上汽荣威e550plugin新能源汽车使用4个月行驶4000公里报告

By  David

last updated: 2016-6-14

 广播的魅力（the magic of radio ads.）

        都说如今是信息社会，网络、智能手机如日中天，缺一不可。而传统的纸媒大有江河日下之势，然而，广播（radio）却出现了逆生长，盛极而衰之后，大有逆势增长之趋。我想，这也许是得益于汽车普及，走入更多的家庭之故，行车途中收听一下广播，新闻、音乐、民情……不一而足，给驾驶者解疲乏、享惬意。

        上班途中，有一段时间我经常收听love radio 103.7，耳濡目染之下，对于一条广播广告入耳、入心了，说的就是上汽荣威550 Plugin，新能源车，17点几8万元起，送上海牌照。心动了。

不换房，就换车

       我于2008年4月购买了北京现代伊兰特，主要用于上班前（来回15KM），每年暑假小家庭自驾游（天目山、安吉等），截止2015年10月，里程数7万多一点，没有大的维修，只是例行保养。性价比高、空间大，性能良好（正处盛年期），还省油，我看全身都是宝，只是老婆大人经常说手动档的，操控不方便，如今县城里车多、难行、难停，最好换个自动档的。说多了，我也就入耳了。

        不换房（房价高企、望房兴叹），就换车。 说换就换。

        我们先是在青浦荣威4S店看了一下，展厅就一辆淡蓝色的车，观外表，入内室，第一印象良好，可惜没有试驾，说新车得等一个月。

        我网上查询，离家近的有嘉定安亭的荣威4S店，一个电话过去，销售员小陆接的电话，说有试驾，款式多，欢迎光临品鉴。

        第二周周六，我们一家三口来到了安亭汽车城的荣威4S店，大店，阔绰，气派。销售员小陆从二楼（网销）下来招呼我们，试驾一圈，感觉操控良好。接下来，就进入洽谈环节。无非是价格，杂费什么的。我说我已经报名参加荣威550 Plugin团购（真的，就在第二天周日），他立马请示领导，价钱方面有所松动，入手价19.58万元（国家补贴、上海补贴听说加起来有6.5万元），高配：自动档，天窗，真皮座椅，倒车影像，送行车记录仪、脚垫、车牌框……

        他说，你有车位吗？我说有？物业同意伐？我说同意的。供电局同意伐？我说同意的。其实，奔赴安亭之前，我已经做了“功课”。他说，意向协议先签，定金1万元，如果违约不退的。我说可以。我反问：你何时交车？他说得排队，热销，没有现车。我说得等多久？他说2周吧。

        团购的4S店在徐家汇，有点远，小陆阳光爽气，我心意很诚，当天就签约了。他说，你不能反悔了，我早点给你配车来。我说好。

要买车，先安桩

       新能源车，非同凡响。要买车，新安装充电桩。拿着购车意向协议和安装充电桩申请，找到小区物业公司经理，签字盖章同意。再到供电局，房产证、车位租赁协议、购车意向协议和安装充电桩申请，说受理了，2周内来安装电表。

        大概10个工作日左右，供电局帮我安装好了电表并拉电线到我的地下车位。第二步和上汽电桩安装公司去电话，请求前来安装充电桩。大约3-5天后吧，如约前来安装。他们人站在充电桩旁边拍照上传网络，配车进入计划。

上海市供电局推出贴心服务，赠送一年的充电桩保险（英大保险）：

上图电桩左侧贴的标识系上海供电局赠送新能源车主的为期一年的电桩保险，点赞。

看新车，付尾款

         印象中，大概又等了2周左右吧，说车帮我抢了一辆，是朋友定的车，他的客户前置手续还没有办齐，让我捷足先登了。

        到硕大的停车场，停放了好多看上去差不多的荣威车，其实是汽油车。新能源车，就一辆，静静地停在一隅。白色的，蒙着一层灰，小陆说放心，交车时会帮我洗净、充饱电。

        刷卡（只限一张卡，否则多出一张交钱50）付费。都说一手交钱，一手交货。这新车还不行，先得保险生效（我自购平安电话车险，无车船税、无购置税），然后办临时牌照。

        2-3天后，小陆通知我，可以来提车了。心情那一个叫倍儿爽啊!

