第一眼看到CX-4，
四个字：似曾相识，
CX-4是在CX-5平台上植入轿跑化的理念而打造的，
“魂动”设计的前脸和优雅的整车线条，
以及更低矮的车身，
让CX-4显得非常有视觉冲击力。

19英寸的轮毂

全系标配高度自动调节的LED流星眼大灯，
看上去虎视眈眈，
十分凶悍。

CX-4的后备箱有多能装？
我说不上具体的尺寸，
但是一张图就可以说明问题，
4个人的各种大小行李稳妥的全部放进了，
有容乃大！

中控台配备7英寸屏幕，
美好的旅程从一首好听的音乐开始，
CX-4搭载的智能悦联系统，
能够轻松的和苹果手机、安卓手机连接，
播放手机中的音乐，
查看手机中的信息，
反应速度十分灵敏。
要注意的是，
安卓手机需在手机上安装百度Carlife APP以实现各种功能。

在低海拔地区，
踩下油门的瞬间，
CX-4动力随叫随到。
前行路上，
各路媒体老师各种高难度姿势按动着快门，
记录着CX-4秘境探索路上的每一个精彩的瞬间。

成都到石棉全程高速，
而石棉过后，再无高速，
沿着318国道，
抵达第一站——泸定，
上学的时候学过的一片课文《飞夺泸定桥》的故事就是发生在这里了。
车队在此休整，
我则放飞了无人机。

滚滚大渡河之上，
一架铁索桥飞跨两岸，
原本是连接藏汉两地经济文化的纽带。

这个铁索桥便是当年红军长征时英勇战斗过的地方，
1935年泸定桥一战，
打开了红军长征北上的通道，
因此这座宽3米，长103米的泸定桥，
成为了红军长征时期的重要里程碑，
如今这里已被列为4A景区。

途经在建的雅安至康定的高速大桥，
雅康高速通车后，
成都至康定的行车时间将大大缩短，
三小时即可到达，
在此向道路的设计师和建设者们致敬！

沿着318国道开始翻越折多山，
天空下着小雨，
路面弯多且湿滑，
此次的CX-4为2018款，
搭载了马自达的黑科技GVC系统。
何为GVC，
即加速度矢量控制系统。

马自达官方指出，
GVC系统会以每秒200次不间断监测和精准调教四轮抓地力，
使得入弯更合理，过弯更平稳，
极大减少转弯时的身体的晃动与线路偏离，
降低车上人员的离心感。

得益于GVC系统的优异表现，
拐弯的过程感受到加速度的变化非常温和不暴虐，
过弯抓地非常稳，
妹子才能够在急速行驶的车辆后排闲情逸致的拍摄秋意正浓的川西美景。

GVC系统提高了车辆的操控性和稳定性，
即使在雨雪天气、恶劣道路状况下也能发挥效果，
同时在紧急避让时也可以保证车辆稳定性。

仪表盘信息简洁明了，
满满的跑车风范。

翻越了海拔4200米的折多山垭口，
车队停放在一块较为开阔的区域休整，
CX-4这款高颜值的轿跑SUV有着优美的车身线条，
充满了运动气息，
离地间隙也非常高，
接近200mm，
足以应对一般的泥泞和坑洼道路，
在紧凑型的SUV当中，
这个算是比较高的水平了。

垭口风光

有的人兴奋不已

而这位红衣大哥则淡定的看着远方，
有CX-4一路保驾护航，
心之所往，
一定能够到达！

翻越过折多山，
不久就达到被称为摄影天堂的新都桥，
因为时间关系，
没有更久的去体会新都桥的秋色，
然而仅是在路边目光之所及，
蓝天，雪山，秋叶，白马，河水，
只是这几个词语的堆砌，
就已经能粗略的感受到它的美。

优异精准的操控一向是马自达的基本素质，
更加得益于GVC黑科技，
过弯干净利落，指向精准，
说为所欲为夸张了点，
但是CX-4的操纵是绝对不会让人失望的。

路边一只小狗胆小的在一处水洼地试探

又一次的盘旋，
山路十八弯，
抵达山顶，
可以远眺蜀山之王——贡嘎

在此膜拜贡嘎，
其实要看贡嘎雪山，
这里并不是最好的机位，
在牛背山，
在子梅垭口、里说垭口、雅哈垭口，
在康定贡嘎机场旁边的斯丁措，
在黑石城，
这些点才是看贡嘎的五星级所在。
别问我怎么知道的，
我只是一名川西老司机。

车队翻越卡子拉山垭口，
海拔4718米，
达到此行海拔最高的地方，
有少部分人开始出现了高反，
而我，一切正常！

今天的行程非常艰苦，
全程虽然只有400余公里，
却翻越了折多山，
折返于天路十八弯，
翻越卡子拉山，
又转入217省道沿着雅砻江河谷逆流而上前往新龙县，
达到新龙县城已是傍晚。

