我给你举个案例,我亲戚18年初买的18款奥迪a4l, 2.0t最低配那个(尾标40),开了半年,基本都是上下班,略堵,一直10个油左右!
后来才过了半年,南京暴雨淹大水,车泡了全损,保险赔完,七七八八扯皮完,一共比买车时候大概亏了4万多!主要是税,保险和强制消费的一些东西!
接着又买了一辆,还比年头那辆整体便宜了2万8,,但是有一点他当时不知道,18年下旬这时候买的其实是19款的2.0t,同样的最低配,但是那个最低配2.0车型马力从之前190p/320N,变低成150p/270N了(尾标35),!
这辆车,从外形,内饰,排量,变速箱,轮胎都一摸一样,除了发动机功率,唯一区别是后排多了两个usb接口
但是这个后买的低功率版本,同样上班路,再也没有超过9个油!
所以你还觉得省一个油有多难吗?人家硬件什么都不变,只是调低一点功率就行!
所以,我重申一下,用动力降低换油耗降低是最简单的办法,整体动力水平不降低前提下降低油耗才有难度!
至于你觉得动力更大你用不用得到,那是个人驾驶场景和习惯问题,不用放在车子本身讨论!因为这个话题讨论到最后,只有一个答案,车卖了换自行车骑最省油!到这步就没意思了