D2：大美康定，从木格措到新都桥   
康定—木格措—折多山—甲根坝—新都桥

D2

2018年10月16日

昨天从上午八点一直奔波到晚上七点，满身疲惫让我一个梦都没有做，直接睡到了天明。

吃完自制的早饭，发动小吉，继续出发。晨光灿烂，蓝天白云，这才是旅行应当有的好天气，让人神清气爽，浑身充满了能量。

相比昨天的野路穿越之旅，今天的行程就要“正常”多了。上午前往木格措景区游览，下午翻越折多山，抵达新都桥，行车时间不过4个小时，非常轻松。

于是我和老妈抖擞精神，喇叭里放着歌，在晨光中向着距离康定城北面30公里的木格措景区驶去。

昨晚的雨，让高山也在一夜之间裹上了银白。阳光透过缓缓移动的云，将丝巾一般的暖色映照在山腰的晨雾和密林之中，形成光影错落的美丽景象。

来到岔路口，右边不远的中谷村是驴友们前往雅拉雪山的徒步起点。我本来计划从那里继续前行经康定机场抵达折多山垭口，但导航显示那条路施工断道，只能放弃。

不过半个小时车程，我们就抵达了木格措景区。门票+观光车一共是180元，并不便宜，事先在网上买好，在机器上扫描身份证就能取票，非常方便。

此时游客并不多，周围的商贩围拢上来，一边指着云雾缭绕的山顶对我们说上面积雪20多公分厚，一边兜售着雪套和大衣。我们不予理会，穿戴整齐，开始了木格措之旅。

如同毕棚沟一样，观光大巴沿着险峻盘山路一路往上。海拔升高，周围的雪山越发壮丽，车厢里的人纷纷举起手机左拍右拍，不断发出惊叹。

大约半个多小时车程，我们抵达了海拔3780米的木格措湖边。蓝天之下，一汪碧蓝的海子就这样铺展在眼前。山谷分开两边，一侧是广袤的森林草场，一侧是雪白的冰霜雪原，气势恢宏。

这里的气温并不算低，积雪也没有商贩说的那么恐怖，仅仅在木质栈道上有薄薄的一层。但对于难以见到雪的成都人来说，已经是极具诱惑力的场景了。



从这里还能继续乘船前往湖对面的草原，也就是歌曲里“跑马溜溜”的那个康定草原。难以想象在这接近4000米的高山上还能有一片草场，若是夏天前来又是另一番风味吧。

我事先查看了攻略，都说没有什么看头，也就是当地人用来牵马赚钱的。加上此时草木枯黄，时间紧迫，就没有考虑再去草原，只在湖边悠闲漫步。

站在湖边，似乎有一种面朝大海的错觉。湖水轻拂着沙滩，浪花拍打着枯树，阳光洒下暖色，天地之间一片宁静。

面对广阔天地，人类如同大海中飘零的孤帆，但勇气与探索精神依然闪烁着光辉。

在湖边拍了许多照片，我们估算着时间，沿着栈道往山下走去。

作为成都孩子，看到雪自然要玩耍一番。夏此时正在办公室里奋战着，实在是希望她能和我一起看看这蓝天与雪景。

昨夜的一场雪，让这里成为了冰雪的世界。风卷起了云，吹皱了湖水，四周游客的声音变得遥远，只有鞋在积雪上留下脚印，嘎吱作响。

我们就这样沿着步行栈道在原始森林中穿梭，漫步在蓝天与树枝交织形成的通道里。

与党岭一样，这里也有着大片的高山杜鹃林，此时正偃旗息鼓，等待严冬来临。明年4、5月间，这里也将会变成灿烂的花海吧。

这便是典型的川西风景，与西藏的壮阔苍茫不同，横断山脉中的无数沟壑才是川西的血脉，构成了川西的灵魂。

沿着这些沟谷与溪流，诞生出了毕棚沟的漫山彩林，奶子沟的十里红叶，牟尼沟的翡翠梦境，松坪沟的墨海溪流，黄龙沟的钙化金滩，九寨沟的七色海子……以及那些更为冷门的措普沟、七藏沟、玛嘉沟、孟屯河谷……

