楼主让偶们羡慕死了,偶什么时候能圆了进藏的梦哦。。。期待中
我于昨晚安全回家。谢谢广大朋友的关心、关注!!!
现集中回复上面车友有关问题:
1、F3是否改装:
我的车子没有任何改装。只是装了一块网购的钛合金护板。通过这次使用,觉得还是钢板的更具防护作用。
2、关心动力。F3拉4个人能爬5000米的山吗?
只要车子性能稳定就能进藏。事实上很多F0、QQ、奔奔也去了。17号我的小三爬二郎山遭遇动力不足,最后经检测是由于三催化堵塞,后来一直动力很好。
F3装4人爬5000米的山行不行,我不好答。此行我的车只载着夫妻2人,尾箱、后座都装满了旅途所需。按重量算,车上至少有3个成年人的重量。并且在爬高山的时候,基本用3档。
3、七万公里的F3进藏:
这是我出发时的里程读数。我想,只要我们的小三平时按规定保养,10W公里时再进藏也没问题。
如果你具备了一些小条件,我觉得任何人都可走川藏。通过这次旅行,我还是十分的认同以前车友的感受:
勇气+运气+车技
尽管318川藏线的路现在越变越好,但还存在很多风险,所以必须要有足够的挑战困难的勇气;
小车走318线进藏,季节的选择很重量。遇上恶劣天气,会给旅途徒增意想不到的危险,所以运气显得很重要;
无论318、109,车多、弯多、坡陡、路窄(还有碎石、翻浆等复杂路况)是共性,所以一定的车技还是不可或缺的。
回家稍作休整,我会尽可能把日记和图片贴完。
不错,拿板凳等~~
有个问题,那边的天气很冷吗?怎么都是穿着厚厚的衣服?
也准备今年8--9月份进藏,你就是我们F3进藏的榜样,期待更多的路况说明~及PP,特别是出芒康那水塘是怎么过的?!
一路走来,我最多时穿2件衣服:T恤+夹克,有时垭口风大也冷,但我们只在那拍拍照,不久留的。沿途住宿的地方晚上温度一般在8-9度,那曲更冷,晚上9:30后供暖。所以,我带去的毛衣、保暖内衣原封没动。
这河你是怎么过去的????
英雄终于凯旋啦 欢迎安全回家
好贴,一定要顶
我也想去~~~
5.20
闹钟没响,车友们就开始在直走廊发出动静了,是啊,几天下来大家的睡眠都不算好,加之今天要走较为艰难的路程,所以还是早点出发更好。
5:30把车开出巴塘的W宾馆,在街上的两这油站都不营业,出城叫醒一家石油站把油加满了。从康定到巴塘一路的油价都是7.77元。
从巴塘到一直到竹巴笼,路挺好,我的行车速度也快。6:40踏上金沙江大桥,我们在桥上停车拍了“西藏界”,然后主动到检查站登记。随后的道路好象是刚新铺的油路,我们行驶得好舒畅。不久到了脚巴山下,路开始烂起来,以后一直到左贡,这种复杂的路况一直伴随着我们。今天我的车子被嗑底盘七八次,好在没有大碍。由于路不好,灰尘特别的大,我没有拍几张照片,沿途只是由LP拍了些视频。
一路走来,觉得东达山真的好险峻。不过在山顶的雪还是十分赏心悦目的。
一天没吃饭,很饿了。下午4:30左右我们到了左贡,进城前加满了油箱,检查了车况,洗好了车,然后沿街找住宿。后来在河边找到了一家越野一族族友开的修理兼宾馆。这宾馆还在试营业,环境特好,很卫生,价格也好实惠。
北京车友在我们检查车子时去找住处,后来一直与我们失去联系了。
左贡海拔3700米,我们觉得都有高反。晚饭后,我喝了一支葡萄糖。今天也觉得十分的疲劳,准备简单洗洗就睡了。
披着昨星出发,开始过金沙江大桥,过桥就是进入西藏了。
我们来得太早,警察还在睡觉:
这里的黎明静悄悄:
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