nacs 2016/01/21 04:49:41 发表在 主楼
15年12月13号匆忙订车,14号去日本出差,元旦回北京提车,最近工作忙刚刚才把所有的改装项目做完,今天得空交提车作业。简单说下ES200素车感觉,开起来很平顺,前排腿部头部空间都很棒,尤其是横向空间足够宽敞,后排腿部空间也很不错,后排头部空间只能说够用,但是后排座椅角度比较符合人工力学。座椅填充物虽然不是半苯胺树脂,但是支撑不硬不软,长时间乘坐还是很舒服不易疲劳。再来说说驾驶感觉,4缸2.0升直喷双循环自吸发动机开起来很平顺,起步油门响应灵敏,没有4缸涡轮机的那种延迟,当然后半段也没有涡轮机的那种推背感,至于好不好属于个人喜好了。但是根据丰田公司定位,雷克萨斯ES是前驱舒适用车,和丰田凯美瑞...
张张张张2016_05 2016/05/28 23:10:10 发表在 514楼
你认为只是做轮胎隔音,有效果吗?我想做底盘装甲的时候从某宝上买平静汽车隔音材料,将轮毂里面贴上。有效果吗?都说胎噪比较大,我就想在拆掉最少东西情况下,解决主要问题。新车真不舍得拆的太厉害!!!
Allan_chan 2016/05/26 23:00:12 发表在 512楼
楼主,想问下你是在东京哪个位置买的fsoprt标?6月有朋友在日本想拜托他去买
nacs 2016/01/21 04:49:41 发表在 主楼
15年12月13号匆忙订车,14号去日本出差,元旦回北京提车,最近工作忙刚刚才把所有的改装项目做完,今天得空交提车作业。简单说下ES200素车感觉,开起来很平顺,前排腿部头部空间都很棒,尤其是横向空间足够宽敞,后排腿部空间也很不错,后排头部空间只能说够用,但是后排座椅角度比较符合人工力学。座椅填充物虽然不是半苯胺树脂,但是支撑不硬不软,长时间乘坐还是很舒服不易疲劳。再来说说驾驶感觉,4缸2.0升直喷双循环自吸发动机开起来很平顺,起步油门响应灵敏,没有4缸涡轮机的那种延迟,当然后半段也没有涡轮机的那种推背感,至于好不好属于个人喜好了。但是根据丰田公司定位,雷克萨斯ES是前驱舒适用车,和丰田凯美瑞...
JASON_YEOH 2016/06/22 14:41:09 发表在 518楼
不错,都是比较实实在在的升级。还有如果避震将来有考虑的话,cusco偏竞技一些会比较硬,做好心理准备,tein比较兼顾,再上个电调阻尼软硬可调,es也就挺完美的了。
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