每一条沟都有无尽的美景与自己独特的风貌，难以复制，难以在其他地方见到，这也是我为何如此热爱川西的原因。

周围空气好得惊人，每深吸一口气，苔藓与枯枝那独特的清凉味道就充斥着鼻腔与肺，卷走那些城市中沉淀已久的浑浊。

经过大约两个小时的步行，我们来到了半山腰的药池沸泉。这里是一处温泉，可以在此接受鱼疗，泡泡脚，还有温泉蛋可以吃。我和老妈对此表示不感兴趣，吃掉干粮休整一番，然后继续赶路。

看了看地图，离最后的景点七色海还要走一个多小时。考虑到时间与体力，我们就直接乘上观光车到达了七色海。

七色海并不大，景色也算不上特别出色，蓝天，白云，碧水，黄叶，色彩斑斓错落，成全了这汪清潭的名号。阳光穿透水面，映出水底的枯树枝丫，偶尔一两个气泡翻腾而上，挤开水面的落叶，饶有生趣。

在这里可以眺望远方的雅拉雪山，明天我们将前往她脚下，瞻仰这座“东方的白牦牛”。

之后，直接坐车返回景区大门。此时已是中午一点，我点起炉灶泡了碗面，配上面包就是简单的一餐。

休整完毕，由于中谷村方向不能通行，我们只能原路返回康定，沿着熟悉的G318驶出城区，从正常的线路向康巴第一关折多山驶去。

路况与我去年来时并无太大差别，熟悉的道路，熟悉的各种大车。小吉在这里开始有些高原反应，爬坡变得吃力起来。

海拔6070米的玉岭雪山（田海子山），所有前往折多山的人都会在途中看到它。在一片黄绿的草原之中，它如同一个异类，壮丽得让人心醉。

茫茫雪原，我们向着垭口进发，向着蓝天白云的尽头飞驰。

回想之前看到新闻，国庆期间折多山突降大雪，许多人被困在这里。弃车逃生者有之，缩在车上等待救援者有之，感慨天气与运气对于旅行来说多么重要。



我妈之前是从康定机场直接去了道孚，没有经过折多山垭口，这次终于遂了她的愿。

爬上最后一段陡坡，熟悉的折多山垭口就在眼前。

抵达垭口，不过是比我去年来时提前了半个月，人却多了很多。来自五湖四海的各地车辆在不大的停车场里拥挤着，蠕动着，一派热闹景象。

这里与它山下的新都桥一样，都是因G318的火热而兴起，成为无数旅行者打卡的热门地点。

但若说风景，并无太特别之处，它更像是一座精神的路标，指引着那些向往西藏的人的道路。

只是若是圣地沦为了熙熙攘攘的菜市场，充斥着喧闹的游客与被世俗沾染的藏民，那它的那份圣洁是否还会延续？我不知道。

拍照留念，闪人下山，马不停蹄地往新都桥方向驶去。

从折多山到新都桥镇的这段路并没有太多的看点，路边也没有多少可以停车拍照的地方，取景和构图都不方便。

