为什么要拆呢，因为快3年的车了，5万公里，发动机抖动，试过换机油，换火花塞，都没有解决，只好清洗节气门了。

接着来，这是修车工具和物料。全部网购。

开拆。

进气管很好拆。

看到节气门周边一圈黑色的积碳

接着是拔管，一共4个地方要拔的：2根冷却水管，1根发动机缸盖油气分离后的管，1根电控插头。

拔冷却水管废了九牛二虎之力，差点要放弃。原来是冷却水管跟节气门粘在一起了，用老虎钳上下拉拔了，突然松动，估计是水垢把两者“结”在一起了。

最难拔得就是下图左下角的管子。

背面不脏啊。由于我老是跑高速，5万公里，至少4万是高速，所以不脏的。假如是市区，我估计2万公里就这么脏了。

有一个管子会漏冷却液，告诉大家一个技巧：用橡胶手套，在手指位置赛如纸巾，就可以捅到管子里面塞住了。

洗过的背面，用的是 “3M 8866 节流阀清洗剂”

节气门是关着的，这样最重要的缝隙洗不到。研究了一下，发现可以用手推开，好多人说不能用手推，要匹配什么的；我推了一下里面是弹簧部件，应该没有问题，不管了，车没这么娇气，设计来就是给人维修的。

上手推图！！！！ 让我来给大家牺牲吧！！

掰开，洗得干净，你懂的！！

回装前，清洗一下节气门后面的进气管道，有点脏。

回装后的照片。记得上螺丝用交叉循序，不用太紧。洗得干净吧？

用到这些工具

装好的照片就不发了，没太大意义，不啰嗦。

发动机点火之前，先用蓝牙obd，配置手机torque程序读取一下故障码，没有！！

一打就着了！！

节气门以前怠速时14到15度，现在只有12度多。清洗奏效！！  初步证实拆洗对发动机没有影响。

但是，还没有出去跑，出去要多交一次停车费，屌丝才不干呢。

最后，上图，申请认证车主，并向版主申精。

原车钥匙试过锁在后备箱里面，搞得很尴尬。所以配了一条钥匙，这后配钥匙10元，只能开门，不能打火。证明原车有发动机防盗。

补充一些图片吧

进气门的进气口，不算脏。

惯例，清洗过程中，节气门用干净毛巾堵住，进去东西就不好玩了

节气门电子部件，MADE IN 德国，是不是内置了怠速马达，无法/不需要清洗呢，请教？

顺便看看火花塞。注意先要把右边灰色的卡子取下（按灰色中间位置），在按下插头卡簧，再拔出，不要硬拔。

平衡拉出点火线圈。 请教：是这种的一体化的好，还是独立的点火线圈好？

3万多公里换的。目前用了1万多公里的火花塞，烧的还可以吧。用的是原厂的形号，NGK的ZFR6GV，22一支。

貌似用好火花塞没必要，请用过的指正。

早上开车回公司，感觉貌似提速爽快了很多。不知道是否心里作用。            

用OBD看 节气门开度，以前怠速时14度多，现在是12度多。

开过的车很多，但是其他的车开的时间少，所谓的路感真的感觉不太出来。