有车朋友知道有些车带有ESS系统(紧急制动信号灯),相对知名大公司采用的ESS技术启动是有条件的(时速≥50Km/h,制动加速度≥6M/S2),而DBS(危险刹车信号灯)预警时间进一步提前,ESS漏报的大量不到50公里时速的非紧急危险制动操作也能有效警示,是ESS技术的升级。
我在2016年7月买了RX5互联智享版,改了一些内饰、大灯及其他灯具使用了LED灯,总想着刹车灯要有点特色,终于在一个网站介绍开发的DBS控制器,它降低了ESS启动条件,符合我心里要求,于是订购了这控制器并对RX5的刹车供电系统做了初步检测,RX5的刹车是行车控制器控制的,三组刹车灯是公共接地,刹车踏板给刹车信号,由行车控制器输出三路高电位供左右和高位刹车灯点亮。
到货后的DBS控制器经确认是控制+12V电源通断的,接上12V电源,DBS时继电器常闭端输出+12V,而荣威RX5送往三组刹车灯的供电是行车电脑分三路供电给刹车灯,接地端是公共的;而刹车踏板使用三线位置传感器提供给电脑判断刹车灯控制、ESP、自动驻车等响应,因此不能直接使用在RX5的现有的三组同时点亮的尾灯电路中,也不能直接在刹车踏板开关上串联DBS,改装的方法:将模块改装后接到刹车尾灯电路控制接地端的通断。