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荣威RX5刹车尾灯改装急刹双闪警示灯
1 37 发布于 2018-01-02 15:28:59 只看楼主 热门标准
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    有车朋友知道有些车带有ESS系统(紧急制动信号灯),相对知名大公司采用的ESS技术启动是有条件的(时速≥50Km/h,制动加速度≥6M/S2),而DBS(危险刹车信号灯)预警时间进一步提前,ESS漏报的大量不到50公里时速的非紧急危险制动操作也能有效警示,是ESS技术的升级。
    我在2016年7月买了RX5互联智享版,改了一些内饰、大灯及其他灯具使用了LED灯,总想着刹车灯要有点特色,终于在一个网站介绍开发的DBS控制器,它降低了ESS启动条件,符合我心里要求,于是订购了这控制器并对RX5的刹车供电系统做了初步检测,RX5的刹车是行车控制器控制的,三组刹车灯是公共接地,刹车踏板给刹车信号,由行车控制器输出三路高电位供左右和高位刹车灯点亮。
    到货后的DBS控制器经确认是控制+12V电源通断的,接上12V电源,DBS时继电器常闭端输出+12V,而荣威RX5送往三组刹车灯的供电是行车电脑分三路供电给刹车灯,接地端是公共的;而刹车踏板使用三线位置传感器提供给电脑判断刹车灯控制、ESP、自动驻车等响应,因此不能直接使用在RX5的现有的三组同时点亮的尾灯电路中,也不能直接在刹车踏板开关上串联DBS,改装的方法:将模块改装后接到刹车尾灯电路控制接地端的通断。


刹车灯控制示意图

DBS模块原来的控制意图,控制继电器对刹车灯供电的发生。

从RX5刹车控制示意图中可以看出刹车灯的供电是行车模块单独提供的公共接地方式,每一路供电电流也是有限制的,RX5刹车灯是卤素灯,单只电流为1.7A,高位刹车灯实测电流为0.07A,若从1路取12V对行车模块刹车输出有烧毁的可能;若卤素灯改为LED灯,则电流由1.7A降为0.36A,可以从1路取电,本案列为了通用性,统一为各路输出正电源,通过DBS模块对地通断来控制;图示为改装成通过继电器开关刹车接地的方式。

DBS改接示意图

已经改接好的DBS。

DBS控制模块安装在高位刹车灯位置,内饰里有个长条的塑料条,用图中类似的塑料撬棒。

用塑料撬棒按图中箭头插入撬起,里面总共4个卡口,不用更担心撬坏,很容易撬开

DBS可安装在图中位置,只要紧贴在图中的平面,当合上尾箱盖后元器件的面刚好与底面垂直,而且元器件的一面朝向车头,图中的DBS剪去了螺丝安装缺口并去除里侧的盖板,重新用长铁皮做了一片安装DBS,延长的一头剪个缺口在图中六角螺丝固定,DBS的黑色线也固定其中,图中左边白色插头就是高位刹车灯的插头,红线为正极,DBS红线接高位刹车灯正极,刹车灯黑线剪断,刹车灯的一端的线接DBS的黄色线同时再接上一根和黄线一样粗的线待用。

左右刹车尾灯的改动,用手在图中箭头位置拉出塑料扣板,里面还塑料卡口,韧性很好,不用担心会掰断。

拉掉扣板后,有2颗螺丝拧下(图中右侧尾灯已经去下螺丝)。

这时可以拉下尾灯了,上面的两根线是刹车灯线,剪断那黑色线,灯头一侧的黑线用一根长粗的线接上并裹上胶带就可以装回尾灯了;左侧同样操作。

左右尾灯的黑色延长线沿着尾箱隔音胶条里侧走线一直到高位刹车灯穿线管位置。

图中已经合上内饰板,左侧穿线管外的黑线就是下2个刹车灯连接在一起的接地线与之前DBS的黄线接在一起即可;图中加装2个小LED指示灯与高位刹车灯并联,在驾驶时可在后视镜中看到用于监测。

RX5原装的刹车卤素灯 T20。

某宝上的LED刹车灯。个人建议同时替换成LED刹车灯,因为LED点亮比卤素灯快而干脆。

  • 装饰改装
最后编辑于2018-01-08 08:10:36
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