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开着瓦罐自驾云南，遇到了最好的窝窝组织

1 46 发布于广东 2024-05-11 16:58:02 只看楼主修改帖子

这次是跟着组织的“瓦罐联盟”一起穿梭云南，从普洱跟着车队一路走到西双版纳，一路的行程安排都非常的具有玩乐趣味。

因为这次是“瓦罐联盟”，所以车队里都是被V60和V90cc占据了，让我这V60车主也有了机会能和车友的V90cc换着体验一下，感觉还是非常奇妙的，说几点自己的感受：

这次的公路旅行选在了云南，为此官方还专门规划了条非铺装路面，尤其是环绕普洱非遗茶山这一截山路更有高低起伏。从V60切换到V90cc的第一感受就是离地间隙明显能感觉更高，悬挂的行程也更长了，在一些起伏路面是感觉V90cc的四轮悬挂波动值更小的，再加上有空气悬挂的加持，底盘升高的时候过一些沟沟坎坎是真的放心了很多。

所以这一点与我做好准备的心理建设非常符合，那就是在这种非铺装路面上，V90cc才是真正的主宰者，非常优雅和从容的底盘是它最吸引我的一点。

但如果说V60的话，主战场就应该是在路面情况良好的环山公路上了，因为轴距更短，而且重心明显更低，这个车入弯出弯的循迹性是非常灵活的，在每一次转动方向让车头循迹贴弯的时候都能感觉到整台车的底盘是紧绷的，也能难怪当初V60会成为唯一一台Polestar车型，运动基因是刻在骨子里的。

所以V90cc的高通过性和相当平稳的巡航风格，我觉得这台车在大马路上飞驰是真的太舒服了！车厢里的宝华韦健就是为了在这最惬意的时候服务的，看着窗外疾驰而过的风景，打开外循环的时候还能隐约嗅见茶山的阵阵清香甘甜，在我心里最棒的巡航旅行车也不过如此吧！

而我的V60风格就不太一样了，像个活泼好动的好小子，时刻紧绷着自己的身体准备与这曲折的山路来一场贴身肉搏，驾控才是V60的主旋律！

所以我觉得这次“瓦罐联盟”的这两台车都挺有意思的，正因为这俩家伙个性鲜明，所以当初在选择的时候抛去价格的因素外，那就真的是个选所需了！遇到的车友们都非常聊得来，不知道是不是因为审美爱好的趋同，毕竟瓦罐系列不是车系销量担当，能花真金白银投票给V60和V90cc的朋友我想都是真的热爱，而没有所谓的妥协吧，这也正是瓦罐联盟最提倡的——一切都为热爱买单！