为了满足对新能源车的猎奇心理,今年8月底收了一辆车龄20个月里程3.4万公里的荣威RX5插混(2017尊荣版)(嗯,想了好久想买唐DM,对于一个不限牌不限号的二线城市来说,确实有点伤不起,所以开始打二手车主意),车况不错,每天上下班纯电行驶,其乐无穷。
两天前,周一早上,一如既往的准备上班。下地库,解锁,入座,踩刹车,启动,落手刹。一切都是那么的熟悉。然鹅,按下启动键之后的状况有点不对。。斑马大屏按键灯亮了,但是屏幕一直不亮,中控大屏也没点亮,车外少了以往车辆自检的吱~~~嗞~~~的声音。以为是系统故障启动失败,于是试图熄火重新启动,但是再按启动按钮却怎搞都没反应,短按无效,长按也无效。后来在数次尝试之后,短按熄火成功。再次踩刹车启动,斑马大屏亮了,中控大屏没显示,然后,大屏和车内阅读灯开始疯狂闪烁。闪了大概3秒,正常了,中控大屏也显示了,然后各种功能失效的提示一个接着一个来了,到最后的结果就是:所有故障灯全部亮起。
尝试几次无果后,无奈熄火锁车,回家拿另外一辆准备卖掉的科鲁兹的钥匙,上班要紧。
在路上,我就一直回忆并推测到底是哪里出了问题,礼拜天晚上回家还好好的,一夜没动的车子,怎么会突然在早上无法启动。自检没完成,当时猜测可能是12V电瓶亏电了,但是从多年用车的经验来看,感觉不太可能,一是这车注册还不到2年,就算前车主用临牌跑了三个月才上牌,那也才2年整,电瓶不会这么快就挂掉啊(其实当时没反应过来,现在想想,阅读灯闪烁,不就是电瓶挂掉的症状吗),二是如果是AGM电池,就算启停功能不支持,也不至于启动不了车啊。还猜测是车载通讯车载控制器一类的装置出了故障,打电话到4s电,售后小姑娘听的是一头雾水,直接让我进店检测。
遇到这种事,上班显然也没心思了,于是溜回家准备送车去4S店,一路上联系保险公司叫拖车,最后拖车公司联系我让我确认能否挂空挡,能否松手刹,地库高度多少,,,我当时确实不知道,就回复说等会确认一下再回复。过程中我决定试试是不是电瓶亏电,于是从科鲁兹中拿出备用多年只用了一次的应急启动充电宝,按下后备箱的按钮,发现后备箱无法自动抬起,这个时候我已经100%确定是电瓶亏电了。电瓶夹夹上,连接充电宝,满怀期待的去踩下了刹车,按下了启动按钮,令人欣慰的自检声音重现了!!!车辆一切恢复正常~好开心。
确认了是电瓶问题后,就考虑是因为电瓶挂了还是因为晚上车辆耗电异常导致的亏电。某虎上查了一下,居然给我匹配的是瓦尔塔AGM电池,***,一块1600块!!!心情瞬间down到谷底,这***要是2年换一块,还不得亏死。一方面我不确定是不是AGM电瓶,因为我感觉混动车的发动机启动不应该是靠12V电瓶来支持的,另一方面我觉得就算在某虎上下单,后备箱换电池的工作一般人可能操作不来,因为他们可能都没见到过蓄电池放后备箱的,而且我这里混动车又少之又少,荣威的后备箱板下面的泡沫怎么取出来也未知,肯定不会装。所以我决定第二天去4S店看看。
第二天去了4S店之前,我特地没有启动车辆,只是给车辆通了电,在中控大屏里翻出12V电瓶的电压表,发现电压只有9伏多一点,电瓶确实有问题。到店后,我告诉店员是小电瓶亏电了,店员很熟练的打开了机盖,然后被我告知电瓶在后备箱,一副恍然大悟的样子。说真的,我们这里的4S店,应该从来没卖过混动车,纯电车倒是偶尔能在路上看到一辆。
经过检测,确认是电瓶不行了,但是这个电瓶长什么样,是不是AGM电瓶,大家都一脸茫然。让店员查了电瓶型号,按设备表查询电瓶价格是395元。我一脸不相信的再三确认,因为我已经做好换AGM电瓶的心理准备了。幸福来的太突然,原来这就是普通蓄电池啊~哈哈哈,这样的话两年一坏也能换的起,嗯。
店员说了,不可能是AGM电瓶,就算不是395元,也不会超过800块。
然后交了400块定金,订货。可怜的车型保有量几乎为0,店里没有备件。预计周五到店安装。到时候再来更新,主要关注两点:1、电瓶型号参数及外形尺寸。2、后备箱下的泡沫板怎么拆。知道这两点,以后电瓶都可以自己换啦。
然后,嗯,这几天上午发动车子前,多了一套操作,就是把头塞到后备箱里夹电瓶夹
更新~~~