再加上此时是大逆光，出片率很低。

倒是这路比起去年更烂了，沿途都是这样的补丁路，坑坑洼洼，让人开得心烦意乱。

快到新都桥镇，看看时间还早，便在瓦泽乡转向S215往九龙方向驶去，准备去甲根坝看看有没有什么出色的景色。

暮色沉沉，夕阳光线穿透树枝，在地上投下斑驳光影，让人如同在时光隧道中穿梭。这才依稀看出了“光与影的圣地”的那份感觉。

最终，我们抵达了甲根坝乡。这里再往前，就是我11月计划中的贡嘎大环线。雅哈垭口、玉龙西村、泉华滩、子梅垭口、里说垭口……不知在天寒地冻的季节，这个计划能否成行。

太阳已经落在了山下，这里终究也没有找到太好的风景。我们有些失望地调头往回，前往新都桥住宿。

今天的大部分旅途，我去年已经走过，所以并没有太大的惊喜。但木格措那片湛蓝宁静的海子，那平日难得一见的雪景，那清新的空气与原始森林依然深深地铭刻在了脑海里。

明天我将继续沿着上次的路途，经过塔公、八美、惠远寺、雅拉雪山、丹巴，最终抵达宝康线的北面入口——小金。

D3：熟悉的雅拉雪山，崩溃的交通管制   
新都桥—塔公—八美—雅拉雪山—丹巴—小金

D3

2018年10月17日

新都桥的海拔是3400米，虽然没有到头痛欲裂的程度，但轻微的高反让我和老妈睡得都不咋样。迷迷糊糊地醒来，窗外已是朝霞漫天，新的一天开始了。

收拾行李，准备出发。小吉的车窗上依然布满了霜花，去年的回忆又浮上心头。

和去年一样，我将沿着新都桥到塔公的摄影走廊一路北上，经过八美，惠远寺，沿着烂路前往雅拉雪山脚下。然后继续向前经过丹巴，最终抵达宝康—汗美线的北面起点小金。

驱车前行，今天天气比昨天更好，万里无云，天空如同丝绸一般清澈湛蓝。打开车窗，晨风吹拂，令人心旷神怡。

穿过新都桥镇，拐上S215，向着塔公草原驶去。明年，我将会从这里继续西行，探索理塘、巴塘、白玉、稻城这些位于川西第三层环线上的未知领域。



与昨天的失望不同，从新都桥镇到塔公寺这段30公里的路程才是整个新都桥的精髓所在。柔和的光线中，树枝在道路上平铺着长长的影，一眼望不到尽头。



晨光，炊烟，树影，黄叶，蓝天，各种色彩与景象和谐的融合在一起，构成了川西秋日最美丽最具有代表性的画面。

去年来时，黄叶已落，一派萧索。而这次的时间则刚刚合适，不同颜色的树叶展现出了丰富的层次，在光照之下，色彩纷呈。如此之下的新都桥，才真正让人心醉，才无愧于那“光影的圣地”的称号。

