雷克萨斯必须比凯美瑞隔音好，要不然多出来的十几万不白花了吗

Es高速风噪大。德国车风噪隔绝比较好，但同时底盘轰隆隆声音就显得大了

买车人，信个鬼

本人就是凯美瑞车主，换了雷克萨斯es。说这2个车隔音一样，这样的话鬼信！

雷克萨斯一直被黑，那是因为买不起，有嫉妒雷车好卖加价，心里不平衡。可惜的是，大街上的l雷车越来越多。

要安静，坐动车。我的ES300H不隔音，非铺装路面还不如帕萨特。

打拳有“马保国”，写书法有嘶吼曾大翔

觉得雷克萨斯不行可以买别的车

游览一番，不懂也不插嘴

首先，这位郑康博士确实是名副其实的博士，研究院也确实是挂靠高校的研究院，但其实就仅仅是一个普通高校的普通实验室而已，真算不上权威。他们的测试结果你看个乐呵就好了，车况不一样，也没有同款车的多次重复实验，测试环境也不一样（因为他们不是在实验场地测的，而是在社会环境测试的，路况是实时变化的），在一辆汽车的驾驶室内，同样是后排，不同位点分贝也是不一样的，声波是可以相互抵消和加强的。
其次，NVH是个非常复杂的工程，建议题主去了解一下NVH分别代表什么，到底是什么，NVH水平绝对不是你用个分贝仪就能比较出个一二三名来的。
最后，这种挂个专业人士的名头，充值打广告的行为，题主真的看不出来吗？尤其是大名鼎鼎的某鹏汽车。著名网红 小刚学长 当时测小鹏和特斯拉，都快被特斯拉起诉了。
擦亮眼睛，独立思考。

ES300H隔音只能说比一般车好点点，用材好点

后排有共鸣声！一定要做隔音可能可以解决吧

我只想说轿车行驶速度到了120KM/小时以上，气流冲击车身NVH影响差异会大大缩小，以至于大多数车辆风噪感受无差别。跑步快了都有风噪

自从年初换了es300h臻享版之后，噪音方面比我的老车福克斯2011老版有轻，但远没有质的下降，尤其是底盘，感觉没有福克斯厚实。所以更多声音应该是底盘上传来的。还有一点，过减速带很颠，人都要跳起来只能10码左右过。说说水箱感觉比我的老福克斯小，近来天气冷，暖风不充分，原来福克斯暖风充足，而且停个一两小时再次启动还有明显的余热，ES可能想省油，一会儿就冷掉了，有时开开，看到水箱温度表有下降。不吐槽了，将就着开了

华晨宝马还比同平台换壳华晨面包车差

那说明KMR性价比高哇

即使真的一样，那就一样呗，无所谓，不要太玻璃心，忘了自己当初选这个车的初衷。

五系隔音完爆es