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一、选车：
早在还没考虑买车之前就已经想好了下辆车几个必须的配置（AT，定速，氙气灯或以上，自吸），跟家里商量完25的预算后就开始选车之旅，考虑到车辆保值及后期维护方面首先想到的还是日系车，RAV4.阿特兹，锐志，歌斯图，雅阁，皇冠，Q50L，汉兰达，一开始压根没考虑再买一部雪铁龙。
就这么在这几个论坛大量浏览车主的用车体验，加之去4S店体验，想着等到年底有优惠了根据最终价格再定进退；期间国庆和朋友自驾了一趟万宁陵水三亚，2红阿1君越，这趟自驾过后新君越也被纳入考虑范围，跟印象中的别克油老虎有天差地别的体验，平顺性隔音等等都做的不错
转眼到了年底各大车行的优惠都出来了，本着选头不选尾的想法PASS了Q50L，皇冠，歌斯图，外观原因PASS了RAV4，雅阁，坚决不买加价车汉兰达冠道自然不考虑，最后剩下锐志，阿特兹，C6，新君越；
在无数个日夜的对比之后，还是毅然重回雪铁龙阵营
不罗嗦了直接看图，技术有限不要吐槽
优点：滤震好静音好平顺性好，关上车窗有种与世隔绝的感觉，搭配上天龙就进入了另一个世界，内饰同级领先，高速很稳不看仪表盘感觉不出车速到了哪，转弯支撑也做的很好，雪铁龙底盘大师名副其实
缺点，人机交互不行，中控反映还是偏慢；行车过程中是不是会发出叮的一声，中控能关的都关了依然存在，店里估计是主动系统关不上；16年12月的车右后轮也存在间隙过小的情况目前不影响使用；
总结：车是好车，就是电子设备不够人性化
最后附送几张海南随拍，欢迎大家过来玩，山好水好空气好
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CJ不能手软 2017/02/16 21:30:03 发表在 主楼
懒癌晚期患者，在之家默默潜水了好多年连个账号都懒得注册，基本上每天上来看看就是为了学习汽车知识。直到15年老塞纳开始频繁爆发小问题，那会就知道该开始选车之旅了。
一、选车：早在还没考虑买车之前就已经想好了下辆车几个必须的配置（AT，定速，氙气灯或以上，自吸），跟家里商量完25的预算后就开始选车之旅，考虑到车辆保值及后期维护方面首先想到的还是日系车，RAV4.阿特兹，锐志，歌斯图，雅阁，皇冠，Q50L，汉兰达，一开始压根没考虑再买一部雪铁龙。就这么在这几个论坛大量浏览车主的用车体验，加之去4S店体验，想着等到年底有优惠了根据最终价格再定进退；期间国庆和朋友自驾了一趟万宁陵水三亚，2红阿1君越，...首先恭喜楼主换车，买C6不会后悔的。我以前也是开的赛纳，不过是手动挡的，开了13年半，行驶了35万公里，16年底因为北京的环保限制置换了C6，旗舰版，现在已经开了快3000公里了，总体感受和楼主差不多。C6是好车，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，C6的优点恰恰是一辆车的最主要的地方，比如底盘的舒适性兼顾操控性，行驶时的动态稳定性，人性化的座椅，宝马技术的发动机，优良的静音性，长途驾驶的舒适性，等等。有些东西只有长期使用雪铁龙的车主才能体会出来。过去开赛纳的日子里，曾经遇到过若干次的险情，每次都化险为夷，这一切都归功于雪铁龙车的优秀的操控性和动态稳定性。C6虽然减震比赛纳稍微软点，但操控性和灵活性依然不错，方向盘对路面的回馈也很清晰灵敏，虽然定位舒适型的轿车，但骨子里却保留了很多运动的基因。另外，缺点确实也有些比较明显的，比如屏幕显示刷新速度有些慢，导航功能比较垃圾，尤其是倒车影像清晰度太差了，很丢面子，不过这些不是主要问题，忍了。总体来说，车是好车。 -
好运来_2017 2017/02/16 22:23:00 发表在 地板
首先恭喜楼主换车，买C6不会后悔的。我以前也是开的赛纳，不过是手动挡的，开了13年半，行驶了35万公里，16年底因为北京的环保限制置换了C6，旗舰版，现在已经开了快3000公里了，总体感受和楼主差不多。C6是好车，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，C6的优点恰恰是一辆车的最主要的地方，比如底盘的舒适性兼顾操控性，行驶时的动态稳定性，人性化的座椅，宝马技术的发动机，优良的静音性，长途驾驶的舒适性，等等。有些东西只有长期使用雪铁龙的车主才能体会出来。过去开赛纳的日子里，曾经遇到过若干次的险情，每次都化险为夷，这一切都归功于雪铁龙车的优秀的操控性和动态稳定性。C6虽然减震比赛纳稍微软点，但操控性和灵活性依...
买之前就考虑了很久，相对于车辆保值来说更看好舒适享受，毕竟没有人刚买车就想到卖了，在加上雪铁龙保养也并不贵。本人也不是什么专业玩车的开车全靠感觉，相对于日系车更喜欢欧系车的稳重，开塞纳的时候有过在高速犯困突然变道，那种抓地力让我对雪铁龙很有信心，你说的我在文末也说了C6人机交互太差了，我到是忘了影像模糊的事情了 -
不错，两辆都是好车，塞纳的内饰咋感觉有点像爱丽舍
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xuezheng1984 2017/02/17 08:37:07 发表在 7楼
不错，两辆都是好车，塞纳的内饰咋感觉有点像爱丽舍
谢谢！ -
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