开了两年的全新第三代荣威RX5，原厂19寸轮毂看久了总觉得少点气场，纠结许久后决定升级20寸梅花造型轮毂，实际开了一段时间，把真实优缺点整理出来，给打算改轮毂的车友做参考。
先说最直观的外观提升。原厂19寸轮毂样式简约保守，车身侧面看着单薄，缺少SUV该有的运动感。这套20寸梅花轮毂造型立体，多辐条设计层次感十足，装上后轮拱填充得满满当当，整车姿态更低趴，运动氛围感直接提升一大截，不管静态停车还是路上行驶，回头率都高了不少，颜值这块完全达到我的预期。
驾驶层面的优势也很明显。20寸轮毂匹配更宽的轮胎，接地面积变大，日常通勤、快速路超车时车身稳定性更好。遇到雨天湿滑路面，轮胎抓地力提升显著，刹车距离明显缩短，紧急制动更有底气；高速过弯时车身侧倾变小，操控手感扎实，跑山路的时候能清晰感受到轮胎牢牢贴住地面，行驶安全感大幅增强。
不过大尺寸轮毂的短板也没法忽视，改装前一定要考虑清楚。第一就是油耗上涨，轮胎宽度加大、轮毂自重上升，同等路况下百公里油耗会多出0.5-1个油，长期市区代步，日积月累燃油开销会增加。第二是用车成本变高，20寸专用轮胎属于小众规格，单条轮胎售价远高于原厂19寸胎，后期磨损更换、扎胎补胎，维修保养花费都会更高。
除此之外，滤震舒适性有所下降。薄胎壁设计虽然提升操控，但经过减速带、坑洼路面时，路面颠簸会更直接传递到车内，后排乘客能明显感受到震动。而且大轮毂更容易磕碰，路边停车稍不注意，轮毂边缘就容易刮蹭路牙，修复成本不低。
总结一下，如果追求颜值、经常跑高速山路，在意操控与雨天防滑性能，能接受油耗和养车成本上涨，20寸轮毂值得升级，如果平时大多市区代步，更看重省油、家用舒适，日常预算有限，保留原厂19寸轮毂会更实用，改装一定要结合自己的用车需求理性选择。