提车1年整22000km，5月1日光电通勤记录：359km 剩 2% 电。
4月25日-29日，连续4个上下班，终于把这一锅电跑完了。最后成绩定格在【359km（剩2%）】
最高速度有90km/h（五环），四环上因为上下班堵车很少能达到80km/h。
每一趟路程算下来均速在29km/h（从上车开机到下车关机，均速=里程差/时间差）
===
与之前371的记录对比，这次续航少了20km，我的分析如下：
1. 室外温条件略低。（本次：10-24度）（上次：22-33度）；-减分项
2. 全程均速。（本次：28km/h）（上次：31km/h）；-减分项
3. 均经历了3个夜晚和4个白天的静置，上次途中有短途外出；=打平
4. 胎压。（本次：280）（上次：250）+加分项
5. 乘坐人，都是本人，体重未变（哈哈哈）=打平
结论就是升级对续航的影响基本微乎其微。困扰了我大半个冬天的疑问到此算是结束。
好了，下面放出全部记录数据图，以及每10%节点的截图，供数据大拿继续分析吧。
===
经版友提醒，发现我这辆车提车还差几天就满刚刚好满1年了啊。
那就再补一个车况情况供参考：
上下班通勤用，没有安电桩，都是用的公共充电桩，80%快充。
总里程在22000km上下，已经做完二保（3500去做的首保，换了机油）。
去年马路上压了段大木头桩，去4S检查的时候给偷偷升级了。（就是限制最大功率那版升级）
最高速度有90km/h（五环），四环上因为上下班堵车很少能达到80km/h。
每一趟路程算下来均速在29km/h（从上车开机到下车关机，均速=里程差/时间差）
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与之前371的记录对比，这次续航少了20km，我的分析如下：
1. 室外温条件略低。（本次：10-24度）（上次：22-33度）；-减分项
2. 全程均速。（本次：28km/h）（上次：31km/h）；-减分项
3. 均经历了3个夜晚和4个白天的静置，上次途中有短途外出；=打平
4. 胎压。（本次：280）（上次：250）+加分项
5. 乘坐人，都是本人，体重未变（哈哈哈）=打平
结论就是升级对续航的影响基本微乎其微。困扰了我大半个冬天的疑问到此算是结束。
好了，下面放出全部记录数据图，以及每10%节点的截图，供数据大拿继续分析吧。
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经版友提醒，发现我这辆车提车还差几天就满刚刚好满1年了啊。
那就再补一个车况情况供参考：上下班通勤用，没有安电桩，都是用的公共充电桩，80%快充。
总里程在22000km上下，已经做完二保（3500去做的首保，换了机油）。
去年马路上压了段大木头桩，去4S检查的时候给偷偷升级了。（就是限制最大功率那版升级）
最终结果，实际跑了359km，还剩2%的电量。
行驶路线图。上下班都走这条线。百度地图显示为43.1km
100% 总续航里程记录图
4月25日全天记录
4月26日全天记录
4月27日全天记录
4月28日全天记录
100% 记录
90% 记录
80% 记录
70% 记录
60% 记录
50% 记录
40% 记录
30% 记录
20% 记录
10% 记录
最后编辑于2017-05-05 13:48:17
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mingyanmedia 2017/05/02 15:23:40 发表在 7楼
邻居好，是的，半岛那块。：）
咱们那片。。。应该说北京城里，e5已经烂大街了。
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lemonboard 2017/05/02 15:19:59 发表在 6楼
楼主又来了！楼主是做什么行业的啊！对数据记录的习惯好值得现在大多数人学习。
跟职业无关，我这是强迫症
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mingyanmedia 2017/05/02 15:27:23 发表在 10楼
是啊，你是什么时候买的e5这车，我最近也在看~~
去年5月份买的了。刚刚好一年。
我去～，你不提醒还忘了。 -
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那必须的。有本事就拿数据出来说话，对于不合理的现象接受合理的质疑。
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