骏捷99 2015-8-7 13:38:05 发表在 76楼
BL20完全可以的啊----进气结构都是一样的-
但首先解决几个重要问题---
增压可以达到---这次实验手调的道德结果===在高速3000转以上确实原车空气流量偏小了--不够用--看偶的图就知道--
中速没问题----这就牵扯到空气的快速通过达到同步介入节气门--参与增压--
既然增压--原车喉管上的真空补充废气管线位置就不行了---因为增压原来的真空吸入改变了--造成曲轴箱通风中机油直接通气到节气门混合吱管--这样二次燃烧的不只是新鲜空气--而是大量的通气机油---参与燃烧--烧机机油=增加气门积碳-轻微蓝烟--
那就要解决这2个重要问题--才真真达到增压的效果和目的--
1滤芯加大流量就得加装高流量滤芯----这个是首选--网上有美国...
型号是 C7000 PFC0712THU-6D96
骏捷99 2015-8-14 10:56:11 发表在 94楼
嗯嗯---主要看他的指标是否符合增压--因为这个电机结构很特殊-三相无刷电机--也就是说属于永不磨损型---驱动完全考电流三相变流驱动--这个和有刷电机完全不是一回事--所以这个电机只能是特殊场合使用--比如苛刻条件下的强制分冷--高速下的无磨损使用--等等-最大有效功率输出电流16A--虽然一般也不会7-8A 极限也就10A--确实太吓人了这电流-
偶手控基本在4A左右没超过---再换电脑版时候发现原车滤芯铁网没有覆盖地方--严重抽出变形了--而且背面抽出凸出了--可以看出这个风压已经远远大于节气门通过的流量---明显的效果来自这个压力==所有偶后加了流量补偿氧气管线--增加等效的氧气量提供给节气门混合--
这种电机的特点就是高速 电流大 反...
骏捷99 2015-8-14 10:56:11 发表在 94楼
嗯嗯---主要看他的指标是否符合增压--因为这个电机结构很特殊-三相无刷电机--也就是说属于永不磨损型---驱动完全考电流三相变流驱动--这个和有刷电机完全不是一回事--所以这个电机只能是特殊场合使用--比如苛刻条件下的强制分冷--高速下的无磨损使用--等等-最大有效功率输出电流16A--虽然一般也不会7-8A 极限也就10A--确实太吓人了这电流-
偶手控基本在4A左右没超过---再换电脑版时候发现原车滤芯铁网没有覆盖地方--严重抽出变形了--而且背面抽出凸出了--可以看出这个风压已经远远大于节气门通过的流量---明显的效果来自这个压力==所有偶后加了流量补偿氧气管线--增加等效的氧气量提供给节气门混合--
这种电机的特点就是高速 电流大 反...
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