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老车主有话说 静态体验全新B200动感型
各位车友大家好，楼主今年18，坐标山东东营，是2017款B200时尚型的车主，今天与大家分享去店里体验新款B级的感受和与上一代B级的对比，希望大家喜欢。
其实早在10月14日就去体验了新车，但由于楼主刚到德国上学，有很多事需要忙，所以没能及时把帖子发出来，还望大家海涵
今天刚好是周天，要忙的事也基本忙完了，就利用下午的时间写了这篇帖子。下面先放几张德国的照片与大家分享～
其实早在10月14日就去体验了新车，但由于楼主刚到德国上学，有很多事需要忙，所以没能及时把帖子发出来，还望大家海涵
今天刚好是周天，要忙的事也基本忙完了，就利用下午的时间写了这篇帖子。下面先放几张德国的照片与大家分享～
这是10月18日刚出法兰克福机场的随拍，E级出租车
威霆出租车
E级旅行版出租车
B级出租车
去往学校的高速上，坐的奔驰客车
小镇的傍晚
玩具店里最多的就是德国的本土品牌SIKU（仕高）
萨尔河畔的风景很棒
国内还没上市的新款CLA
下面言归正传，聊聊全新B级。为了让大家更直接、快捷地了解新车的变化、优化以及不足，我尽量只用新车的图片。如果想要了解更多关于上一代B级，请看我于2018年2月25日发布的帖子。（当时发布的帖子被收录到了论坛精选日报-小资情调中，在此感谢版主和论坛编辑的抬爱～
）
）外观篇——见仁见智
奔驰新的设计语言与之前是全然不同的风格，之前注重优雅，现在更加注重灵动，而每个人的审美以及接受能力都不同，所以对一款车的外观有争议是很正常的事，因此在这里我只简单说一下我对这套全新设计的看法～
新款的前脸采用了奔驰最新的家族设计语言，下部倒梯形进气口及两侧的空气动力学设计，加之更低的重心，让新车看起来更凶狠、更富张力。
左前45度，与上一代营造出了完全不同的视觉效果，新款更有冲击力，老款则更保守优雅，新款更能符合年轻人的审美。
侧面缺少了老款标志性的腰线，我认为设计有些平庸。
右后45度，新款的线条更加舒展，更有旅行车的感觉，老款则更像一台小van。
新款的尾部视觉重心更低，辅以细长的尾灯，使新车从后方看起来更“敦实”。而我认为的不足之处，则是下方护板上的镀铬装饰条稍显突兀，需要更恰到好处的镀铬装饰。
新款动感型的大灯变成了LED，与时尚型在灯光上没有差距，好评
尾灯也变成了全LED光源，比老款动感型的卤素好看不是一点半点。
轮胎由老款的225降级为205，想必也是更为舒适性和经济性考虑，但无论是动感型还是时尚型，轮毂样式都有些普通。
内饰篇——气质提升
外观是给别人看的，而内饰是真正自己每天要看到的东西，内饰的设计能够间接影响驾驶者的心情、状态，因此，我认为一套舒适、耐看的内饰设计是更为重要的，尤其是对于一款注重精致、品质的精品小车。
打开车门，新款在门上加入了一块装饰板，扶手也加入了镀铬装饰，视觉效果比老款好。
内饰全景，新款的内饰在传承的基础上加以创新，让老车主眼前一亮，又有熟悉的感觉，所有操作都很好上手。内饰仍然是同级别中毫无悬念的赢家，两块大屏幕最为加分。
大倾角的前风挡让视野依旧开阔，当时买老B级的时候就是因为开惯了法系车，习惯了大风挡带来的开阔视野。仪表盘与中控屏连为一体，中控屏终于不再突兀。
新的方向盘手感更细腻，受到了一致好评
门板上的缝线真的是很精致，恰到好处的弧度营造出了轻松的氛围
定速巡航集成在方向盘上，减少了一个拨杆，减少了误碰的几率。
双拇指控制很好用
新设计的雨刷拨杆；换挡拨片没减配
