躺着看大片

发了那么多的图无非是让大家轻松下，回到关于高温的问题上来吧，几亩泥这车最怕的就是高温和四驱出毛病，一旦这两个问题没解决、那么越野就成了笑话，说重点可以说废了，啥都不是了，如果发动机正常那么一般高温都好解决，起码有替代解决办法，其实这贴是今天早上看到了有两个关于高温问题的贴，见不少人说是节温器的问题，几亩泥的节温器是82度的，82度开始打开，直至92度完全打开，所以一般我们的车到正常跑温度是在92度，当然你车上如果没有外加OBD的话，专看仪表盘上的水温表就是100度你的表还是显示正常，所以这里插一句如果要看实时水温，建议加装OBD。因为节温器在92度完全打开使之发动机通过水箱大循环在水箱的循环耦合器的排热下水温都能控制在92度上，这有个条件就是耦合器风扇正常工作，从上所说耦合器在排热上起到极大的作用，（在这里再说一句，如果要判断节温器是否有问题就是拆下来放置容器里加水加热，在水温到82度的时候就可以看到节温器开始慢慢打开，直至92度的时候那个开度到最大位置），想用最经济的方法让水温正常，就是要保证耦合器的正常转动，我这次就是重新将耦合器拆开清洗，加注硅油这样就能保证小鸡的排热，当然这个还有个问题就是怠速低的时候，由于发动机的转速低，耦合器的转速也随之跟着低了，这样转速低就会影响排热，只能用轰油门来弥补。说了高温解决办法后，继续轻松，上图

由于山西平顺的井底挂壁维修，车子过不去（井底挂壁靠走完成的）那虹梯关挂壁也就无法去了，只好离开山西，走山东了，山东走了曲阜孔老二的老家，由于5.6年前走过我就没逛三孔了，朋友可是独自一人免费的游逛了三孔，看完了三孔我们则来到了台儿庄，台儿庄古城还行，虽说一起走过，但还是值得走第二趟

夏天停车等个人 空调开着基本没用 全靠轰油才能把温度降下来 咨询了专家 说换加大电子扇再给耦合器风扇加个电控开关 这样效果最好 辣哥觉得如何？

试车，上坡停车怠速开空调测试水温，刚才在高速上的隧道里水温在93，有点偏，出高速上山停车给水箱排空气，现在怠速开空调水温上升到94了发动机转速在820左右，如果能一直保持这水温的话那么应该正常了

太专业看不懂

精彩的生活令人羡慕！

好景 好贴，关于水温问题也又说了解了。对了辣哥车轮眉门板塑料件是喷了铠甲了吗？颜色不一样了

台儿庄景区太差，门票太贵，全是新的假文物，抗战遗迹只有一点点，全部拆掉搞房地产，这个山东侉子瞎搞

辣哥 下次跑长途再一次玩哈。。。 另外就是水哥不加我微信。。。。

我在海南，每天接近40度高温，改完1.6的小吉水温94-96之间，偶尔到98也有，我认为正常，没管它。

我的车刚走颠簸路面的时候没事，走个三五公里也有吱吱呀呀的声音的，是不是也是避震胶套挂了呢。。。