德牧滚开 2019/08/02 10:49:53 发表在 沙发

ycnorway 2019/08/02 10:53:21 发表在 地板

我觉得还是 es的噪音控制会更好一点，宝马的防爆胎一直都是噪音大的原因之一，很硬，没有办法。

蜗牛慢慢爬上去 2019/08/02 10:57:41 发表在 6楼

不明白那么多人说530隔音好

蜗牛慢慢爬上去 2019/08/02 10:57:41 发表在 6楼

不明白那么多人说530隔音好

wlj123456677 2019/08/02 11:58:20 发表在 8楼

宝马水军多而已。真实车主都是吐槽的

我永远喜欢宝马 2019/08/02 12:10:45 发表在 9楼

雷吹也挺多的

wlj123456677 2019/08/02 11:58:20 发表在 8楼

宝马水军多而已。真实车主都是吐槽的

FJFZ0591 2019/08/02 13:07:10 发表在 12楼

没试驾过300h行政，试驾过多次300h尊享，就二款在时速100以内对比（因为试驾路段时速上不了100）我觉得宝马530li的隔音比es好些，300h的噪音主要是中发动机介入的声音（销售说这是模拟发动机声音，我认为是扯蛋）。但是我后来还是订了300h尊享。

楽大师 2019/08/03 08:30:44 发表在 16楼

所以您没有试驾行政是很可惜的，行政和尊享的行驶质感可以说是两台车。不过530尊享也是台好车（国产减分30%）。有一点是对的，es的发动机硬介入的噪音是有点low的，（主要是怠速亏电时）。混动的噪音统计要分两种情况，要分电机是否亏电。在90%的不亏电的情况下，隔音质感都是非常非常棒，怠速的噪音就是0。但是在10%的亏电情况下，特别是低速行驶就是弱鸡拖拉机，加速力也比较弱鸡，感觉比较差（阿特金森发动机的隔音不好做）。车无完美，有得必有失。在50万左右的这几个车型，各有千秋吧。

楽大师 2019/08/03 08:30:44 发表在 16楼

所以您没有试驾行政是很可惜的，行政和尊享的行驶质感可以说是两台车。不过530尊享也是台好车（国产减分30%）。有一点是对的，es的发动机硬介入的噪音是有点low的，（主要是怠速亏电时）。混动的噪音统计要分两种情况，要分电机是否亏电。在90%的不亏电的情况下，隔音质感都是非常非常棒，怠速的噪音就是0。但是在10%的亏电情况下，特别是低速行驶就是弱鸡拖拉机，加速力也比较弱鸡，感觉比较差（阿特金森发动机的隔音不好做）。车无完美，有得必有失。在50万左右的这几个车型，各有千秋吧。