小吉一路驰骋，穿过光影黑白，穿过金黄灿烂，仿佛行走于时空隧道之中。

再之后，平坝消失，溪流奔涌，我们进入了塔公河谷。

去年我只是从这里匆匆而过，如今时间还早，我可以好好端详这山上遍布嘛呢石、河道中刻满真言的神圣之境。



放眼望去，河道里，山坡上，布满了白色的冰川石。而这些石头之上，全是由当地藏民亲手雕刻的六字真言。

它们就这样与山水融为了一体，毫不突兀，自然与人类在此时此处和谐共存，神圣庄严。

而再往前不久，经过塔公寺，转过一个弯来，就能看到那壮丽的雅拉雪山兀地出现在塔公草原上。

此时的雅拉雪山比我去年见到的更加美丽，山顶上，风拉扯着旗云，让她如同一辆疾驰的火车，又如同她名字一般——东方的白牦牛。

我和我妈都激动起来，不顾3700米的海拔，吭哧吭哧地爬上观景台，登高远眺。

她就静静地伫立在那里，在周围群山草原的簇拥下，呈现着完美的莲花峰型。亲眼所见的场景只会比照片中更加震撼，让人失去言语。





我们在这里驻足良久，不愿离去，只想多看她两眼，把它记录在照片里，铭刻在记忆中。

但旅途终归要继续，告别塔公草原，我们按照计划继续前行，准备到惠远寺稍作休整，吃个午饭。

在八美镇转上S215，往丹巴方向驶去。在距离惠远寺8公里的地方，揪心的事情发生了，我们遭遇了交通管制，车子排成了长队。

去前面看了看，告示说整个S215都在施工修路，按时段放行。此时距离12点还有半个多小时，于是趁此机会架起炉子，煮了一碗泡面，热了两块面包，作为今天的午饭。

出于防止犯困和简单快捷的考虑，我旅途中的午餐一向都是如此，不会吃得太饱。有时候还会选择更简单的“水果+面包+红牛”，这也符合了“苦行”的目的。

吃完饭，洗完碗，终于可以继续前进。没过多久，我们就抵达了位于协德乡草原上的惠远寺。

之前我也讲过惠远寺的故事，这里作为我妈扶贫时造访过的地方，与我们有着奇妙的缘分。我手上的佛珠就是我妈在惠远寺求来，从此之后就一直护佑着我的平安。

这里有一种说不清道不明的肃穆，让人的心也随着沉静。虽然我俩都是无神论者，但终究还是站在跟前，默默祈祷家人平安，旅途顺利。

完成仪式，我们继续沿着S215向前。这段管制的路段因为施工，路况很差，到处都是挖开的非铺装路面，很多地方只能单车道通行。大车驶过，烟尘弥漫，行驶得非常艰难。

翻过疙瘩梁子，壮阔连绵的雪山近在眼前。

在路旁的雅拉雪山观景台，所有人都在停车拍照，上车下车，横穿马路，造成了极大的拥堵。

对于很多人来说，这里不过是旅途中的一站，打卡纪念之后，就继续往丹巴而去。而对我们和小吉来说，路途才刚刚开始。我离开这热闹的人群，带着老妈钻进上次我走过的那条烂路，向着雅拉雪山山脚驶去。

一路轻车熟路，经过熟悉的烂尾楼，经过熟悉的小径和草甸，往雪山深处不断前行。

因为没有在途中耽误时间，不过1个多小时，我就来到了上次我旅行的终点。那次回来了以后我确认了地图，这里距离道路的尽头其实已经没多远了。

这段路看似很烂，其实一般的车也能通行。我在途中碰到一辆福特翼虎、一辆奇瑞瑞虎，甚至还有一辆当地人的雪佛兰赛欧。只是相对于小吉这样的硬派越野来说，比较伤车，爆胎的几率也比较大。

所以这次我保留了充足的时间，准备一路开到底。

跋山涉水，路不成路，我们抵达了道路的终点，这里同时也是徒步穿越者的起点。继续前行，能够抵达圣山脚下的雅拉友措、姐妹湖，然后从对面的中谷村穿出，前往康定。

与老妈合影留念，这世上又有多少人能够有这样的经历与体验，能够亲临雪山脚下，看看那纯洁的白雪，感受那扑面而来的震撼。

今天一天，我们从远到近，以各个角度瞻仰了雅拉雪山，再无遗憾。

告别秘境，回到大路上。今天的所有任务都完成了，剩下的便是专心赶路。

一路空空荡荡，除了修路的工地，没见到其他任何人和车。仔细一想，应该是其他车都被管制了，所以这段路上只剩下我们一辆车。 正在得意，却忘了既然是管制，别人进不来，我们也出不去。

下午5点过，在距离丹巴县城15公里的牦牛沟，我们最终还是被堵在了排队的车流里。

以我丰富的交通管制经验，一般放行时间是晚上7点。所以我们只能一边整理照片，一边用干粮果腹，一边焦急地等待着。

等待的过程中，居然还有一群大妈放着喇叭跳起了广场舞。歌声震天，让我因为高原反应而隐隐作痛的太阳穴弹跳得更加剧烈。

不幸中的万幸，过了6点半，车队就开始慢慢往前蠕动。很多地方都在半幅施工，还有塌方痕迹，道路狭窄，根本无法超车。于是所有车就这样排着长队，以3、40公里的速度往前行驶。

