爱车2021年11月9日到现在风风雨雨十年，征服了整整110000km，一切功能正常，最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，五缸那特有的“浪琴”般的声音听着特别顺耳，底盘非常扎实攻弯切弯支撑很给力，到现在没有一点异响，在等绿灯起步时都从没有让V60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放，提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。沃尔沃在油耗方面13款还是很省油的，最低佰公里8.6L，最高佰公里10L，作为一款1600多kg重的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一  体变速箱调教和匹配。发动机涡轮最大值2800转达到峰值，有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.4秒/100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样摆在众人面前、值得拥有！！
     到了十年最担心的是正时皮带的问题，跑了11万km，车辆使用手册上规定是12万km更换正时皮带，但考虑到我们云南的山区路况和行车环境,还是决定提前更换，不能“ 积小疾成大患 ”，不能及时更换正时皮带导致皮带断裂，造成发动机气门杆顶弯缸盖损坏，正时配气异常，发动机大修甚至报废，不是一般的小钱能解决的，动辄上万元的经济损失非常不值。
                                                                                                                                                                    下面为大家上图：