真是很有幸能试驾Polestar性能版车型，纯属偶然，因为现在国内性能版的试驾车，自己有去确认过浙江的经销商是没有试驾车的。 这次海宁的4S店有实车可以深度试驾真的是偶然（听说只在店内放3天  呵呵呵  刚好被我赶上了）  现说说 与它初见   之前有看过海报类的照片真的很喜欢魅惑蓝的颜色。

  正面前脸 超级喜欢下唇的样子,当然外观已被深深的折服，但是遗憾也存在本人比较喜欢旅行车，要是一辆V60 Polestar版就完美

首先感谢，4S店店里销售人员的慷慨及配合，因为此次试驾我提出很多我自己的要求，比如试驾路线自己选择，比如做了竞速的比拼。其次感谢小伙伴的取景和照片支持。
现在开始总结试驾后的感受了。  外观：本人真的是超级喜欢，魅惑蓝加上20寸的大轮毂。尾翼，边条，前部扰流，后围。明显的霸气。明显的侧漏。
性能方面：一台367P 470N的瞬间响应 4.7s的百公里 2.0T的发动机。数据方面还算能接受，当然在性能车中并没有特别突出，之前有开过朋友的M4和S5  当然S60的排量较小但是在直线方面确实已经很优秀了，当然7分51秒的扭北成绩已经够自己吹一段时间了，因为并非是赛道试驾，所以本次试驾并没有弯道类，偏移类的体验感。但是听说17年有过两次赛道客户体验邀约， 很遗憾自己没有去。（4S店已经答应如果今年还有肯定邀请我）
内饰：这台车的内饰为全黑，本人的V60座椅也属于运动款座椅，但是对比后觉得S60的座椅更软一些，更舒服一些
配置方面：上面也提及过这台车所有配置都为最高配，但是在车辆设置中发现这辆车没有DSTC防滑系统的开关。也许是性能车的原因（肯定是不需要防滑） 但是所谓的高配个人还是比较喜欢新平台的配置，不知道接下来新平台会不会上性能车（很是期待）
舒适度方面：实话实说底盘真的硬（听说减震用的是绞牙减震还可以自行调整-但是性能车的减震进本都是这样），颠簸路段可谓是没有舒适感，排气端的音浪在大油门时确实感觉过瘾，但是低速小油门时有一段哨声，长时间听起来会感觉有些不舒服。  也许本人在性能车的道路上还没有开启自己的学前班。所有的总结只是本人客观的感受，并不专业。
最后给它   150赞     现在开始奋斗为 PolestarV60/新款  打基础     买买买