糟糕的路况折磨着我疲惫的神经，我觉得时间过得缓慢无比，导航上的里程数减得非常缓慢。

7点半，天已完全黑下来，我们终于从烂路中挣扎而出，抵达了丹巴县城。提前预订旅馆的弊端在此刻显现，早知如此，我们就直接在丹巴住宿，而不需要再赶夜路了。

但事到如今已经没有回旋的余地，我们随便吃了点东西，然后强打起精神，继续往小金驶去。

这条路是我今年三月从莫斯卡返回的路线，但此时已是一片漆黑，不辨方向，只看得到周围黑影憧憧的大山身影。我一边提防着路上的大坑，一边在空无一人的道路上匆匆向前。

一路上我和老妈都在聊天，从人生哲学谈到婚姻家庭。我们既是血脉相通的母子，也是彼此交心的朋友，不论是学生时代的学习生活，还是长大之后选择了旅行者的道路，她都从来没有束缚过我。她总是适时地给我中肯的建议，如同黑夜中的灯光，指引着我的道路。

如今，她与我并肩而坐，奔驰在黑暗里。承载着两个人生命的方向盘很沉重，奔波了一天的身体很疲惫，但我的心中却波澜不惊，一片空明。

“不用担心，你儿子已经是老司机了。”望着看不到尽头的夜色，我怕她紧张，便这样说道。

“呵，我一点都不担心。”

经历了无比漫长的1个半小时，晚上十点，我们抵达了小金县城，这漫长的一天终于结束了。

秋日暖阳，草原雪山，交通管制，风餐露宿，施工烂路，夜里狂奔……不知是幸运还是不幸，如同汇报演出一般，我带着老妈体验了我平常能遇到的所有状况。

但最终我们还是平安地按照计划抵达了小金，明天，我们就将完成宝康线的终极穿越，迎来旅途的结束。

D4：完成穿越，宝康线终极大片   
小金—美沃—花牛—两河口—中岗—宝兴—成都

D4

2018年10月18日

当我在小金县的旅馆里睁眼醒来时，天已大亮，昨晚的黑夜狂奔宛如一场梦幻。

今天要做的事情只有一件：从小金出发，沿着连接汗牛乡与美沃乡的汗美线，翻越第二垭口，返回第一天的岔路两河口，从而完成对宝康线的终极穿越。

根据我的预计，算上拍照和寻路，这条线路的全程也不会超过6个小时，之后甚至可以直接从宝兴开回成都。但出于安全和体力的考虑，我最终还是选择了在宝兴休整一晚，第二天再回家。