        返青的时候，我用的是全电动模式，平稳、安静，感觉良好，心里美滋滋的。

 无妄之灾  新车挂花

     2015年 11月24日，新车第一天开回家，志得意满。晚上，顺道到某公司送个材料，返回时三岔口直行红灯，我右转，一车道，前面有车，我只得刹车后等待，后面来了一帮下班回家的女工，其中一个开在路中央光顾着开心居然正中下怀，把我的新车尾撞出几个漆点，破相了。你说，我这新车，头一天现宝，2个反光镜上镜还挂碰上大红绳呢，忒不吉利了吧。

           理论，小姑娘眼眶中有泪花，委屈的样儿让人心疼。我说我这头一天开的新车，你说咋办？她说，我这电瓶车赔给你吧？我说不要。我随即拨打了110。期间，她也拨打了一个电话。警察与她的父亲、哥哥（模样）几乎同时到达，警察看过我的驾驶照、临时牌照，问她要身份证，她开始变调了，说没有。问她身份证号，说背不出。查她的电瓶车登记号，电筒照来照去，看勿清爽。

        警察说你们自己协商吧。我说，私了吧。新车，赔500元吧。她爸爸（模样）蛮横地说没钱。后来，实在没有办法，我委曲求全，低声下气说那就依你，把你的电瓶车锁在这里，我明天卖个200-300元钱吧。她哥哥（貌似）义正词严说：我家的车，为什么给你。

        警察说，她没有身份证，公办的的话，连人带车进警署，你的车进事故处理停车场。我知道，公办手续繁琐，我耗不起，自认倒霉，不欢而散。

        最气人的是，外地人狗仗人势，临走时还大放厥词，诅咒说我会被撞死的……

        无语。阿弥陀佛！

        第二天，朋友聚餐，几杯小酒下肚，我吐起了苦衷，说道起了这个事。他一看我拍的照片，惊呼道：这么年轻貌美的妹纸，说不定看上你了……我（中年大叔）不由得会心一笑。

       说实话，那女孩长得倒的确是蛮标致、俊俏的，人面桃花，正值青春年少，但后来的表现太让人失望了。我想，她原本收入就不高，出门在外打工，也不容易，就原谅她了吧。人到中年，慈心善念，积德行善。

 市区首秀  导航误导

         新车、临牌之后没多久，大学浦东的同学G发来邀请，大学毕业19庆聚会，他埋单，我说好。G50高速，时速120，运行顺畅，超速还有温馨提醒。只是行至延安路高架，原车导航，误导频频，好在临时牌照，电子警察大概无法抓拍。去浦东走延安东路隧道还行，回来返程时它我行我素偏执地导航至延安东路隧道（在修未通），绕了个大圈子还是导到了原地，果断开启手机百度导航，才逢凶化吉平安到家。事后，我致电销售小陆，他说这是厂家的事，说插好赠送的4G类似U盘似的东东（联通的，如同鸡肋），系统升级失败，地图更新失败。他说下次你到店保养时，让技师帮你看一下吧。至此之后，未尝使用过原车导航。

       尽管导航让人揪心烦心，但开着有临牌的新车单刀赴会的体验还是蛮好滴。浮云游子意，落日故人情。有说，世界上3种情最珍贵：同学情，战友情，同事情。看到昔日的同学，大多人到中年，觥筹交错，把酒言欢。午宴结束，陆续打道回府。我呢，不胜酒力，找了家咖啡店，看手机电子书《幸福了吗》（by 白岩松），喝水，小便。一直等了约摸3个小时，天色已晚，我想我的酒精浓度应该差不多了。我这才敢踏上返程。