尽管昨日车马劳顿，
然而今天小伙伴们依然很兴奋，
一大早已经走在路上，
前往此次秘境探索的最重要的目的地——措卡湖。

从新龙县城出发，
沿着217省道往来时的路走，
半小时后就看到了措卡湖的指示牌，
右转过桥，
又开始了盘山的道路。

在高海拔地区，
汽车和人一样，
也会高反，
尤其是在爬坡时或超车时，
原因很简单——缺氧。

记得去年第一次来到措卡湖的时候，
这条道路还是土路，
而今已是水泥路，
我们的车队近30辆CX-4行驶在山道，
蔚为壮观。

历经两天冲破险阻，
措卡湖！
我又来了！

措卡湖，
大概是前两年用光了所有的好运气，
今年的我运气不是太好，
走哪天气都不太好，
此时天空阴沉，
光影欠佳，
对于喜欢摄影的人来说就是个悲剧了。

这次秘境探索活动，
有幸请到了中国国家地理吕玲珑老师，
吕老师有多牛？
稻城是他发现的，
牛背山是他发现的。。。
他从事摄影40年，
忘情于西部山水之间，
被誉为西部探险摄影家。
他在为我们介绍措卡湖，
以及他探险路上的小故事，
在讲述的过程中，
他手中的烟蒂已经烧完，
然而就在此时，
他从口袋里拿出一个烟盒，
把烟蒂小心翼翼放了进去。
这一个小小的细节，
刹那间让我对吕老师的尊重有加。
正如我所感受到的，
他不仅仅是一个摄影师，
他更是一个对生命对自然怀着崇高敬意的生态保护者。

措卡寺

去年在湖边遇到了这只风光狗，
今年又一次邂逅，
不过狗儿今年似乎显得老成了一点点，
下面一张插播去年它的照片。。。

去年（2016年8月）它的模样，
措卡湖的模样，
很怀念那天的阳光明媚，
那天色彩的饱和，
以及那天的心境。。。

拍摄有倒影的画面的时候，
我很喜欢用二分之一构图。

同样是二分之一构图，
不过这次使用广角，
前景加入了岸边的大石。

在我去年的帖子里面，
我甚至没有提及“措卡湖”三个字，
因为我害怕这个世外桃源一样存在的地方，
被推至人们的视野之后，
会打破这个地方数百年的自然状态。
果不其然，
在岸边，我看到了不该有的来自物质世界的各种垃圾，
塑料袋、快餐盒、易拉罐。

措卡湖边措卡寺，
其实这里有一个非常有趣的故事，
在藏语中，
措就是湖，
卡就是旁边的意思，
所以措卡寺的意思就是湖旁边的寺，
这个湖原本没有名字，
是因为有了措卡寺才有了措卡湖的名字。

措卡寺距今已经有700余年的历史。

无人机视角下的措卡湖，
这不是就如同镶嵌在高原上的一颗宝石吗？

措卡湖湖水如镜，
清澈见底，
水中鱼儿成群，
密密麻麻，
有密集恐惧症的人一定会受不了。

我沿着岸边顺时针绕行，
沿路拍摄，
从各个角度去欣赏措卡湖，
感受措卡湖的美和安宁。

我希望每一个来到这里的人像对待自己的家园一样，
去爱护这片土地，
像自己珍藏的珍品一样，
去呵护措卡湖。

我们就是沿着这条山路盘旋而上，
最远的山脚下便是217省道。

一位小伙伴小心翼翼的正在拍摄水中成群的鱼儿。

因为这里是一个完全没有被开发的地方，
主办方中午为我们准备了自热米饭，
但是对于我来说，
饭，可以不吃，
照片，却是一定要拍的。
3个小时的时间过得很快，
我们的车队集结在措卡寺前，
又准备出发了。

转经的老人。

这里的人们虔诚并好奇的打量这我们这群外来人，
令人意外的是，
这里的人们并不像其他地方的人一样去回避我们的镜头，
并会报以微笑。

皮察沟，
距离新龙县城西北方向22公里，
一年四季风景醉人，
尤其到了深秋，
更是美得像一幅绝美的油画。
作为一名川西老司机，
这里我也是第一次来。

树叶黄了，
风景正当时。

五彩的丛林，
绚烂到极致的色彩，
再加上纯白如炼的溪水，
让皮察沟更是美得令人惊叹。
CX-4停放在路边，
同样成为这秘境当中的一抹点缀。

CX-4配备了自适应巡航系统，
只需设定好跟车距离和速度，
系统会根据前车的行驶状况自动对油门和刹车进行掌控，
人性化的设计，让长途驾驶有更好的驾驶体验。

行驶在217省道，
慢慢开始下起了雪，
大雪覆盖，
而我们的CX-4车队，
则是这白色世界的一道靓丽的风景。

车队有条不紊的行驶着，
头车的教练通过车载电台提示大家带上墨镜，
一路上，他都会告知大家对向车道的来车情况，
提示大家路面坑洼的状况，
几天的交往，
也感受到每一个司机的尽职与热情，
这样的团队，
让人感觉非常专业和有信心。

一座寺庙

沿途的人们看到我们的车队，
都会情不自禁的拿出手机拍摄。

来的时候站在这里，
可以远眺贡嘎，
可以看到山路十八弯，
然而此时，
却让我感受到如同北国般的大雪纷飞。

这个季节的318国道，
五彩斑斓，
正是一年当中最美的时候。

层林尽染

再别新都桥

我们的这次秘境探索之旅也在翻越折多山之后完美收官，
10月的川西，
巍峨的贡嘎雪山，
世外桃源般的措卡湖，
色彩斑斓的彩林以及人马一体的CX-4，
构成了我此行的完美体验。