由于时间充裕，我和老妈便优哉游哉地起床。吃顿早饭，给小吉加满油，在上午10点驶上了县城南面通往美沃乡的道路。

昨晚有些小雨，此时也仅仅是多云天气，浓厚的云层中，偶尔能看到蓝天。我有些担心今天会不会像第一天一样雨雾交加，什么风景也看不见。

在美沃乡附近再次遭遇了交通管制，也不知道哪里来的这么多车排成了长队。趁着等待的间隙，我在卫星地图上反复确认路线，以保证不会走进死胡同。

这里是一个至关重要的路口，左边过河通往双河、和尚、美诺，而正确的道路在右边，通往花牛、汗牛。

这个路口也是导航上道路的尽头，在地图上被标注为“二道桥”。从这里开始，我们就将远离信号与人烟，正式进入原始而未知的世界。

经过小金方面最后的一座村落——花牛村之后，天气开始变得好起来。阳光撕开云层，照耀在山谷两边的金黄彩林上。

阳光灿烂，红叶似火，我和老妈也切换成了摄影模式。一路走走停停，想拍就拍，享受着清新的空气与自由的旅途。

过了花牛村便开始一路上坡，随着海拔爬升，路况也越来越差。最终变成了土石路面，颠簸难行。

山路蜿蜒，白云之下，一座雄伟的雪山出现在沟底，越来越近，越来越清晰。两侧电线杆如同仪仗，指引着前进的道路。

再继续往前，离开河谷，眼前豁然开朗。只见那积雪覆盖的雪山如同巨浪一般翻卷而来，呈泰山压顶之势。让人觉得自己是如此渺小，除了敬畏，别无它想。

沟谷的另一侧则是一片高山草甸，城堡一般耸峙的山峰之下，牦牛群悠然吃草，与另一侧的庄严肃穆形成了鲜明的对比。

沿着盘山路向着第二垭口进发，远处的山上满是积雪，看不到路在哪里。但我心里明白，那里是联结宝康线与汗美线的唯一通道，也是穿越中最大的难关。

站在高处回望山谷，满目苍茫。也不知是谁修建了这样一条便道，让我们可以在如画的风景中穿梭。

我曾说过，我对于这种冰蚀形成的山峰毫无抵抗力，扎尕那如是，莲宝叶则如是。光影流转，将那斑驳的、如同刀削斧凿一般的岩石染上暖色，赋予它难以形容的肌理和质感。

感谢老妈为我拍了这张照片，将我的身影铭刻于这群山之间。

一路往上攀爬，道路崎岖颠簸，心却雀跃不已。随意一望都是风景，这是只有真正热爱自驾游的人才能体会的美妙感受。

实在难以用言语形容眼前的景象，你会觉得自己置身于油画之中，眼前的一切皆是幻觉。可是耳边吹拂的风，缓缓流动的云影，又告诉你这一切都是现实。

连我这样的老司机都已经沉醉其中，我妈更是赞不绝口。纵然昨天才瞻仰了神山雅拉，但今天更加近距离地接近雪山，感觉更加震撼。

我们的摄影永远无法还原我们所看到的，真的太美，太大，太……

在那偌大的空谷中，就只有我们母子和小吉，我们是那样的渺小，那样地被大自然震撼。那时有种我们被自然包裹的感觉，沦陷为它们的臣民，中了它们美丽的毒，无法用言语形容。

除了感谢修路的人，也感谢带我进入这些仙境的儿子。

上面那些是我妈在惊叹之余写下的话。看到这些，我突然觉得自己所做的事是有意义的。

作为一个旅行者，作为儿子，能够带着她亲眼目睹这样的风景，感受这样的震撼，也不啻为一种幸福。

对我来说，旅行是快乐而充满惊喜的。所以不论是与夏经历的甘南大环线，还是与奶奶经历的贵州大环线，我都希望她们能感受到与我一样的快乐，这也是我身为一个旅行者唯一能对她们做的事情。

人生太短，世界太大，有多少次机会亲眼看到这样的风景？

许多人终其一生，甚至都没有离开过自己生长的乡村县城。目睹这样的景象，能否改变他们对世界的看法？

对我来说，旅行不仅仅是走马观花式的游览和到此一游式的打卡，更是思考，是将自己置身于天地之间，抛开所有杂念，有所领悟，有所思索。

虽然以我粗陋的文笔和摄影技术，并不能将这种感受完完整整地传达给大家。但至少希望我的游记能带给大家同样的思考，我的攻略能赋予大家出发的勇气。

在快接近垭口的时候，会出现岔路和路牌。右转下山就能够前往丹巴县汗牛乡，而左边有护栏的路就是翻越第二垭口，通往两河口的道路。如果是从反方向翻垭口过来，也需注意不要走错。

临近垭口，四周完全成为了冰雪的世界。坡陡弯急，加上高原反应，正常模式的小吉显得非常吃力。

好在我还有杀手锏——低速四驱，挂上它之后，小吉如同变身的小怪兽，转速陡升。发动机一扫疲软，嘶吼着，驱动着车身碾过积雪，向着道路的最高处驶去。

终于，我们有惊无险地抵达了第二垭口，克服了今天最大的难关，长舒了一口气。

这里依然是个没有海拔，没有路牌，也没有名字的“三无”垭口，只有一座小小的玛尼堆孤独地躺着，上面压了好些人民币。于是我们也入乡随俗，供奉了两元钱，祈祷旅途平安。

站在山巅，置身茫茫雪原，回望来时的路与山谷，充满着成就感与满足。这段路途并不算长，除了垭口的积雪外其他路况也不算很烂。加上照相和休息的时间，从小金县城抵达这里大约需要2个半小时左右。

