本人89年出生，13年大学毕业后参军，15年退伍后用在部队时候发的津贴（平均一个月1000多吧，不过花不出去） 退役补贴 地方补贴以及大学时期半工半读赚的钱，抛去房子首付（我市房屋均价8000左右吧）还剩10万多块钱买了一辆起亚K3（2016年1月购入，3个月后出新款1.4T版本，闹哪样啊坟蛋！），渐渐觉得开着不好玩，没意思了，想想至今工作两年手头有了点积蓄，就把换车计划提上日程，当初选车的时候考虑到预算，计划裸车20万左右，因此考虑了：1、阿特兹2.5蓝天运动版19.98万优惠1.1万；2、蒙迪欧245豪运，裸车24.68万优惠3.8万；3、凌度GTS22.98万优惠1.5万；4、高尔夫GTI23.99万优惠1.5万，这四个车我们从后往前说。首先GTI和GTS，主要原因为无现车，一问表示要等2个月，我次奥，等不起，要买来给自己当生日礼物的！其次是蒙迪欧，本来都快付订金了，销售说他们领导突然不同意这个优惠了（当初谈的时候是同意的），要减少3000元的优惠，但是送所谓“5000元的装饰”，我XX你个XX，这样的四儿子不能打交道，说不定那天来一句“啊，那个啥，优惠没有了，我全给拟折成XX吧”什么的我可受不了，果断走人。最后到阿特兹，到SSSS了以后正常询价，砍价，要赠品等等流程毫无意义不赘述，按上述价格谈拢了，订金付好（生日当天），约定9月1日提车。实从这4个选项看出，我对SUV最初是拒绝的。然而（重点来了）——8月底，我市开展“老城区官网改造及靓化工程”，门口的路面挖的那叫一个稀巴烂，我开着K3回家发现一个严重的问题“马丹！托底了！”一个落差导致K3右侧底大边托底受伤！虽然后来和市政部门全力沟通（也就3天），赔偿了修车费用500块，但这终归不是个事儿啊，据说这工程前前后后要整个3、4个月，到时候新车提回来当天再托底一次我就心碎个稀巴烂了，再加上冬季地面结冰，老家在乡下等等等等问题，啊！好烦！突然大脑闪过一个想法——去年6月马自达不是有一个CX-4上市么！据说是SUV的外皮 轿车的心。赶紧联系SSSS，问能不能让我试一下CX-4，我可能想改车型。SSSS说要请示一下领导。15分钟后回电话说可以。第二天来到SSSS，一座上CX-4，卧槽？这坐姿不是轿车的坐姿么？后期提速、绕桩、制动等等均基本达到阿特兹的水平，确实心动了，这时销售表示8月24号新款CX-4发布，28号他们店里就能到CX-4，目前还没有订满，除了红白其它都有剩余，依然可以保证我9月1号能提车。毫不犹豫，换！就这样，我的K3从未交车的阿特兹变成了CX-4。提车当天杀上索尔巴斯陶拍拍拍，随后昌吉胡杨林景区拍拍拍。不得不说钢丝儿上镜效果还是不错的，无论是主角！还是配角！哪怕是背景！绝对是大写的666！目前实表5500KM，完成首保。
另外，要说我对钢丝的评价的话，那一定是这两个词——好开、好用。不得不说马自达的调教功力确实深厚，无论是从油门刹车的脚感还是油门的响应性来说都是（至少是该价格区间内）的一流水平，钢丝的油门无论我用多么细微的动作去挑逗它，它总是能给我意料之中的响应，我想这就是“好开”的一大标准吧。转向轻重相对还算顺手，虽然不如阿特兹那么灵敏，至少在SUV中算是相当精准的水平了，特别是相较于老爹的途观，或者上一辆K3，确实区别明显。打个比方，一个射击运动员用三把不同的枪进行射击，瞄准十环靶心，钢丝平均环数一定在9.5环以上，而途观和K3估计在8-9环左右徘徊吧。还有就是一些舒适性配置的提升，18款钢丝终于将胎压监测装配上车了，虽然不如老爹途观上的能显示每个轮胎当前胎压的那种，但至少有了，这就比没有好。还有就是自动驻车 自动启停，等红灯的好伙伴，我们这儿作为一个二线半的城市拥堵不是特别特别厉害，除了上下班高峰期勉强还算不堵，所以多数情况下我是开启的，目前感觉还是比较聪明的，跟车时刹车踩得轻一点起停和驻车都不会启动，需要用到时候踩重一点然后松开，妥妥的。顺带提一句，18款的胎压检测只是个灯，位置在仪表盘右下角，当有轮胎出现缺气时灯亮，否则熄灭。其它的诸如副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、新款悦联系统不是我关注的点，但可以作为不错的加分项。最后，马自达不以气囊数区分高低配这确实是个良心行为。