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2020-02-21 18:09:42 IP你这话说的，我进口e300也是再生棉
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2020-02-21 20:52:14 IP内饰拆解已经出了
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2020-02-21 21:02:30 IP大飙车评的车没有哪一个是不得罪车厂的
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2020-02-21 21:03:41 IP这个价格买这个车 感觉不合适 水分太多了
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2020-02-21 21:09:27 IP有什么好纠结的喜欢就买，不喜欢不买，自用的东西自己喜欢就行了。
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2020-02-21 21:12:03 IP哈哈哈(ಡωಡ)！看着赤裸裸的雷克萨斯，我在被窝里笑出了声！
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2020-02-21 23:57:11 IP
这个拆解的结论呢？ES本来就是和凯美瑞同平台，这不是秘密，ES上市的时候就人尽皆知了，从来没瞒着谁，像凯美瑞这个底盘，很多车评人都把车抬起来看过，这早就不是第一次被分析了。
平台共用是大趋势，大车企之间彼此合作、持股，就是为了共用技术、共用平台、共用供应商么。丰田自己内部共用很正常，如果最后只是抨击丰田这一点，那这次拆解就是老生常谈了，实在没新意。
唯一能说的就是这种共用体系确实能给丰田带来更多的利润。不过这事得换位思考一下，换你是车企老板，要是能用低价材料打败对手，为啥要用高级材料？哪家车企的技术储备不是被市场逼着才拿出来？只有车企急了，才会拿出更多的“好东西”放在车上，不论是技术还是材料，例如凯迪拉克CT5的铝合金用量就远远高于宝马3系，正是因为CT5的前代在和宝马3系的对标中占劣势，这次才下狠工夫的。
从车企竞争的层面来看，丰田用这么差的材料，已经尽力了，尽力多放水让自己的产品不那么突出，可其他的车企啊，能不能争点气！造出几款全方位吊打丰田、老百姓买得起的产品来？
其他的车企都用上铝合金零件了，比起钢铁来，材料性能更好，重量更轻，制造精度更高，按道理说，造出来的车应该强度更高、操控更好、燃油经济性更高、质量更稳定才对！可是！！！为啥可靠性和燃油经济性还是干不过丰田？不是丰田强，是市场上的各位太弱。
现在丰田在和对手的竞争中并不吃亏，指望它良心发现换好的材料不现实。我觉得，在这里喷丰田没用，喷再多也不影响它的利益。大家还是多拿这个拆解测评去喷喷其他品牌吧，告诉其他品牌：你们连这种产品都争不过，脸红不脸红！
只有其他车企们振作起来，真正提高产品力，占据更多市场份额，才能倒逼丰田变得“厚道”，不然，还真的只能看着它拿这种所谓的“老技术、渣材料”的底盘继续挣钱。
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2020-02-22 01:04:28 IP300h车主看完后有失落，小日本抠唆。话说回来对消费者来说什么是重要的呢？ 外观，安全性，甲醛，故障率，驾驶感受，隔音滤震等等，这车都没毛病，都有不错的水平，对消费者来说，这就够了。
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2020-02-22 00:35:27 IP
jamie_cheun 2020/02/20 23:04:25 发表在 25楼
说实话，像底盘这种部位，一般人没事是不会去看的，而车里的内饰 还有内饰用料 座椅 这些是跟人接触最多的地方，不同的厂家可能有不同的侧重，当然我对这个问题比较好奇，如果继续拆别的，可以看看是怎么回事
前排座位手套箱植绒减排没了，车里顶棚也是 -
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