垭口海拔接近4350米，两天前我妈在折多山垭口创下的海拔纪录又被刷新。

我妈年轻时在海拔3400米的黄龙被高反折腾得够呛，所以一直对高原心存畏惧。但这次她完全没有任何不适，连头痛都没有，这也让她开始憧憬退休之后的西藏之旅了。

即便如此，在这高海拔的地方停留太久也不是什么乐事。我们拍够了照片，算好时间，依依不舍地下山，向宝兴方向开去。

垭口这边是朝南的阳面，积雪很快就消失不见。远处群山连绵，狂风将山顶的积雪卷起，云遮雾绕，不甚分明。

这条路既不属于汗美线，也不属于宝康线，是一条完全的土路。一路下坡，延伸到远方平坦的草甸之上。

然后，山谷在眼前铺开，我终于看到了网上那些游记里出现过的壮丽场景。

这是一座典型的冰川峡谷，许多年前，这里曾被冰雪所填满。之后气候变暖，冰川消退，只留下眼前这座线条柔美的U型山谷，以及散落在草地上斑驳的冰碛石。

草枯叶黄，雪山苍茫。如果是夏天绿草茵茵，野花盛开的时候到来，必然又会是另一番景象吧。

这条路并不好走，两侧山峰上的融水将道路冲刷得破败不堪，形成一个个泥潭和深沟。就连小吉都两次陷入泥里，轮胎打滑，靠着前后摇车才得以脱困。

所以，如果说宝康线和汗美线一般的SUV甚至轿车都能够走的话，从第二垭口到两河口的这段土路只适合越野能力比较强的四驱SUV和硬派越野车穿越。

道路虽烂，我们却毫不在意，目光全被眼前的风景所吸引。如果不是看了前人的攻略，谁会知道在这距离成都不过一天车程的地方，竟藏着如此壮阔美丽的高山草甸。

我们正在拍照，却发现乌云以肉眼可见的速度席卷而来，眨眼就吞没了阳光。一时间雪花纷飞，气温骤降。我们赶紧添加衣服，收起相机，重新开启赶路模式。

这段路上栅栏门奇多无比，我要开车，在风雪交加之中开门的任务只有交给老妈了。据她说每个门的锁法都不一样，如同解谜游戏，实在是辛苦她了。

又前行了大约10多公里，我们返回了熟悉的两河口。这里再没有两日前仙气缭绕的模样，黑云压顶，一片混沌。

如果是反方向穿越到小金，只需要在刚才那个路口右转过桥，然后通过这个有路牌的栅栏门即可。因为这边是阳面，所以从宝兴这边翻越第二垭口应该会比我们要容易些。

之后就是原路返回，翻越第一垭口。此时天气比之前更加糟糕，漫天的鹅毛大雪，能见度极低。我把小吉切换成高速四驱，小心翼翼地向山下开去。

海拔下降，穿出云层，天空终于通明了起来，雪也化为了雨。此行两次经过第一垭口，都是雨雾弥漫，没能看到全景，成为了这次宝康线穿越唯一的遗憾。

再次途径来时的灯笼沟营地，不知是错觉还是真实，满山彩林竟比两天前绚丽了许多。

不同层次的红叶在云雾缭绕的河谷之中煜煜生辉，红得耀眼，成为宝康线留给我们的最后的美丽。

之后，我们从中岗村驶上柏油路，返回宝兴，返回成都的家。这趟历时四天的宝康线穿越之旅就此划上了句号。

这四天，如梦似幻，无比充实。

这四天，我和老妈一起领略了木格措的湖水森林，新都桥的秋色黄叶，塔公河谷的肃穆庄严，雅拉雪山的圣洁静谧……

以及在旅行的最后，被此行最大的惊喜——宝康-汗美线的广阔壮丽所深深震撼。

与之相比，旅途中的艰辛疲惫，堵车带来的烦躁焦虑都变得不值一提。

我的每次旅行都是如此，以计划开始，然后又以超出你计划与预料的方式结束，而这正是它的乐趣所在。 我的旅途，还远远没有终点。

——宝康线穿越之旅（完）——