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宝骏310四万四万公里自己动手更换前轮刹车片
1 24 发布于 2020-10-01 21:26:03 只看楼主 热门标准
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宝骏310现在跑了四万四千公里前几天刚刚换了四个新轮胎,之前自己检查就发现刹车片已经很薄了,由于原厂刹车片要一百多一套,前段时间在首富家买了一套博云的刹车片,博云也算是国内唯一几家制动材料上市企业,也是五菱的配套厂家,还是中国大飞机制动片供货商,听起来挺唬人。不过总比小厂家靠谱点。价格也不贵五十几元一套包邮到家。刹车片早收到了,就是没时间换。前几天在途虎养车换轮胎时候师傅也提醒我,前轮刹车片磨损很严重了。
今***庆放假早上起来就到车库把刹车片换了。博云0.45摩擦系数的刹车片换上后,感觉刹车太灵敏,有点日系车刹车感觉。还很不习惯。

顶千斤顶下轮胎

简易千斤顶不保险用铁墩子再保险一道,把拆下的轮胎放车下再保险。

14号扳手拆下导向销螺丝

刹车卡钳上掉下一个东西,一看是放油排空气嘴的橡胶盖子。才四年老化严重了,在这里提醒五菱 APG这家刹车供货商品质不咋的。

4号扳手拆下导向销螺丝




取消刹车卡钳,要用铜丝或者铁丝吊住,免得下垂拉坏油管。

取下的刹车片真的很薄了。








陶瓷基刹车片 摩擦系数0.45 一般博世等大多数刹车片都是0.39或者0.42




新旧对比

新旧对比


新旧对比


装车


拔出导向销,这个还算好,还有油脂。


提前买的TRW天和的刹车导向销油脂

英国产的

把下面那根导向销结果拔不动,卡的很死很死,导向销如果不能灵活伸缩,说明胶套破了可能进水生锈了,用螺丝刀顶住慢慢敲出来,果然生锈了。

锈迹斑斑,但是检查了导向销橡胶套并没发现破损等问题,只能说密封橡胶套装配或者设计配合度没做好,APG刹车卡钳太垃圾了。

向孔里喷了WD40 用无纺布卷在螺丝刀上把销孔内清洁干净。

向孔里喷了WD40 用无纺布卷在螺丝刀上把销孔内清洁干净。

准备装回,因为新刹车片厚了很多,需要将刹车分泵活塞推回,会造成刹车油满上来,需要用针筒抽些一些。

准备装回,因为新刹车片厚了很多,需要将刹车分泵活塞推回,会造成刹车油满上来,需要用针筒抽些一些。

之前买的木工夹子,用来把刹车分泵活塞推回。

用木工夹子把刹车分泵活塞推回。

用木工夹子把刹车分泵活塞推回。

导向销涂好油脂装回,将卡钳装回到刹车盘上,旋紧两个导向销螺丝。

导向销涂好油脂装回,将卡钳装回到刹车盘上,旋紧两个导向销螺丝。

导向销涂好油脂装回,将卡钳装回到刹车盘上,旋紧两个导向销螺丝。一个轮的刹车片换好了。

接下来换另外一边轮子

拆下两个导向销都进水了锈的厉害。橡胶套是完好的 。真想问候APG刹车。质量太差了

拆下两个导向销都进水了锈的厉害。橡胶套是完好的 。真想问候APG刹车。质量太差了

拆下两个导向销都进水了锈的厉害。橡胶套是完好的 。真想问候APG刹车。质量太差了

清洁导向销和销孔,装好新刹车片。

清洁导向销和销孔,装好新刹车片。

再次问候APG 

装好

检查刹车油壶液面

耗费了好多纸巾

  • 用车感受
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