新车上牌  轻而易举

     大约2周之后，小陆通知我可以上牌了。先到4S店集合，再到指定的上牌点上牌，今非昔比了，不用拍照，只须打开引擎盖，摄像头摄录，电脑随机摇号，6选1，轻松搞定。那一天，这家4S店集中预约上牌，好几辆同类型的新能源车，场面颇为壮观。老婆说，车牌号很重要，亲自请了年休假作陪，为了就是6选1。我让电脑软件运行了好长一会儿，期冀跳出些吉祥的好号码。其实，没用。当我按下stop键后，一组号码已经选定，矮子里拔长子，horse horse tiger tiger。

        至此，我作为上海郊区的乡下人，终于有了一张属于自己的上海大牌照（史上最贵的铁皮，一皮难求），活动范围大大拓展，可以从外环以外，到达市区内环，乃至全市的任何一个点，畅通无阻，比外地牌照好出不知多少。

      遥想公瑾当年，沪C牌照苦不堪言。爸妈开胆囊结石，就在上海动物园往东一点点，我的车沪C牌照只能到航华新村，打的前往探望。他们出院了，也是先叫出租车短驳到航华新村，再坐上我的车回的家……还有一次，家人骨折去六院，开到吴中路寻找停车场，再一行4人站在川流不息的马路上等候taxi，此情彼情，永志难忘……

上班下班  泰然自若

        小陆推荐我尽量用N模式，即油电混合模式，电力驱动优先，综合路况、电量、时速，发动机自动匹配（关启）。发动机（1.5升VVT）自行启动的声音，我几乎没听出来。有时，在等红灯时，吃空档（N）拉空气电子手刹，时间稍长，一般感觉在5-6秒左右，明显能感受到发动机自动关闭的声音。

      电桩机器本身及安装费用已经包含中19.58万元的车价中，无须另行付费。充饱电（8度电，2.4元），能跑67KM。我到单位单程7KM左右，来回正常（白天不外出开会、办事的话）15KM，理论上充电一次可以上下班4次。但出于对电池的过度放电的保护，我看电量剩余10KM时（我的一种揣测），汽车智能系统自行启动发动机（92号汽油，31升油箱）烧油模式。智能电桩，只设置一次经济模式，回到家，泊好车，插好类似加油枪的充电头子，在挂壁式主机上轻轻一刷，电桩自动在晚10：10开启，凌晨5：50关闭。充电一次，快的有2-3小时，慢的有5-7小时，这我也不懂（充电时间有这么大的落差），耗电大致在8-10度（2.4-3.1元），我一般3天充一次电。听说充放电次数有寿命，2000次，整车保修5年或10万KM，玄机缘于此。

        由于我是上海牌照，且是试水新能源车的凤毛麟角的极品、孤品，有同事问我感觉如何？我说操控自如，舒适满意，节能环保，绿色低碳，百公里耗油显示在3.2—3.6升之间。他又问电池保修5年，5年之后怎么办？听说更换电池费用会很贵，相当于换一辆车。我说，船到桥头自然直，且行且享受吧。

      截止目前，我已经开上该车4个月，这4000KM，以每周充电3次处，每月充电12次，目前已经充电50次左右。最贵的一张电费单子是上个月吧，40多元。还好啦，加的100元汽油，几乎没怎么用，好像只少了一格（油表）。

出趟远门，表现淡定

        大年初一，老婆和孩子想去上海滩炙手可热的自然博物馆，我呢，关心国家大事，去宝山的海军博物馆（铁将军把门）。80，90，沉稳淡定。高速上，120，警告灯亮（提醒），举重若轻，泰然自若。

        我在北京西路把她们一行4人悄悄地放下，一个人单飞去海军博物馆，由于过大年，上海空城效应显现，高架上一马平川，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。当然，适当的地方提前减速，否则超速抄报单会接踵而至。