换挡杆不如老款有设计感
电子手刹和灯光集成在同一个界面上，操作界面更清晰
启停键在一键启动下面，发动车后可以顺手就把启停关掉
新款的中控更简洁，尽可能的把实体按键都集成在屏幕里。空调出风口更精致，选装64色氛围灯夜间会更惊艳，空调按键很有质感，也从老款动感型的手动空调变成了自动的，但不足之处是取消了CD机，不过这也是车载互联的发展趋势。
中央扶手采用对开增加了豪华感
全新COMAND系统必须好评，虽然展车没通电，但在A级上体验到了相同的，功能强大，逻辑清晰。
副驾驶装饰条的设计更有层次感
四门车窗一键升降
空间篇——细节之处定成败
全新B级的乘坐空间虽然相较老款提升不大，但新款B级却通过一些喜人的小细节让驾乘体验更出色，开过老B再去试新B，真的会十分赞叹那些恰到好处的细节改善。
动感型的座椅是皮/织物混搭，到时尚型才是全皮座椅，这点不如上一代；腿部支撑没有缺席
动感型是手动调节座椅可以接受，但时尚型仅有主驾驶电动座椅，有点说不过去
储物空间比老款两块分开式的更加实用，杯架收到置物帘中更美观。
手套箱空间小幅提升，而且可以上锁，重要物品可以安心放在车内，这是老款不具备的。
来到后排，后排空间变化不大，但真正改善的是后排的坐姿和坐垫长度坐垫加长后终于能对大腿有比较良好的支撑，乘坐感受大幅提升
动感、时尚都减配了后排出风口，有些不能理解
新款去掉了后排12V电源，取而代之的是两个Type-C接口，个人感觉对于一些车用小电器来说不大方便
加入了带杯架的后排中央扶手必须好评
后排网兜非常实用
新款的全景天窗面积更大，采光更好
后备箱空间跟老款差别不大，仅是纵深稍有增加
新款的电动尾门是选装项，建议选装，不但方便，还更具豪华感
动力篇——鱼与熊掌可兼得
虽然这次没能动态体验全新B级的驾乘感受，但通过账面数据也可见一斑。7挡双离合+1.3T，虽然双离合的反应可能不那么快，1.3T动力输出也许没有那么平顺从容，但在没有牺牲太多驾驶乐趣的前提下，能够省更多的油、为蓝天做出一份贡献，我认为小排量也不是件坏事。
1.3T发动机排量更小但动力更强，也为达到排放标准和更好的燃油经济性做了贡献
液压支撑杆真的好评，但仍没有配备隔音棉有些可惜
这一番静态体验下来，我认为这次换代相当成功，而且新款奔驰B级的确是一辆值得入手的好车，但不是现在，因为我们会发现，奔驰的一款新车在刚上市或换代时配置往往有些不尽人意，而一款奔驰性价比最高的时候往往在车型生命周期的末端——臻藏版，而从刚换代到推出臻藏版的过程就是奔驰在不断增配降价丰富车型的过程。所以，准备入手新B的朋友可以等等看，而喜欢老B却一直没狠下心的朋友，现在正是入手的好机会，因为目前老款车型是停产在售的状态，大多数4S店仍然有车，而且还有大幅优惠。
对了，再说一点，希望新款能改善一下老款车主们最关心的噪音问题
最后车主就说一句话：买了老款不后悔，未来也会考虑入手新款
对了，再说一点，希望新款能改善一下老款车主们最关心的噪音问题
最后车主就说一句话：买了老款不后悔，未来也会考虑入手新款
最后以爱车结尾，希望这篇帖子能帮到大家。也祝大家用车愉快，早日拥有自己的Dream Car！
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分析的很到位
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你到德国那是如鱼得水啊期待你更多精彩内容加油
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游客
