内，而这台嘉旅却做到了，本身宽大的车窗已经为驾驶者提供了绝佳的视线，而一落到底的功能更是难能可贵。尤其是后门车窗，细心的朋友可以观察一下，后车窗是可以完全收入门板之内。
4.实体按键虚拟化
  我喜欢车内一丝不挂的感觉，也经常拿个小抹布擦拭内饰，可是按钮的接缝经常藏污纳垢很难清理。这台嘉旅将很多实体按键都集成到MIB触控屏幕上，中控简介了不少，也易于清理。
5.氛围灯
  要说嘉旅可圈可点之处，我觉得氛围灯的出现绝对是点睛之笔，虽然氛围灯只在主副驾驶门板上出现，但也是***满满。

                                                 丰富的储物空间
作为一款家用轿车，储物空间的多少在一定程度上影响着用户对车辆的选购，而嘉旅的储物空间在我看来真的是极大的满足了“收纳癖”爱好的要求，在遇到嘉旅之前，我看到储物空间最多的车就是开迪～如果从储物空间来划分的话，我觉得可以把嘉旅纳入旅行车的范围了

                                      灵活组合的后排空间和宽敞的尾箱

                                                关于随车赠品
羊毛出在羊身上的道理放在4S店是最合适不过的形容，多年的买车经验告诉我，4S赠送的东西没好货，当时也是因为4S不同意“将赠品换成现金优惠”，无奈之下装上了这些饰品。
当我将这台车拿到手后，首先拆掉了挡泥板。
随后，我发现赠送的玻璃膜通透度堪忧，前风挡膜可以看到明显的水波纹。
还有那台obd行车电脑，时不时的冒出各种语音提示非常烦人，后来我把所有语音功能关闭了，整个世界才清净了下来。
至于赠送的脚垫，上面印着无比山寨的“VW”标，还好是被踩在脚下，让我暂时可以忍受。