      那种乡下人进城的感觉，颇有点刘姥姥进大观园的感觉，那一个尊崇，那一个自豪，那一个优越，犹如我之后安装了农行免费（办信用卡）送ETC，闯关过隘一样，感觉腰板一下子硬朗了许多。

 人无完人，车无完车

          首先是随车无备胎，尽管送了手工即时补胎工具，但我等写字楼男，从来没干过这个体力活。无备胎，总觉得是个事。当然，话又说回来，即便有备胎，我也从来没有自己动手换过胎。其次，无原厂使用说明书和保养卡，我只得从官网下载PDF(带有打印保护)，委托淘宝小二解密后打印制作2本，花去60大洋。你说泱泱大企，还要省这些个小钱么？至今，我连雾灯怎么开还是一头雾水、云里雾里。第三，新车原厂导航及赠送的所谓联通4G卡，实在不敢恭维。最后，如果以上都是些bug、error的吧，那么最严重的mistake、也是最致命的一个缺陷便是：车速在60—70多之时，再踩油门加速时，速度码表指针有一个回落再反弹的过程(有说顿挫感，比较专业)，驾乘人员也能明显感受到有短暂减速再提速的过程。这个问题一开始，我倒没有多在意，只是上牌那天，来得都是荣威550plugin的主，一个中老年男车友询问大家，我恍然大悟，说没多大注意，但越说越像，颇有同感。他说，他已经致电厂家和售后了，说都有这个现象，属正常。在我看来，瑕不掩瑜，国内外汽车因质量、安全等缺陷被召回的不在少数，这是良心、良品、负责任的良企应有的题中之义。我希望引起厂家的高度的重视，keep moving，与时俱进，不断优化提升，just do it。

应众车友反馈，作如下回复：

   2016-3-27 14:17:40 发表在 64楼

    昨天汽车电池没电了（10km自动保护），昨晚故意木有充电，今天开了大约30kmN模式，几乎全部是发动机烧油模式，内仓沉闷的发动机声响客观存在。在吃红灯时，发动机自动熄火省油。绿灯起步时明显听到发动机点火启动声。在地下车库停车时，发动机声愈发清晰，声响较大，客观存在（与部分车友反映的情况一致），声响甚至比我2008年4月购买2015年11卖掉的伊兰特还响。百公里显示3.2，估计不实。以上希望厂家从谏如流，提高改进。然而瑕不掩瑜，电动省油节能低碳环保，上海大牌照……还是值得推荐。

发表于 2016-3-29 12:29:48 | 来自 手机汽车之家

实测报告:今天上午g50转g60砖莘公路下，30km。驶入高速时电量19，下高速时18，N模式。我的判断，高速公路基本不用电，时速快、时间长会反充电。百公里油耗显示还是3.2，估计不实。途中只开一小点天窗，发动机声响听不到，几乎可以忽略不计，只听到嗖嗖风声。

2016-5-3 

      个别车友反映的下雨天，打开行李箱（后尾）车盖，雨水会淋进车厢，即“外面落大雨，里面落小雨”，个人感觉客观存在。希望厂家改进提高并加以完善。

好几次怕被人磕着碰着了，我都手动关上2个反光镜，不能遥控，实乃败笔 2015-11-28 

这几天开启经济充电，10：10——5：50，今晚看了一下电表，全是半价电，为智能电桩点赞 2015-11-28 21:42

刚才登录汽车之家论坛，居木有然荣威550Plugin论坛，太可惜了，希望汽车之家顺应新常态，我热心公益，我愿意当版主

昨晚看了一下电表，1.4（平）+8.4（谷），开了3-4天，N模式，几乎没有用油，看来，百公里1.6，牛皮不吹出来的哈

昨晚返程走G50高速，104公里时速相当沉稳，电只剩下1格，发动机自动启动，给电瓶充电，回到家时变成2格了，不错